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车型差异知多少:那些年我们曾纠结过的LNG车和柴油车

2019-11-15 04:00:00 crazytruck
卡车之家
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汽车研发

车型差异知多少:那些年我们曾纠结过的LNG车和柴油车

随着国六排放法规的实施,传统柴油车后处理技术路线更加复杂,并且购车成本越来越高,与LNG车型的价格差异越来越小,再加上政策的引导和柴油价格的不断上涨,面对低运费、高运营成本的卡友,越来越多选择LNG车型。

下面跟大家分析一下柴油车与LNG车型的主要差异。

技术路线

技术路线方面最大的区别是燃烧技术和后处理技术的区别,国六柴油车普遍采用的是稀薄燃烧技术,而国六LNG车采用的是当量燃烧技术,燃烧形式的不同,也决定了同样排量的发动机,柴油机与LNG发动机存在较大的功率差异。

稀薄燃烧提高了发动机的功率,改善了经济性和动力性,但排放气体中的NOx较高;当量燃烧在经济性和动力上要比稀薄燃烧差,并且燃烧过程产生的热量损失大于稀薄燃烧,但其排放物通过三元催化即可进行处理,不需要尿素进行化学反应。

车型差异知多少:那些年我们曾纠结过的LNG车和柴油车

后处理路线上,国六柴油机大都采用EGR+DOC+DPF+SCR路线,并且采用双氮氧传感器,尿素喷射等结构,这个后处理的结构复杂,体积庞大。

并且车运行过程中不停的烧尿素,使用成本高,中重卡车型为节省空间,大都采用双腔U型布置或箱式布置;国六LNG发动机大都采用EGR+三元催化的技术路线,结构相对比较简单,更容易实现国六排放标准。

购车成本

技术路线的区别决定了购车成本的区别,成本上的主要差异就体现在发动机、后处理和供给系统,随着国六排放法规的实施,柴油机与LNG发动机的价格差异被后处理弥补,柴油机+后处理的价格与LNG发动机+后处理的价格已相差无几。

最大的成本差异是LNG气罐与燃油箱的差异,重卡500L左右的铝合金燃油箱价格在1000-2000元不等,然而一个450L的LNG气罐价格在2.5万元以上。

造成了在整车价格方面LNG车辆普遍较高,一般重卡匹配两个LNG气罐,再加上各种转换阀类,价格差异达到6—8万。

车型差异知多少:那些年我们曾纠结过的LNG车和柴油车

燃料成本

我们可以基本算出两种车型到底怎么跑才是更挣钱的,以重卡柴油车每100公里消耗35L柴油为例,当前柴油价格大约6.3元/L,百公里花费就是:35×6.3=220.5元,再加上尿素用量大约10元,国六柴油机百公里合计燃料费用约230.5元。

天然气车每100公里消耗31.8KG天然气,天然气价格大约3.7元/KG,百公里花费就是:31.8×3.7=117.7元,天然气车比柴油车每百公里节省112.8元,实际使用可能低于这一数值。

车型差异知多少:那些年我们曾纠结过的LNG车和柴油车

按照年行驶里程10万公里计算,每年可节约燃料费用112.8×1000=112800元,按照天然气车比柴油车贵8万元计算,不到一年的时间可弥补购车价格差,随着天然气加气站等设备的不断完善,天然气车将呈现出更大的运营优势。

通过以上三方面的对比,天然气车貌似具备很大的优势,特别是油价不断上涨的时期,天然气车能够为卡友赚取更多的利润,随着中西部部分省份要求运煤等车辆必须使用天然气车。

天然气车迎来了较好的发展机遇,广大卡友也许清晰记得2017年的燃气荒,但随着燃气管道及加气站的不断增加,相信不再会出现这种情况,卡友们,有没有做好迎接LNG燃气车的准备?(文/卡家号:crazytruck)

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