【卡车之家 原创】根据终端上牌数据，2024年上半年，天然气牵引车在国内市场表现亮眼，销量占比达到66%，同比增长显著，是推动牵引车市场整体增长的主要动力。这主要得益于天然气价格相对较低，使得天然气牵引车运营成本较柴油牵引车具有明显优势，受到用户青睐。
随着燃气车市场的火爆，卡友对燃气车的可靠性、轻量化、动力性、耗气量以及驾乘舒适性等方面的要求也越来越高。那么今天，小编就位大家盘点一下2024年各家车企推出的燃气新品，您更看好哪一款呢？
● 盘点车型类别：6X4LNG牵引车。
● 车辆适用运输场景：干线物流、日杂百货、资源运输、快递快运等。
车型推荐理由
● 540马力玉柴燃气机+法士特！乘龙H5V燃气自重轻至8吨
第一款产品，小编推荐的是2024年东风柳汽乘龙“第八届乘龙67品牌客户日”之上，东风柳汽乘龙为我们展出了一台搭载玉柴540燃气机+法士特12档手动变速箱的乘龙H5V LNG牵引车。
外观方面，乘龙H5V以东方神龙为灵感来源，将“龙元素”与现代美学汽车设计完美结合；实车后视镜支持电加热与电动调节功能，车辆的远近光灯均采用了LED光源，上方设置有日行灯，同时也是流水式转向灯，不仅提示效果醒目，点亮效果也是质感十足。
配置方面，实车配备有四气囊全浮驾驶室、仿皮通风加热国际高端司机座椅、7寸彩色TFT组合仪表、自动空调、皮质标准版多功能方向盘、定速巡航系统、车载终端(行驶记录仪+兼容北斗GPS)、乘龙V+车联网、50B轻量化牵引座、轮间差速锁、LDWS、FCW、ABS+ESC+ASR、锁车宝、一键启动及无钥匙进入、免维护前后桥、360°全景驾驶辅助+10.1寸大屏等功能，完全能够满足我们卡友日常行车对便利性、舒适性、安全性方面的需求。
动力链方面，这款乘龙H5V燃气车配备了玉柴YCK14540N-60燃气发动机，充沛的动力储备能够让车辆不管在巡航，还是爬坡时都能有充分的储备动力，变速箱和后桥方面，实车匹配了的法士特12档手动变速箱和速比为3.7的2X新440后桥。
变速箱后方还配备有法士特原厂的液力缓速器，能够在长下坡路段提供更强的安全保障。另外，相比于传统淋水器，液缓不仅重量更轻，同时能够在保障行车安全的情况下有效的降低车辆轮胎以及刹车片的磨损，而且在冬季不用担心淋水器禁用的问题，优势还是非常多的。
底盘方面，实车关键零部件来源国际顶级供应体系，历经1000万公里道路验证和严苛三高验证，超低温适应性国内最强，零下30度启动无忧，而且，实车应用多项轻量化技术，实现整车降重不降质，整车自重仅为8吨。
在续航方面，这款乘龙H5V配备了1350升的气瓶，并支持油气同挂，以及选装1500L升气瓶，轻松实现超长续航，定点加气更省钱。
● 520龙擎燃气动力链 东风天龙KL燃气新品自重低至8.37吨
小编推荐的第二款产品，是35.88万起售的东风天龙KL龙擎3.0燃气牵引车。实车的前面罩进气面积加大了16%，可以显著改善散热性能；并且车辆外观通过低风阻系数驾驶室前脸技术、驾驶室后扰流板与挂车匹配技术、低阻后视镜设计技术等手段，整车的风阻系数仅为0.527！
动力链方面，这款全新的东风天龙KL DGi520马力燃气牵引车采用了龙擎一体化黄金动力链+2.87/3.64速比DF440后桥+低滚阻轮胎，最大马力520马力，峰值扭矩2400牛米；底盘应用超高强钢前下防护、ADI铸造横梁等28项成熟方案应用，不仅成熟可靠，整车自重低至8.37吨，助力用户轻松实现多拉快跑。
驾驶室方面，实车的多功能方向盘采用皮革包裹，调节角度由8度增大至16度，整体上抬20MM，操作更舒适；座椅舒适性也得到了提高，该座椅应用了多种技术方案，缓解驾乘疲劳感，减少职业病的发生；而且车辆的空调升降温性能也得到了提升，风量提升12.9%。达到国际领先水平。
值得一提的是，这款天龙KL在舒适性进行了多处升级，比如上踏步护罩增加放鞋储物功能、踏步升级为铝合金防滑结构，增加储物便利性，上下车更安全；储物方便性方面，实车采用了新造型设计地板杂物盒，增加储物空间；并且储物分区设计可以满足多种物品存储需求。
● 热效率高达54.16% 560马力豪沃MAX节气王降重176公斤
小编推荐的第三款车型，是搭载560马力潍柴燃气机的豪沃MAX“节气王”LNG牵引车。实车采用了高顶双卧驾驶室设计，整体看起来十分地高大威猛，前遮阳罩可以有效降低日光对驾驶员视线的影响，前挡风玻璃的两端采用了弧面设计，在提升视野的同时，也能够降低车辆风阻。
实车采用高顶双卧驾驶室布局，车内拥有达到2米的垂直高度，结合该车达2500mm宽的驾驶室，营造出了宽敞的休息与乘坐空间。车辆中控采用环抱式设计，12.3寸中控屏幕支持货车导航、蓝牙电话、影音娱乐等功能，此外像自动空调、USB充电接口、储物格、水杯架等配置也一应俱全。
动力链方面，本文推荐的这款豪沃MAX“节气王”LNG牵引车采用了热效率突破54.16%的WP15NG天然气发动机，最大马力560马力，最大扭矩2600牛米。变速箱配备了法士特F16JZ26A自动档变速箱（带液缓）。
后桥方面，实车采用了速比为3.36的HDZ425ZGY后桥，底盘方面，实车采用了铝合金轮毂、支架及储气筒；前2后3的少片簧悬架；曼技术280mm柔性高强度车架等新工艺设计，再加上新技术的运用，整车全维度科学降重176公斤。
实拍车配备了1350升的大容量气罐，可在一定程度上减少卡友们进站加气以及等待的时间，确保了其在长途物流运输中的出色续航性能。而且实车也提供了多种容积规格的气罐供咱们卡友们选择。
● 福康A15N+采埃孚AMT 欧曼EST星辉版LNG自重仅8.8吨
小编推荐的第四款产品是搭载了580马力福康A15N燃气机+采埃孚AMT的欧曼EST星辉版燃气牵引车。
这款车型搭载的福田康明斯A15NNS6B580燃气发动机，拥有580马力的强劲输出，顶峰功率达427千瓦，最大扭矩更是达到2600牛米。得益于新一代火花塞技术和高效燃气喷射系统，这款发动机不仅寿命更长、可靠性更强，而且能够更精准地控制燃烧，显著降低了运营成本。
传动方面，采埃孚12TX2821TD 12档AMT变速箱与康明斯A15N发动机的完美搭配，构成了欧曼超级动力链4.0。这一系统经过精心的场景定制和集成匹配，确保了车辆在各种工况下都能发挥最佳的动力性能，同时保持了经济性和可靠性。
底盘方面，该车型的车架设计坚固，尺寸为225/286×80×7mm，前桥载重可达7吨，后桥为11吨级440型，保养周期长达30万公里，这些特点共同提升了整车的总成本拥有成本（TCO），确保了用户能够以更低的成本实现更高的收益。
在续航能力上，这款车配备了1500L的气罐，续航里程超过2000公里。另外，25项轻量化工艺的应用，包括高强钢气瓶框架、高强度辊压车架、轻量化车轮等，使得整车自重仅为8.8吨，进一步提升了装载能力和运输效率。
驾驶室设计上，该车高顶双卧平地板的布局提供了宽敞舒适的空间，旋钮式换挡结构让驾驶员在座椅和卧铺间的转换更加自如。格拉默品牌的座椅配备了气囊减震、二级腰托、侧翼支撑以及通风和加热功能，配合四点空气悬浮驾驶室，极大地缓解了长时间驾驶的疲劳感。
此外，这款车型还提供了包括液晶大屏、多功能方向盘、手机互联、自动空调、电子手刹、自动大灯、自动雨刮、逆变器、充电口等丰富的功能配置，以及专为卡友们考虑的水杯架、储物柜、驻车暖风、PM2.5空调过滤系统，满足了司机在各种行驶条件下的需求。
● 结语
随着国家对环保要求的不断提高和能源结构的调整，天然气作为清洁能源在交通运输领域的应用将越来越广泛。因此，天然气牵引车市场需求有望持续增长。那么您觉得本文推荐的这四款产品怎么样呢？欢迎在评论区留下您的观点和看法！（文/张夼源）
