【卡车之家 原创】近日，工信部网站公布了第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，本次公告的牵引车品类之中，车型不仅涵盖燃油燃气新能源，之前颇受关注的国产“斯堪尼亚”也正式亮相工信部。
那么今天，小编就给大家盘点一下，第385批工信部都亮相了哪些值得一看的牵引新品！
● 盘点车型类别：6X4牵引车（传统和新能源）。
● 车辆适用运输场景：干线物流、日杂百货、资源运输、快递快运等。
● 国产"斯堪尼亚" 东风华神新品牵引亮相
在本次工信部新车公示中，东风华神申报了一台全新牵引车。有意思的是，这款牵引车的外观设计采用了与斯堪尼亚S牵引车相似的设计理念，整车尺寸分别为长：6960/7060mm，宽：2550mm，高：3950/4000mm，轴距为3350+1350mm，3450+1350mm，整备质量为8100/8500/8870kg。
据了解，这款产品的首次亮相是在今年的俄罗斯莫斯科商用车展会之上，据当时消息称该车是东风汽车推出的一款主要针对俄罗斯的出口牵引产品，当时该车被命名为“JUNFENG DF9”。
不同于当时亮相的“JUNFENG DF9”，公示的这款新车悬挂了东风华神的标识，并且在车辆侧面印有车辆总质量和最大允许牵引质量参数，小编猜测该车型未来很有可能在国内市场开售。
发动机方面，东风华神申报了两款康明斯发动机，分别是Z13NS6B580F和Z13NS6B560F燃油发动机，对应马力分别为580马力和560马力，Z13NS6B580F对应的油耗申报值为38.73升/百公里，Z13NS6B560F对应的油耗申报值为38.7升/百公里。
● 楔形卡车造型 雷驰新能源牵引车亮相
在本次工信部公示中，山东雷驰新能源汽车有限公司申报了一款采用楔形卡车造型的新能源牵引车，根据外观猜测，该车型应该是雷驰新能源与造车新势力“DeepWay深向星辰”合作开发而来的纯电牵引车。
实车外观一改传统卡车方正的造型，为减少行驶的阻力应用了楔形车头，不仅能够降低风阻系数，而且整车也显得十分具有科技感、未来感。
车身尺寸方面，根据公告信息显示，车辆的长宽高分别为7975x2550x3550/3950mm，车辆轴距为4550+1350mm，整车重量仅为11.4吨。
从车型上看，这款新车属于长头车型，按照GB1589-2016要求，长头重卡半挂列车整车最大长度为18.1米，因此可以匹配15.58米的货厢；相比目前背挂式纯电重卡，实车在货厢长度和货厢容积率更有优势。
动力系统方面，实车双电机设计，驱动电机类型为永磁同步电机，驱动电机型号为TZ310XS-LKM0823/TZ310XS-LKM0823，驱动电机峰值功率为246千瓦，额定功率为112千瓦。
新车采用底置电池的结构，电池品牌可选宁德时代电池和福鼎时代电池，底置布局可以让车辆的重心更低，从而提升动态行驶表现，并且还可以不占用装载空间，可以运输更多的货物，提高经济效益。
● 与联合重卡合作研发 零一汽车惊蛰亮相
国内商用车“新势力品牌”零一汽车也在本次公告亮相了与联合重卡合作研发的“惊蛰”4X2纯电动牵引车。
与6X4车型一致，新车外观采用了采用了极简美学设计理念，造型年轻大气，车身尺寸方面，4X2“惊蛰”的长宽高分别为：6388mmX2550mmX3140/3475/3900mm，轴距为3900mm，整备质量为8.57吨。
动力方面，“惊蛰”采用了名为Matrix矩石的智能集成电驱系统。永磁同步电机型号为TZ300XS130A，功率为390千瓦，电池采用了底置侧挂电池设计，电池组来自于比亚迪弗迪刀片电池。
据了解，“惊蛰”配备了零一首创了商用车热泵式热管理技术，是由空调、电池、配电、电机、生活水箱集成的5合1热管理系统。利用电机、电池、空气三种热源，通过压缩机消耗较少能量将低温环境中的热量搬运到高温环境中，也就是“三源热泵”技术。
通过智能化控制可以实现驾驶室、电机和电池之间的热量转移、回收和热品质提升，极大地降低了驾驶室和电池加热时的电能消耗。从而实现电池与空调、电池与电机、电机与空调的三个交互模块，提高能量使用效率。
● 可选530/580马力 陕汽商用车延安燃气重卡亮相
近年来，随着油气价差持续扩大，以及LNG燃气车型的经济性得到有效验证，促使更多的用户转投燃气重卡的怀抱，燃气市场也是变得十分火热。在本次公告中，陕汽商用车也公示了一款颇具看点的LNG版延安重卡。
新车外观采用全新设计理念，造型大气十足，车身尺寸方面，实车的长度可选7780/8080mm，宽度为2550mm，高度可选3830/3980/4000mm，轴距为4200+1350和4500+1350mm，根据车型不同，整备质量分别为9.5吨/10.2吨/10.4吨。
发动机方面，实车申报了两款15升康明斯燃气机，具体型号分别为15NNS6B580A，15NNS6B530A，对应马力分别为580马力和530马力。
选装方面，根据申报消息，实车支持选装导流罩支架外观、驾驶室不带导流罩、不带顶置空调，选装前组合灯外观、后组合灯外观、储气筒、制动气室、悬架、选装蓄电池箱体外观，选装后桥挡泥板外观，选装导静电拖地带状态等。
● 结语
除了本文介绍的四款牵引新品之外，7月工信部还亮相了许多颇具看点的车型，不仅燃油、燃气、新能源全都有，车型也涵盖了牵引、载货、轻微卡等多种品类，具体详细的介绍请关注近期卡车之家的推文！（文/张夼源 图/工信部官网）
