返回

为解决A柱视野盲区问题,设计师也是蛮拼的,这些方案脑洞开得真够大

2020-01-14 04:00:00 王谦
卡车之家
王谦

带轮的都喜欢

为了保证驾驶室的强度和碰撞安全绝大多数的汽车都拥有A柱,它是驾驶室最前面的支撑点其强度非常高,是车辆上强度最高的部位之一。

为解决A柱视野盲区问题,设计师也是蛮拼的,这些方案脑洞开得真够大

这么大的强度就是为了在碰撞中尽可能的保证驾驶室不变形保护乘员有足够的生存空间,因为A柱需要这么高的强度所以很难做到非常纤细,这就在一定程度上遮挡了驾驶人的视野,为了尽可能的减少A柱对视野的影响A柱材料普遍采用超高强度钢。

但是这样也只能改善A柱视野盲区的问题。为了更好的解决这个问题,设计师提出了很多新奇的方案。

1.A柱投影技术

为解决A柱视野盲区问题,设计师也是蛮拼的,这些方案脑洞开得真够大

通过安装在车外的摄像头采集A柱遮挡处的影响,然后将数据传输至车内中控台安装的投影仪,最后投影仪将影像投影在A柱内侧,将A柱变为“透明”,这项技术从根本上解决了视觉盲区的问题。

这个创意由美国宾夕法尼亚州的一位14岁女孩提出,并且因此在科学与公共科学学会博通大师竞赛上夺得冠军。在实用性方面A柱投影因为成本和体积的原因目前还没有量产汽车上使用。

2.A柱内嵌显示器

为解决A柱视野盲区问题,设计师也是蛮拼的,这些方案脑洞开得真够大

内嵌显示器方案和投影异曲同工,其使用显示器取代投影简化了系统复杂程度,提升了强光下的显示效果,而且成本会更低一些,算是A柱投影的方案的实用版。

现在曲面屏柔性屏技术发展十分迅速,这些技术如果应有在A柱显示器上视觉效果必定更加逼真,减小了显示器边框对效果的影响。

3.光线折射

为解决A柱视野盲区问题,设计师也是蛮拼的,这些方案脑洞开得真够大

这项技术由丰田公司提出并申请了专利,通过一系列物理折射和反射将A柱遮挡的光线投影在其内侧,不过据说会产生景深的变化影响对距离的判断,期待其改进后应用在量产车上。

4.镂空A柱

为解决A柱视野盲区问题,设计师也是蛮拼的,这些方案脑洞开得真够大

顾名思义将A柱镂空成网状或者在中间镂空的结构,利用结构力学上的特殊设计弥补A柱体积边小造成的强度不足问题,沃尔沃的scc概念车曾经就才用过这样的设计

结语

上述各种技术都是设计师为减小A柱盲区所做的努力,虽然目前都没能大规模应用在量产车上,但是种种奇思妙想也令人眼前一亮。最后为大家放上一张没有传统A柱的汽车:超级跑车科尼塞克agera r。

为解决A柱视野盲区问题,设计师也是蛮拼的,这些方案脑洞开得真够大

(文/卡家号:王谦)

安全防护卡家号