【卡车之家 原创】2015年是中国重汽全面切换曼技术产品的第一年，在这一年里重汽在公路车上表现可圈可点，逐步打开了牵引车及载货车市场，特别在牵引车细分领域做到了逆市增长，市场份额大幅度提高。恰逢首届中国国际快递业大会、2015中国国际快递物流采购博览会在杭州桐庐同期举办，重汽第一时间携最新公路车新品登陆传说中的民营快递之乡，重点攻占目前最为火热的电商物流快递市场。
本次中国重汽集团旗下济南卡车股份有限公司及中国重汽济南商用车有限公司一同携豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太尔四大子品牌九款中重卡产品一同参展。
这九款产品中，最亮眼的便是T7H车挂厢一体化车型、T5G大容积9米6车型、C7H 全气囊车型，着重展示重汽快递车低底盘、大容积、高可靠性特点。它们分别代表了重汽在长途干线快递、城际快递、高速物流领域最高水平。
● 首款高端国产快递牵引T7H 打造1000公里干线之星
这款T7H车挂厢一体化车型是重汽今年整一年中重点专业化改造升级车型。整车最大特点在于定制化牵引车、挂车及货厢并一体化设计。最大的优点在于整体合理减重轻量化设计自重16.37吨，1100mm低鞍座配后桥空气悬架设计使得货厢容积133方。在局部地区开始逐步出现过路费比燃油费贵的“新时代”，更轻更能装的车辆无疑能为快递企业更节约成本多赚钱。
重汽T7H车挂厢一体化车型定位为长途快递1000公里挑战者，车辆搭配MC11.440-40曼技术440马力发动机，保养里程达到8万公里或12个月，超出主流国产车平均水平。车辆满足国四排放，且曼发动机国五产品已全面储备并可向全国推广。
另外，这款T7H快递车还是国内首款国产AMT快递定制牵引车，采用重汽与WABCO合作的16档HW20716AL铝合金手自一体变速箱。车辆后桥采用的是保养周期高达10万公里的MAN技术单级减速桥。
另外，车型采用盘式制动前后桥泰安五岳轻量化大单胎挂车、挂车第一桥可提升及申毅蜂窝板平板厢，为这款车型新增不少亮点。
● 九米六65方大容积又多一干将T5G 最多可到67方
重汽HOWO T5G大容积9米6快递车匹配的是 MC07.28-40 280马力曼技术发动机，换油里程为3万公里，车辆匹配10档HW13710C超速挡变速箱及10吨153单级减速桥。货箱尺寸为9600x2450x2770，可装载65方快递，最大还可设计到67方，与目前主流的58方快递产品，多装载7方以上。
● 2016商务年会车型提前看 C7H全气囊4x2牵引车
本次快递展，汕德卡年会车型C7H全气囊4x2牵引车提前亮相，作为重汽储备的最新最高端技术展示。车辆配置MC11.44-40 440马力发动机，ZF16S2231同步器变速箱及速比为3.36MCY13后桥。整车采用曼结构车架，4x2车型采用双油箱设计，结构紧凑。汕德卡采用 MAN国产化TGA高顶双卧驾驶室并低位保险杠设计。
目前，国产车已经上市的全气囊车型仅有重汽独一家。车辆前桥采用进口康迪泰克进口气囊，后桥也有两个承重气囊，相比钢板弹簧车型，全气囊整车减震性能更好，高速行驶过程中震颤感小，可以应对精密仪器、高附加值货物运输。
目前这款车辆已经配置全车盘刹，匹配ZF液力缓速器，并已经通过了EBS及ESC系统的性能测试，安全性能全面提升。（文/图 何华艳）
● 相关阅读：
