【卡车之家 原创】今年燃气市场的爆火，预示着未来经济性越高的车，才能受到用户们的青睐。在2024解放年会上，这台解放J6V 双燃料牵引车，或许能够成为一大全新解决方案。那么，为何这么说呢？咱们往下看便知。
▎LNG+CNG双燃料 续航无忧更具潜力
首先，在动力方面，该车搭载的是锡柴CA6SM4-53E61N发动机，其排量为14升，最大输出功率为389千瓦（530马力），这样的动力输出，足以轻松满足重载起步、加速爬坡等复杂场景需求。
变速箱上，该车与之匹配的是12档手动变速箱，具体型号为一汽解放CA12TAX250SR。该变速箱采用全铝壳体设计，能够进一步降低自重，同时还带有气助力同步器，日常挂档更加顺畅。此外，液力缓速器该车也没有落下，在长下坡路段行驶时，带来更强的安全保障。
在底盘方面，这台车采用F5N前轴，驱动桥型号为轻量化435冲焊桥，速比为3.545。
在本文开始前，就说这台解放J6V是双燃料牵引车，那么这个双燃料是哪两个呢？答案就是LNG+CNG！这一组合不仅可以为整车带来更强的出勤保障，而且在常用CNG气源耗尽的同时，LNG燃料也可以作为一种补充，让整车拥有更长的作战半径，无惧抛锚风险。并且，该车还带来了多种气瓶组合，相信总有一项符合卡友们的需求：
超轻气瓶组合，2x1080L气瓶+650L，续航里程800km+650km，整车自重9.7t，自重最经；
高性价比气瓶组合，6x360L气瓶+650L，续航里程800km+650km，整车自重10.3t，性价比最高；
超长续航气瓶组合，8x360L气瓶+650L，续航1200km+650km，整车自重10.9t，续航里程最长。
虽然此次并未得到驾驶室内部实拍图，但是根据现场展牌信息，这台解放J6V驾驶室内高超2m，空间十分宽裕，还采用双卧设计，下卧铺宽度达1020mm，上卧铺宽度为840mm，床垫厚度为90mm，相信日常躺卧起来更加柔软舒适。另外，在静谧性上该车也下了很多功夫，通过吸音棉、密封条等措施，带来更加安静的驾乘空间。配置上，标配有迷你厨房、高品质座椅，打造生活化座舱。
● 编后语
总得来看，随着这台解放J6V双燃料牵引车的出现，又为卡友们降本增效提供了一大全新选择。并且，LNG+CNG双燃料的组合，既避免了冬季LNG气价波动的影响，又能带来更加便利的使用体验，毕竟CNG加气站在全国都拥有极高的密度，加注极其方便。
最后，卡友们觉得这台解放J6V双燃料牵引车表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
