2022年、2023年被许多人称为“国内新能源商用车市场的元年”，为何如此？这一点在“新能源商用车市场销量”中便可以窥探端倪，在国内商用车市场低迷的背景下，22、23年新能源商用车却一直处于逆势增长态势。
根据全国新能源商用车市场信息联席会公布的销量数据，2022年新能源商用车销量达33.39万辆，同比增长78.9％，其中轻微卡销量为7.24万辆，同比增速为94.62％；2023年新能源商用车销量再次突破，达到了44.7万辆，同比增长32.3%，渗透率首次突破11%，达到11.1%。
在新能源商用车快速增长的同时，汽车金融业务的发展亦呈现迅猛势头。2022年8月，银保监会办公厅发布《关于鼓励非银机构支持新能源汽车发展的通知》，鼓励汽车金融公司、企业集团财务公司、金融租赁公司等非银机构开发设计符合新能源汽车特点的专属金融产品和服务。
在“双碳”目标持续深化、政策利好和市场规模预期持续增长扩大的背景下，新能源商用车发展前景明朗，金融服务更是具备较大增长空间。
2024年，潍柴新能源商用车在企业年度合作伙伴大会上推出了多款金融新产品，力求为生态运营用户、经销商和大客户建设更强势的金融渠道、带来更优质的金融资源。
2023年，潍柴新能源商用车的零售业务总体渗透率达到了50%，其中轻卡产品更是由2022年的40%上升到54%，同比增长14%，成绩突出。同时23年三方库存业务整体支持比例达到了35%，在渠道批发上量方面给合作伙伴提供了全力支持。
第一款产品—“潍商融”，是联合多家资方推出的，其中包括“运营通”和“租赁通”两款子产品，总额度高达10亿元。
“运营通”主要面对自持车辆运营的客户，其优势在于审批通过效率高，200万以内金融服务2天审批、200-400万7天审批、400万以上15天内完成审批。
“租赁通”主要面对自持车辆租赁/租售的客户，其优势在于额度充足，授信模式（6个月内有效）可支持租赁商大规模、分批次上车需求。
第二款产品—“分销融”，整合了丰富的金融资源，主要为传统销售模式（零售端、法人端）提供金融支持，包含了“厂商通”和“社融通”两款子产品。
其中“厂商通”包含了山重租赁和山重财司提供的多项金融服务：山重租赁面向零售端、法人端；山重财司面向直销法人端。
“社融通”面向零售端和法人端提供了精准度更高、适配度更高的专项金融服务，可提供“高通过率，低利率，偏远区域，油车、电车专享”等多种产品阵列，适配更精准。
2024年，“库存融”产品进行了全面的升级，不但拥有“银行承兑汇票模式”，还开展了“首付款现汇模式”，升级后授信时效缩短至20天，开仓效率缩短至一天以内，同时优化了平仓节奏并进行了多样化产品适配。
目前“库存融”可适用“库存周转期长（5个月内）、库存周转期快（3个月内）、储备资源丰富”等场景。
“运费贷”：针对自持车辆运营模式的运费结算问题，推出运费贷产品。
“灵活贷”：准对自持车辆租赁/租售模式，面对上牌空窗期、转租空窗期，推出灵活贷产品。
“担保贷”：针对有风控能力的渠道，推出全程担保、阶段性担保、残值担保等模式产品，满足特殊客户的需求，获取金融利润。
2024年，潍柴新能源商用车在推出丰富的新金融产品的同时，还将派遣金融专员驻点市场，协助渠道开展金融业务，提升合作伙伴的金融能力，并且帮助合作伙伴完善金融组织及人员、完善金融产品包装与推广，优化客户识别与金融产品匹配，实现收益与风险的匹配。
在新能源商用车市场迎来蓬勃发展的2022年和2023年，潍柴新能源商用车积极抓住机遇，不仅仅注重产品的升级和创新，更在金融服务领域不断拓展边界，展现出强大的创新和拓展力，成功搭建了一个全面发展的新能源商用车和金融服务体系。
在未来，随着公司不断推陈出新的金融服务和产品，相信潍柴新能源商用车将继续在行业中展现出强大的创新和领导力，为中国新能源商用车市场的繁荣做出更大的贡献。
