三大件、六大系统、上万个配件组成。结构复杂，零部件繁多，每个配件功效不同、易损程度大不相同。即使是同一品牌同一车型搭配不同的配件其质保政策也是大不相同。终生质保、整车质保也成为一些厂家的卖点。
质保对于卡友而言，不单单关系卡车的维修成本更关系卡车品质水准。质保政策也是卡友衡量品牌的售后水平以及是否选购该品牌的关键因素。
随着后市场的发展、售后服务水平的提升，以及国六来袭，如何提升卡车的质保政策、完善质保结构、规避质保雷区成为促进行业的关键。
▎国六来袭新增加排放质保，质保结构不断完善
国六即将全面来袭，面对史上最严苛的排放标准，卡车的节能减排成为主机厂的头等大事。国六来袭要求从配置、到燃油、到排放全面达标。
国六在国五的基础之上升级，除了测试环节、上路环节更加严苛、污染物排放提升40-50%，实时监控排放数据的同时又新增加排放质保。
排放质保的增加不单单是质保结构的不断完善。同时卡车排放质保政策也成为判定卡车是否是缺陷汽车、是否面临召回命运的关键。可以说新增加的排放质保政策，成为保障国六落地的有利支持。
对于卡友而言，排放质保不单是考验的是卡车排放技术实力更关系着卡车排放配置的耐用性，以及卡车的维修使用成本。一旦排放质保期限内、因排放控制零部件质量问题导致出现排放超标或者排放控制系统失效，那么更换设备、维修费用由厂家承担。
▎国五过渡国六期间，卡车排放质保雷区多！
国六排放标准远超欧美排放标准，面对欧美发达国家的这样严苛的排放标准，即使是百年车企，大众也因为排放不达标、数据造假而身陷丑闻中遭受巨额罚款。
相关部门必须从源头上监管，加强对厂家和零配件制造商的监督，一旦发现重罚提高惩治的威慑力。除此之外，排放质保期限期间出现的质量问题而导致的纠纷也一直是用户的痛点、售后服务矛盾纠纷的重灾区。
厂家设置苛刻的赔偿责任认定条件，要求第三方出具检测报告等等对于卡友来说实在是心力交瘁。
面对排放质保即使是一汽解放这样的大厂家也明确提出，一旦卡友主张排放质保质量问题要求更换要求必须提供一年内两桶油正规加油站的发票，没有发票无法证明排放不达标到底是油的问题还是配置质量问题。
由此可见，卡车排放质保要落地，卡友权益能否真正落实，不单单要源头上保障厂家设备配置要过关，规避检查数据造假，同时卡友在使用过程中更要注意油品质量、尿素质量，避免误入雷区。
排放质保加入之后，卡车质保结构不断完善。其实质保服务的提升和完善，不单单关系车企的品牌形象更关系车企的市场份额。面对排放质保的重压，车企承担的责任重大，决策和行为也需要更加谨慎。
千万别打擦边球，不然天价罚款在所难免，召回缺陷车理所当然，企业形象受挫、销量暴跌也是连带的副作用。用户也要在使用过程中选择专业的正规的加油站、尿素销售点，保留小票，避免自身利益受损。（文/卡家号：林晋）
