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有人开进山里,有人开进集市,被导航坑的经历没有最惨只有更惨!

2019-11-24 04:00:00 小卢同学
卡车之家
小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

十年前,智能手机还没普及;车载导航对于货车来说还是个奢侈品。出门跑车对路不熟悉,总要打电话给货主,遇到好的货主兴许还会过来带你走,若是单枪匹马,陌生的环境让你摸不着边际。

导航的便利性

十年后的现在信息化社会,手持一把手机就可以完成许多曾经不能完成的事情。别的不说,就说导航。现在货主给你发一条微信定位,你就能按照导航走到地点。

有人开进山里,有人开进集市,被导航坑的经历没有最惨只有更惨!

手机导航的出现对驾驶员来说,真的是一件特别方便的事情。刚出来的导航比较鸡肋,一般也是专对于小车比较实用,近几年,许多导航软件开发出了货车也比较实用的功能。添加自己的车辆,导航带你绕过限高、限行路段。

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不得不说这个功能对我们货车司机来说,的确是方便不少,准确填写车辆的尺寸信息,在开启导航的时候点货车出行,这样子就能绝大部分的绕过限高、限行的路段。

在大部分情况下确实能给广大司机朋友带来不少便利性,我在厦门跑城配的时候,90%以上都是靠导航带我跑,跑到自己熟悉附近的道路之后,才有一条自己相对于更快更好跑的路线。

机器总归是机器,导航永远没有人的大脑好用,不能完全信赖,当辅助就好,自己也要研究一下地图。

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导航再精也精不过人

就举我的例子,从厦门同安到海沧导航显示就有三条路可选择!刚开始独自送货的时候,一条一条去试,总感觉都和跟师傅车的时候跑的线路不一样,路上限速拍照又多,红绿灯也多,就算自己跑得再快,也在长达几十秒的红绿灯路口败下阵来。

后来请教师傅,上车跟了我一趟,给我指点了线路,而这条线路导航里面是没有的,因为师傅选的是从导航上面“拼”出来的,这里跑一段又换条线跑一段。

看着虽然远了好几公里,但是一路上限速高、红绿灯少,可以尽可能的让车辆少停下来,自己跑不跟着导航跑可以多快出整整二十分钟!对于城配冷链来说,每一分每一秒都很重要。

走错路还好,只不过是浪费了点时间,但是你要是走到一条进退两难的道路上,在郊外你真的会欲哭无泪!

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大货车走捷径有时候会害了你

这样的案例比比皆是,舅舅的朋友,开着13米挂的拖头去江西一家瓷砖厂送货,因为第一次跑,那厂子又在山里,结果被导航导到一条看似更近的路,结果是人家的村道,一条羊肠小道。

驾驶员越走越感觉不对劲,发现时已经无法掉头,后来还是请来救援,先把货盘走再用吊车把头摆回来。

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卡友老王,长期拉石材,跑的线路也都不固定,那天接了一单也是在山上的路,从来没去过,也只能选择相信导航,依旧是被导到人家村里面的村道,村道大家都知道,道路规范没那么好,很多死弯。

这不,就卡在了一道死弯上,车身太长,一把倒不过来,两把?三把?我只知道那天老王把地上磨出了一道道轮胎印,硬深深地磨过这个弯。

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导航不是万能的,只能当一个辅助工具,不可完全信赖,最好还是自己停下车来好好研究一番路线,或是打电话给熟悉路况的驾驶员,三番确认再走,不敢一味“勇往直前”哦。

深夜误入施工路段、误入集市、误入“山路十八弯”路段,有太多时候,我们都身不由己。相信你们也有很多被导航“坑”的经历吧,一起说出来分享一下吧。(文/卡家号:小卢同学)

卡友用车卡家号