近两年货运行业发生了较大的变化，国五切换国六、按轴收费、油价上涨、运费竞争激烈等因素，都深切得触及到了每一个卡友得利益，在这样的背景下，大运推出了大运祥龙X7 6米8载货车。
该车为的就是帮助卡友实现利益最大化，不但解决中短途运输所面临的行业痛点，还要提高车辆运营效率，更要为卡友创造更大的附加值，并且它的定价在16.18W起，还搭载了6缸发动机，可谓具备高性价比。
● 德威D67六缸机 252马力
在当下追求“高时效性”的运输市场中，一款车的马力、车速、油耗的表现是否优秀一直是卡友们非常关注的地方，那这款祥龙X7就使用了型号为“云内动力D67TCIF3”（俗称德威D67）的直列六缸柴油发动机，符合国六排放标准。6.7升的排量，最大输出功率185kw（252马力），当发动机转速处于1100-1700rpm区间时，可以爆发出1000牛米的峰值扭矩。
并且，为了提高燃油经济性，让车辆在起步、爬坡时有更好的动力表现，这款发动机在800转低速时，就能爆发800牛米左右的扭矩，且最大扭矩转速范围广，能时刻让发动机保持在动力充沛的状态下。
与这款发动机匹配的，是一款法士特手动8挡变速箱，这款变速箱最高档为超速挡设计，在面对一些快速路、高速等路况时，可以让车辆具备更高的平均车速，以提升运营效率，并且它还配备了同步器，换挡更顺畅。另外该变速箱还支持12万公里长换油。
后桥方面，这款车采用了HD369后桥，传动效率更高、性能更加稳。它的定速比为4.875，追对复杂路况，车辆的动力输出会更加强劲。同时这款后桥拥有30万公里长换油技术。在底盘承载能力方面，其使用了前后多片簧的设计，前桥为9片钢板弹簧、后桥为11+8片钢板弹簧。
整车尺寸为：车长8.995米、宽2.55米、3.45米。
仓栅式货箱尺寸为：内长6.8米、内宽2.45米。
车辆总质量18吨，自重6.01吨，额定载重11.795吨。
● 倒车影像 内饰配置高
来到驾驶室内，首先该车的主驾气囊减震座椅采用了全皮质包裹的椅面，并且其坐垫和靠背左右的护翼很厚，坐起来对身体的支撑感十分到位。在功能方面，有坐垫倾角调节、一件充放气和多级腰部支撑调节。
三幅式多功能方向盘中间镶嵌了摩沙银配色的饰板，视觉上更有质感。方向盘左侧为定速巡航按键，右侧为媒体控制和蓝牙电话按键。
中控屏中最重要的功能要数“盲区监测”和“倒车影像”功能，尤其是对于刚刚升级B照不久的卡友们来说，可能还不适应6米8级别载货车的视野范围，有了这些功能，让我们在一些拥挤路段和装货厂内掉头、倒车时，更加安全。
后排卧铺的宽度在60-65厘米左右，面对中短途运输而言，也可以满足我们日常停车或者等待装卸货时短时间休息的需求。
● 编后语
在当下竞争日益激烈得运输市场中，大运祥龙X7给了我们一个更优质的选择，云内搭配法士特的动力总成成熟可靠，动力储备充足时刻保持高效运输，高配驾驶室安全配置足，保障我们的行车安全。那大家觉得这款车怎么样？可以一起来聊聊。
