【卡车之家 原创】福田集团绝对算是小货车领域的卷王，尤其是定位微卡和轻卡之间的车型，各种创新的设计层出不穷，2024年福田商务大会上亮相的奥铃V卡也没有例外。
奥铃V卡可以堪称是奥铃M卡“缩短版”，因为除了车身长度之外，两台车的硬件设计没有太大差别，比如非承载式车身、后双胎等等设计，都是奥铃M卡的标配，如此设计结合较短的车身，大大丰富了使用场景。
在价格方面，奥铃V卡向卡家产品库提供的指导价覆盖5.71-7.16万，这个价位幅度和面前市面上部分小卡以及微卡都存在重叠，也意味着竞争范围比较广泛。
在动力部分，奥铃V卡提供了两种驱动形式，分别是汽油和双燃料（油+气CNG），其中汽油是东安1.6升版本，最大功率122马力，峰值扭矩158牛米。双燃料发动机是东安2.0升版本，最大功率144马力。
传动系统匹配的是东安的五档变速箱。这套动力链在福田家族的车型中应用相对普遍，性能有保证，后期维保也相对方便一些。
实拍该车采用的栏板上装长是3.5米，宽是1.81米，高度是0.36米，亦可选择长度2.7米或者3.8米的版本。除此之外也能选厢式、仓栅和专用等类型，覆盖面比较全面。
整台车的底盘设计很扎实，前后桥均为钢板弹簧悬架，后桥是2.5吨级的，配合非承载式车身，整体的承载能力非常不错。
驾驶室强调的就是轿车化，整体的设计和材料的选择都比较讲究，同时配置也很全，液晶仪表、车载大屏、主驾减震座椅等等都有配备，配置水平相当的高。
▎编后语
作为奥铃品牌今年的主推车型之一，奥铃V卡可谓是满满的诚意，虽然车子不大，但后双胎和大车桥，这些能提高拉货效率的配置一样不少，而且加入了过去小货车上罕见的减震座椅等设计，减轻驾驶员工作强度，因此很期待这款车在今年的市场表现。
