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2019年或将放大招 智联卡车和新能源产品将面世 东风柳汽林长波专访

2018-06-12 04:00:00 王雪洁

2019年或将放大招 智联卡车和新能源产品将面世 东风柳汽林长波专访

【卡车之家 原创】岁月不居,随着货运行业的飞速发展,此前主机厂靠单一车型闯天下已经成为历史,如今的主机厂想要在激烈的市场竞争中站稳脚跟,赢得一席之地,必须要完善产品品系,针对不同行业、用户的需求推陈出新。

事实上,东风柳汽也一直致力于打造完整的产品品系,满足用户的不同需求,为此推出了双子星战略。而随着6月7日,乘龙T5长头重卡的上市,柳汽的双子星战略也正式落地。

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那么,什么是双子星战略?其意义何在?这一战略完成之后,柳汽下一步又有什么计划?柳汽这么多年为何执着于研发生产长头重卡呢?带着这些问题,我们采访了东风柳汽商用车有限公司总经理助理林长波先生。
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双子星战略全面完成  为用户带来更多选择

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柳汽乘龙T5的上市标志着柳汽双子星战略正式完成,也标志着乘龙汽车2.0时代产品平台化布局全面落地。双子星战略中包括重型H7、T7,准重型乘龙H5、T5,以及中型新乘龙M3、L3等双子星组合,形成了高端、中端以及经济型产品搭配,通过这样的高低搭配,能满足不同客户的需求,并为之提供整体化的解决方案。

T5定位于经济型长头准重卡,动力涵盖了375-460马力,主打配货运输、资源运输、轿运车、危化品运输等,其上市完善了柳汽的产品品系。林长波先生对于T5的上市也寄予厚望,乘龙T5自今年二月份以来已经收获2500台订单,在上市当天又斩获大量订单,相信其在正式上市之后,还可以进一步提高整个柳汽车辆的销售量。

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自GB1589之后,放开了对于长头车长度限值,长头车发展迎来新机遇。再加上随着轿运车治理力度加大,“长头轿运车可以多装一台”、“中置轴轿运车可以多装两台”的政策更是为长头车市场和中置轴轿运车市场带来了新的驱动力,经过测算,单趟多装1台轿车,用户一年可以多赚10万左右,这样的利润非常可观。

对此,柳汽做了充足的车辆储备,绝不打无准备的仗。打造了柳汽T7、T5长头车和H5中置轴轿运车等,均包括4X2、6X2等车型,客户可以根据自己的需求进行选择。

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柳汽双T(T5、T7)产品的上市,对于长头车行业产生了深刻影响,也为用户带来了更高的价值。面对未来长头车市场的竞争,柳汽还将继续提升车辆的安全性、舒适性、以及轻量化等方面的优势,并且关注车辆网联、智能化等领域,力求在长头车行业起到标杆示范作用,保持如今的领先地位。

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