【卡车之家 原创】2016年末，第5届中国国际柴油发动机峰会在北京举行。此次峰会吸引了国内外几十家知名企业参加，针对中国柴油发动机行业现状，节能减排政策法规，油耗标准，最新的技术动向，商用车未来发展趋势等议题进行了专题演讲报道。会议期间，卡车之家专访了山东新蓝环保科技有限公司董事长胡坚南先生。
随着世界经济的高速发展，众多车辆的广泛应用，给我们的生活带来了物质财富和便捷出行，同时带来了大量的尾气污染。这也是北上广雾霾泛滥的重要成因之一。随着世界排放标准的提高，选择性催化还原技术SCR系统应运而生。车用尿素溶液，即柴油机尾气处理液，时SCR系统中必须的消耗品。
SCR系统包括尿素罐和SCR催化反应罐。当检测到排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。在商用车领域，应用车用尿素，成为车辆环保的一个重要标志。
由于在会议休息期间，我和胡坚南聊了一些商用车发展行情，此次访谈直接切入正题。胡先生说，尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。
市场上，车用尿素10公斤小包装的零售价格从40至150元不等，与柴油售价相当。有人说车用尿素很便宜，也有人说它很贵，这到底是怎么回事？
胡先生略带微笑，他建议我们换个角度来思考。对于可乐，大家观点相当统一，却又自相矛盾。一方面，大家都指责可乐是垃圾饮料，也都承认可乐口感不错；另一方面，千夫指可乐售价贵，尤其是小包装的，但又很难接受可乐比矿泉水和啤酒都便宜的事实。
车用尿素产品比较特殊，在运输物流和罐装包装，两个环节几乎占据了售价的80%。这个现象，有点类似可口可乐、啤酒、矿泉水等液体产品的定价方式。非成本+非制造因素几乎决定了其售价高低，包括运输成本、包装成本和人工成本等。这也是不少正规企业长期困扰的问题。
车用尿素的制造有哪些难点？对此，胡坚南笑道，车用尿素的成本不是很高，制作流程也不复杂，制作工艺也不是很难。简单来说，好的车用尿素产品就是好的尿素+好的水。
难道真的这么容易？当然这个不是普通的水，胡坚南先生补充道，制造车用尿素使用的是去离子水。如何去除金属杂质，提高去离子水的洁净度是最重要的技术难点。
对于多数普通厂家or技术有限的公司而言，以民用水为基础，即生活自来水为原材料，去除金属杂质相对非常困难，很难满足去离子水的行业标准。
对于去离子水，如何去除钾钙钠？胡先生表示，这恰恰是新蓝公司的核心技术。现在，专业的车用尿素企业生产去离子水的技术已经比较成熟。新蓝公司使用民用自来水为原材料，采用两级反渗透+EDI技术，可以把多数金属离子去除。
经过卡车之家的调查，钙、镁离子去除有一定技术阻力？经过新蓝公司的反复实验，活性炭+两级RO膜处理后，可以去除钾、钠离子，而钙镁离子在处理过程中容易堵塞设备。经过多次技术改进后，新蓝应用初期加药的方式，即阻垢剂装置+高精度过滤器的组合设备。还有一种方式，是树脂置换技术，也可以高效清除钙、镁离子。
如何看待未来商用车的未来发展？胡先生说，新蓝非常看好中国快速发展的柴油机市场，对未来广泛的商用车应用前景寄予厚望。
新蓝公司的总部在潍坊，那里是风筝之乡，也是中国著名的柴油车配件基地之一。有潍柴动力、盛瑞传动、富源增压器、福田汽车、凯马等，皆是业内响当当的知名企业。另外，潍坊也是国内最重要水处理设备产业基地，技术型企业众多。胡先生笑曰，新蓝就是依托了这些技术基地，积极响应国家政策应运而生的创新技术企业。
后处理这方面，长期处于比较尴尬的地位，环保部、质检局曾经都试图规范化管理，但是受限于人力、物力和技术层面，始终没有合理有效的管理方法。最终车用尿素领域，由内燃机行业协会力推并进行监管。通过成立CGT行业协会，制定了一系列行之有效的可行性方案。
使用劣质车用尿素，会有那些危害？胡先生一声叹息，痛恨劣质产品，但是法规不健全，CGT行业协会只有监督权，没有执法权。
一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。
经过卡车之家的调查，因小失大的案例时有发生，尿素泵的价格接近万元，不少卡友都中招。
车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、缩二脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是缩二脲和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的缩二脲、甲醛在高温后会转化为三聚氰胺等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，缩二脲和甲醛，被车用尿素行业称之为毒药，SCR系统中毒后的维修非常困难。
中国市场年消耗量有多少？中国的市场前景如何？胡先生表示，根据CGT行业协会的统计，截止2015年车用尿素产量为44万吨，2016全年产量超过100万吨，这个统计数据为CGT会员车用尿素企业的总产量，亦正规企业的合格尿素产品。
根据卡车之家的实地调查，每年还有不计其数的小作坊，注册后正在生产车用尿素产品，多数为不合格产品，由于受地方保护，这些伪劣产品已经成为后处理市场有待处理的毒瘤。
为了打破这一窘迫现状，保证车用尿素产品的一致性，胡先生带领新蓝创新性的开发出了小型化车用尿素制造机。新蓝成为业内第一个吃螃蟹者，既是正规生产车用尿素产品的企业，又是一家具有小型化车用尿素制造机的技术公司。
同时，胡坚南还向卡车之家透露，格力集团也曾经试图进入车用尿素制造市场，但是到昆山展会临时退出了。这不仅让我们想到，具有超强市场敏锐性的格力董小姐，或许是受阻于固执保守的董事会制约。
新蓝和格力，两家拥有小型制造机的技术企业，本欲成为南北抗衡的技术公司，现在只有新蓝在继续研发改进，坚守这唯一的创新之旅。
这个一体机，卡车之家在昆山展会做了简单报道，但是工作演示内容介绍较少，新蓝这个创新产品有哪些优势？胡先生非常高兴，欢迎卡车之家到山东营口参观，详细体验新蓝小型化车用尿素制造机。
智能一体机日产能可达8吨
新蓝车用尿素溶液一体机采用智能化设计，不仅操作简单，而且界面直观颇具人性化。加入一定量的尿素原料，然后打开屏幕电源进入到劲纯车用尿素操作界面，点击“一键启动”设备便开始生产。屏幕上可以查看到生产尿素溶液的浓度、水质电导率。尿素溶液流量等信息，进入“运行状态”还可查看当前设备运行的流程图以及运转情况。
现阶段，新蓝有2款智能车用尿素一体机产品，一个是大型的NW-850，另一个是小型的NW-450。
智能小型机NW-45
根据胡先生的介绍，型号为NW-450的智能小型一体机，日产量可达4吨，占地面积大约2.8平方米，与商场里常见的榨汁机占地面积相当。
小型化车用尿素一体机的优势为四点：
1，降低成本，减少运输成本和包装成本。
2，减少二次污染，保证产品的一致性。
3，易于推广，尤其是边缘地区，比建工厂更经济划算。
4，操作简单，对于广大卡友而言方便、实用性高。
同时，胡先生向我们透露，新蓝正和加注设备厂家有密切合作，未来产品的售价将更加亲民，操作便利性还有望进一步提升。
胡先生表示新蓝的小型一体机产品比较适合大中型车队、大型货运公司、物流集散地等。但是，胡先生也表示现阶段产品的市场推广受阻：
首先，大型的正规加油站为垄断企业，非常排斥此类产品，会直接影响加油站配套企业的车用尿素产品的市场地位。其次，现阶段产品尚未量产，车用尿素的低廉售价，如何保证高效的回收成本。
编后语：
根据卡车之家的分析，如果国家政策加强执法力度，对排放法规的监督更加严格，车用尿素将呈现井喷之势，届时新蓝的小型车用尿素一体机将有望迎来市场的春天。
对新蓝小型车用尿素一体机产品感兴趣的朋友，可以继续关注卡车之家的后续报道。
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