【卡车之家 原创】2016年9月26日，一汽解放车辆运输车新品展示会暨一汽解放与一汽物流公司千辆新规轿运车战略采购签约仪式在长春市隆重举行。一汽解放、一汽物流双方领导，以及一汽物流合作运营商等近150家单位出席了本次签约仪式。
众所周知，长春市是一汽集团的大本营，也是国内最大的轿运车集散地。随着GB1589新制造标准的正式发布，以及9月21日全国开始实施新一轮的超限超载认定标准，轿运车中的“大怪”、“二怪”已经是穷途末路，此次一汽解放的一千台轿运车的交车也为整个轿运车市场提前指明了方向。
● 解放先行发力轿运市场 千台只是开始
一汽解放汽车有限公司副总经理尚兴武先生致开幕词
一汽解放汽车有限公司作为商用车行业的领军品牌，一汽解放向来未雨绸缪，在新规发布之前，已经着重从市场需求出发，最终研发推出了完全符合新规又满足承运物流需求的全新轿运车
一汽物流有限公司党委副书记孙士生先生
解放公司有着深厚的历史沉淀，领先的研发、技术水平及制造水平，培育了中国最有价值的商用车品牌。有着卓越的品质与服务的解放轿运车是我们汽车物流企业的最好选择，同时，多年互利共赢的合作经验，也使我们对此次签约充满了信心与期待。
一汽汽车集团公司规划部法规认证室、知识产权、标准管理室主任刘玉波先生
刘玉波主任为现场的一汽物流合作运营商介绍了GB1589法规的修订背景，以及GB1589-2016新制造法规的内容调整。在新法规实施之前，国内轿运车市场较为混乱，超载超限等问题频发，不但严重影响交通安全，更是威胁到普通百姓的生命安全。此次新规的执行在一定程度上规范了轿运车市场，使整个轿运车运输市场向平稳、健康的态势发展。
● 不单单是中置轴 新型牵引半挂受好评
此次交车仪式也是一汽解放车辆运输车的新品展示会，现场为大家展出了5台新款轿运车，其中一汽解放平台轿运车3台，一汽解放柳特安捷长头轿运车两台。这其中中置轴轿运车十分引人注目，但是现场许多物流公司的司机代表表示，中置轴驾驶起来需要一定的时间熟悉和适应，相比之下新款的轿运半挂车更能让司机们接受。
展会现场这款一汽解放J6L 4X2中置轴轿运车将搭载一汽大柴的CA6DK1-26的发动机，并且还可以根据路况选配280马力或320马力的发动机，变速箱为一汽CA10TAX超速档变速箱（法兰取力器），以及解放457后桥。这款轿运车已经正式研发完毕，并成功申请国五公告。
GB1589新制造标准的实施，无论是对中置轴轿运车还是长头牵引车都起到了一定程度的帮助，这些无疑都是一汽解放柳特想要看到。这次的一汽解放柳特安捷中置轴牵引车也是展示会上的非常引人注目的产品，超高的安全性是其优势所在。
安捷长头中置轴轿运车采用6X2驱动形式，平顶带卧驾驶室气囊半浮悬架结构，气囊减震座椅、遥控中控锁、电动门窗、军车空调标配，GPS兼容北斗定速巡航、车联网系统及前后倒车影像选装，造就了安捷长头牵引良好的驾乘舒适性和操控性；搭载一汽锡柴310马力发动机，选用一汽十档、法斯特九档变速箱，457超强后桥，选装气囊悬挂，保证了整车动力性和承载性能。
GB1589为了弥补长头牵引车车辆总长的限制，规定长头牵引车长度可以比平头牵引车总长多一米，现场我们找来了工作人员为大家展示，在两台车车头对齐的情况下，一汽解放J6L中置轴轿运车的驾驶室最后部只能将将与一汽柳特安捷中置轴轿运车的后视镜相平。
同时这款安捷半挂轿运车受到了用户的极大关注，安捷长头车发动机舱在驾驶室前面，整车高度低，且长头铰接列车较平头铰接列车总长长1米，安捷长头车辆运输半挂列车驾驶室顶部可多装载一台乘用车且不超高，符合法规，装载量更大，运输效率更高，更具经济效益。
展会上广受用户好评的就是这款全新的一汽解放轿运半挂车，该车分为上下两层，通过液压系统进行高度的调节以及最上层的升降。在驾驶方面基本与普通牵引半挂车相同，只是为了满足高度不超过4米的规定，轿运车的离地高度有所限制。
展会上5台新款轿运车都围满了人，想单独拍一张照片都非常苦难，可见人们对于新款轿运车的重视程度和关注度。
● 编后语
这次一汽解放的1000台轿运车成功交车，可以说对未来整个轿运车市场起到了非常重要的推动作用，也率先占领了国内的轿运车市场，这对未来一汽解放轿运车产品的升级换代也是非常重要的一步。（文/图 韩瑞）
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