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一切都为了省油!改变驾驶习惯就可以提动力还省油

2022-09-03 04:00:00 朱鹏飞

一切都为了省油!改变驾驶习惯就可以提动力还省油

【卡车之家 原创】省油这个话题,作为卡友和厂家的主旋律,贯穿了选车、用车,乃至卖车的整个过程。

说到省油的技巧,很多卡友聊起车来头头是道,什么预判驾驶、高胎压等等。其实除了这些以外,更主要的还是看发动机的工况特性。

一切都为了省油!改变驾驶习惯就可以提动力还省油

在卡车之家的论坛一搜索,就能出来无数的关于省油求助话题。

摸清脾气 工况特性

每台发动机都有自己的工况特性,在高效工况区间运行,能最大限度的利用能源,发挥最大效率。例如匀速行驶高低挡位的选择,爬坡时发动机的最佳转速等等。

一般来说,要看一台发动机的特性如何,最常见的就是看发动机的外特性曲线。它是横纵坐标图,加2条曲线。一条曲线表示发动机的功率,另外一条曲线就是发动机的扭矩。

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通过观察发动机的外特性曲线,我们可以了解发动机扭矩、功率和转速之间的变化规律。最直接的,就是可以知道最大扭矩的起止点,这一段区间几乎也是最佳换挡的区间,可以保证动力最大。

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但如何省油,一般发动机的外特性曲线却并没有显示出来。沃尔沃的外特性曲线做得比较人性化,直接用绿色部分标注出了最经济的转速区间。

那么这个时候,就需要看万有特性曲线图了。

发动机万有特性曲线除了坐标图中常见的X轴和Y轴外,还有像地图等高线一样的曲线,看起来非常复杂,其实还是很简单易懂的。

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在这张图里,X轴是发动机转速,Y轴是扭矩。

坐标图里实线,是等燃油消耗率曲线,里面的数值就是发动机的比油耗,数字越大,表示这个区间内的油耗越高,单位为g/(kW.h)。

虚线部分是发动机的等功率曲线,坐标图的右侧都标注的很明显。

万有特性曲线实质上是所有负荷特性和速度特性曲线的合成。它可以表示发动机在整个工作范围内主要参数的变化关系,用它可以确定发动机最经济的工作区域,当然也可以确定某一排放污染物的最小值区域,等等。在发动机参数匹配过程中,通过参数匹配,使这些最佳性能区域落在最常用的工况范围内,这是发动机性能匹配的重要原则之一。

一切都为了省油!改变驾驶习惯就可以提动力还省油

搞明白各个线条的作用后,我们能得出最佳效率区间了,也就是图中圆形的最小的那一块区域。

基本可以看到,这个最高效率区间是比较小的,只要将发动机转速保持在1250-1500转,此时扭矩接近峰值水平,而比油耗仅198 g/(kW.h),就能进入发动机最省油的状态。

一切都为了省油!改变驾驶习惯就可以提动力还省油图片来自《38号车评中心

但在使用过程中,我们不可能一直保持在这个区间内加减挡,城区走走停停,高转速爬坡时,转速过高或过低,都导致比油耗的升高,此时发动机的油耗就上来了。直接感受就是车辆变得更加费油了。

●  编后语

省油是个系统工程,但发动机最为最主要的因素,摸清楚它的脾气,对运营大有裨益。老观念所说的转速低就一定省油,转速高就费油都不一定正确,有劲和省油并不冲突,鱼和熊掌可以兼得。(文/朱鹏飞)

参考资料

1.阎春利.李长威.汽车发动机原理.北京:机械工业出版社,2014

2.黄海燕.汽车发动机试验学教程.北京:清华大学出版社,2009

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