作为老司机，想必大家都见过很多违章，却从没听过被小车加塞还要罚款的，这是怎么回事呢？
最近，卡友老张被突如其来的违章提醒搞得一头雾水。
从违章提醒可以看出，应该是老张在高速上，没有保持安全的跟车距离，被监控抓拍到了。
老张是20多年的老司机了，据老张回忆，自己当天并没有跟车距离过近的行为，一直保持安全的跟车距离行驶。老张对违章很纳闷，认为这种低级失误不应该发生在自己身上，应该是当天车辆较多，后面的小车频繁超车，超车后挡在老张的前面刚好被监控抓拍到了！
部分地区出台了这则新交规：在高速上行驶的时候，不处于拥堵路段的话，车速在100KM/H的，与前车的车距要保持在100米以上，车速小于100KM/H的话，车距至少50米。一旦没有做到这些的话，被摄像头拍到就要被罚款200元。
新交规合理吗？来看看卡友们怎么说？
对这次事件，卡友们纷纷吐槽规定不合理。“开慢了罚你，开快了跟车距离近也要罚，超车还要罚你占用小车道”，卡友们真是太难了。
钱老司认为，为了安全，确实要保持好跟车距离，卡友们也别过多的抱怨了，毕竟政策的初衷是为了咱们好嘛！
然而，遇到特殊情况，应该特殊处理。这条法规的制定未免显得有些不全面。
钱老司下边列出了几点建议，卡友们看看合理吗？
1.应查看行车记录仪，监控不应作为唯一标准
根据规定，卡车是必须强制安装行车记录仪的。钱老司认为：行车记录仪可以很好的辅助执法。
当前方车辆突然急刹、前方车辆加塞变道、或者是后方车辆超车，没有拉开足够距离就变回原车道，造成短时间内跟车距离过近的。如果只借助监控，以上这些情况都可能造成违章。
因为监控只记录当前时刻的跟车距离和你的车速，并不能反应出当时真正的交通状况。
如果卡友们遇到跟车过近违章了，有关部门可以允许“申诉”，配合行车记录仪的数据，再综合判断是否违章，相信“冤假错案”会少的多。
2.对距离判断不准，应设置连续跟车过近时间
老司机们对跟车距离的判断一般是没什么问题的，但难免会有判断失误的时候，造成短时间内跟车距离比规定近了些，新司机就更不用说了，对距离的把控肯定稍差一点。
所以钱老司认为：应当像高速区间测速路段一样，测量平均跟车距离，而不是以某一个瞬间的跟车距离作为判罚标准。跟车距离持续一段时间以上过近，罚款，否则就减轻处罚或者不罚。
只是，钱老司的这个想法，实现起来是有难度的。区间测速只要知道区间内总路程和通过时间，就能计算出平均车速，但是平均跟车距离的计算，就相当难了。
现在市面上高端一点的车型，一般有跟车距离提醒装置，以后，是不是可以借助这种装置记录的数据，辅助交警判断呢？
你还有什么更好的建议，欢迎大家留言交流！（文/卡家号：钱老司）
