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后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

2019-06-11 11:00:00 小轨

博世2.2后处理系统,是目前市场上占有率最高的后处理系统之一,最常见的故障无非建压失败以及加热故障。加热故障只要懂了故障逻辑,思路清晰,排查不是难事。

案例分享

一辆解放J6配博世2.2后处理系统,故障灯亮,读取故障码如下:

后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

全是后处理加热的故障,且为开路故障,排查步骤如下:

拔掉各继电器,测量控制线引脚85、86线束电压一个24V,一个3.5V正常;测量主继电器的被控制引脚一个24V,一个0V,其余的继电器87、30脚均为0V,电压正常。

检查更换加热继电器,故障依旧;

测量尿素管路电阻,以及尿素泵5、6(加热)引脚之间电阻正常;

检查尿素泵接头以及各个接插件接头,均正常。

最后发现是后处理加热负极搭铁保险丝接触不好,修复后更换保险,系统正常。

加热逻辑

我们知道标准的尿素溶液在-11℃就会结冰,结冰后体积会增大约7%,为了防止因结冰涨裂部件,需要在停机后,把尿素倒抽进尿素箱;在冬天,北部地区的温度很低,-11摄氏度是很容易达到的一个温度,SCR系统在结冰的情况下不能正常工作,因此需要加热化冰。

博世2.2后处理系统,尿素泵、尿素管以及尿素箱需要加热,目前常用的方案是尿素泵和尿素管电加热,尿素箱冷却水加热。

后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

也有部分系统的尿素泵选用水加热,例如日野发动机,采用的就是水加热型的尿素泵,我们重点讲解电加热系统。

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尿素箱加热

尿素箱采用水加热,通过冷却液电磁阀控制发动机冷却液是否流通进行加热。当尿素箱内的温度传感器测到温度低于某一限值时,开始加热,当温度高于某一限值,停止加热。一般是温度低于0摄氏度,ECU打开电磁阀对尿素溶液进行加热,加热到5摄氏度,关闭电磁阀(不同项目不一样)。

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冷却液电磁阀的电阻一般在几十欧姆到一百欧姆左右,常见的冷却液电磁阀电阻约40欧姆左右。

另外更换冷却液电磁阀时需要注意:

冷却液电磁阀型号一定要选对,基本都是常闭的,不能误选为常开的,误选常开的会造成尿素过度加热,造成一些连锁反应。

冷却液电磁阀安装的时候,是有方向的,上面有箭头指示,不要装反。

尿素管加热

尿素管采用电加热,尿素管上包有电阻丝,通电时发热,就和家用的电热毯一样。根据环境温度,判断是否需要加热,通过加热继电器控制。电阻一般在几十欧姆到几百欧姆不等。

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尿素泵加热

尿素泵采用电加热,泵内部有加热电阻丝,覆盖在滤清以及平板上。2.2尿素泵的5、6针脚为加热针脚,24V系统电阻约6欧姆,12V系统,电阻约1.5欧姆。一般是根据泵内温度(通过泵电机的转速控制线传递温度信号),判断是否需要加热,通过继电器控制。

后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

为了防止过加热,泵的加热线路上有两个保护电阻,当温度高于110℃时,电阻变为无穷大。

后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

加热电路

理解加热相关的故障,首先要看懂加热电路图,下图是加热电路的简图。后处理加热电路,总共有五个继电器,一个主继电器,控制尿素管以及尿素泵加热的火线。

四个副继电器,分别是压力管加热继电器、回流管加热继电器、进液管加热继电器以及尿素泵加热继电器,控制对应的对应管路以及尿素泵加热的负极。简单理解为主继电器控制加热火线,副继电器控制搭铁。

后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

下图是解放J6的后处理加热继电器,位于驾驶室副驾保险盒内左边,对照上图了解下。

后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

继电器的工作原理就不再赘述,紧记一句话就好:继电器吸合的条件是两个控制线之间有电压差。简单来讲就是85和86两个引脚一个24V,一个0V,继电器就吸合了。

后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

那么ECU是如何控制管路加热的呢?

(以压力管为例)

后处理不烧尿素故障好解决 加热故障你搞明白了吗?

主继电器两个控制引脚,一个接K90,一个接K94,K90是ECU内部输出的24V电,当K94输出低电瓶时,两端形成电压差,继电器吸合,压力管加热一端得到供电;

当压力管需要加热时,K92输出低电瓶,压力管加热继电器两个控制引脚之间形成电压差,继电器吸合,压力管加热一端得到搭铁;

压力管加热一端有24V电,一端接地导通,加热电阻丝发热。

大家可能有疑问,K58这根反馈线是干什么的?试想下,如果地线断了,此时管加热是不能正常进行的,但是ECU不知道。这根线的作用就是一个“线人”,告诉ECU目前线束、继电器、加热管有没有问题的,如果有问题ECU报出故障,点亮故障灯。

知道了上述故障的原理,排查起来就非常简单了,现在回顾下刚才那个故障案例,就能理解为什么会报出开路故障了!

今后各位遇到加热类的故障,建议本着由简到繁的思路排查,优先排查各个继电器,保险丝,其次检查各加热件的电阻,最后查线,一步步排查,总能解决问题。

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