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4000公里运费1万7利润低,卡友找回程车当二手货主却玩砸了

2020-12-10 04:00:00 林晋
卡车之家
林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

货运行业卡友被坑屡见不鲜,入行掉入固定货源月入过万为幌子的卖车陷阱,接单碰上发布虚假货源骗信息费的无良中介,送货遇到随意压价克扣运费的黑心货主,卸货又是押车卖货的套路还有一车一卸变成一车四卸的无耻操作,卡友吃哑巴亏的也不是少数,有些货主故意写错地址多跑里程不加价大有人在,超时等待更没有加时费。

事实上如今的货运环境差,运价低廉利润薄弱,恶性竞争不断,卡友生存艰难被坑被骗司空见惯,事实上不止是弱势卡友会被坑,强势货主也会被骗。

4000公里运费1万7利润低,卡友找回程车当二手货主却玩砸了

有的货主会无辜陷入物流纠纷被司机中途扣货,有的低价接单转手找回程车,有的伪造驾驶证接单盗货,甚至有些滞留时效货临时加价。

这背后是不少货主中意低价车热衷压价套路,结果低价车背后是高风险,不但运费打水漂时效无法保障,甚至货物都可能直接遗失。

上百万的货险些丢失,卡友当二手货主找回程车吃差价玩砸了!

近日货主徐先生从浙江省嘉兴市嘉善县发往新疆阿克苏市9吨货物价值上百万,网上联系货运司机双方协商运费一万七千元,七千的油卡作为定金事后付清一万尾款,可四五天过去了货物迟迟未送达。

开始驾驶员电话不接,接着联系上又借口车坏半道已委托其他卡友转运至新疆要求尽快结算剩下运费,可转运货车车牌、驾驶员手机信息却迟迟不发,眼看货运时效已过,价值上百万的货物不知身在何处?无奈货主报警求助。

4000公里运费1万7利润低,卡友找回程车当二手货主却玩砸了

一报警才发现原来卡友根本没打算亲自上路运输,而是跑到江苏无锡一物流中心,打起了回程车的主意,想当二手货主转手吃差价。卡友之所以这么干,一方面是担心货到付款一万的运费尾款拿不到,另一方面是一万七的运费四千公里的路程一趟根本没有利润。

双方嘴上说着相互信任,结果背地里双方都打着算盘,货主中意低价车贪便宜,定金拿油卡结算,运费压榨到了没有一丁点利润,根本没有合作诚意。

卡友更是撒谎玩心计恨不得搬出三十六计,自己9米6的车跑新疆根本没利润,却接受低价单,转手又找回程车吃差价,结果回程车没找到玩砸了,要是油卡不退回自己也将摊上经济纠纷官司。

4000公里运费1万7利润低,卡友找回程车当二手货主却玩砸了

如今的货运行业运营环境差运输行业矛盾纠纷不断,背后货主难辞其咎,一味地压价没有利润,结果卡友无奈想歪招。

没有合理的利润做支撑,却拼命要求质量保证和服务到位,中意低价车压价套路不断,结果超载被罚、绕行晚点的货运风险高,安全隐患超多。一旦延时拒收又是恶性循环克扣运费。

汽运变铁运赚差价,合同诈骗获刑货主被坑运费被迫付双倍!

走出熟人交易没有固定货源,如今的货运行业平台接单成为常态,可平台把关不严,资质审核走过场、货源信息不审核,出现纠纷申诉有时候平台也无约束力,监管不严靠单纯的封号于事无补不久后又改头换面,一定程度上平台监管不足,滋生货运骗局,放任骗子横行。

无独有偶,想从中赚取差价的还有自作聪明的鲍师傅,货主熊先生打算从无锡到成都运输一批货物,平台发布货源寻找货运司机,不久就被鲍师傅接单,签订合同分两趟运输,货到付款,提前给付了6千元的油卡作为定金。

可货物装起后并没有送到目的地,转而就近走铁路运输,汽运改铁运赚取背后差价,到达成都后,货主尾款结清却迟迟不见货,接到铁路物流提货通知熊先生才知道上当了,被迫再一次支付运费才拿到货,而自作聪明的鲍师傅也因合同诈骗被刑拘。

4000公里运费1万7利润低,卡友找回程车当二手货主却玩砸了

如今的货运行业参与者众多,信息中介、物流平台、货主、卡友,走出熟人交易没有固定货源,可是利润和服务对等永远是不变得真理,与低价车谈服务,与无良货主谈信誉,受伤只能是自己,买单的都是智商税。

如今,平台接单成了大势所趋,要杜绝风险就要时刻警惕,送上门的货源、高价回程车、写错的收货地址,还有汽运变铁运的戏码,要避免掉坑,就要规范自身,不要贪图便宜,贪图小利,更要杜绝私下交易,双方的信誉保障和合作基础、以及维权保障始终是合同、录音、录像一些实质性的证据,切记要保留。(文/卡家号:林晋)

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