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官宣!第324批车辆新产品公示,这些车企都还蛮拼的!

2019-10-16 04:00:00 一个小吴
卡车之家
一个小吴

一名热爱商用车的车辆工程学生。

官宣!第324批车辆新产品公示,这些车企都还蛮拼的!

第324批车辆新产品公示已经公布,这次公示中大家心心念念的“三一危险品牵引车”就显得尤为瞩目。当然除此之外还有其他的产品比较值得关注。下面就让我们一起来看看吧。

官宣!第324批车辆新产品公示,这些车企都还蛮拼的!

官宣!第324批车辆新产品公示,这些车企都还蛮拼的!

三一危险品牵引车

这款车还是那个熟悉的高顶驾驶室。由于申报图未安装导流罩,驾驶室整体显得要比普通的三一牵引车“小一号”。

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三一危险品牵引车申报图

这款车搭载了福田康明斯的X12NS6B440型发动机,324kw的功率对于标载来说还是绰绰有余的,毕竟危险品车限速80km/h嘛。并且它的尿素箱、空滤安装位置和进气道造型都是可以选择的。

相信当驾驶员能够享受到三一上面的大卧铺后,可以用更加饱满的精神来应对复杂的路况,您说这是不是挺好的。具体的内容在(三一出危险品牵引车了!满足国六排放!)中有详细介绍,感兴趣的卡友可以去看看哦。

程力牌二类底盘车,会不会是下一个搅局者?

在这次的公示中,程力也申报了自己的底盘车。众所周知,程力汽车以专用汽车而著名,但是未曾听闻程力汽车生产的底盘车。

不知这次程力的二类底盘申报是个什么打算。究竟是想摆脱对老牌企业底盘车的依赖,自给自足,还是看隔壁三一家赚钱眼馋,从自己比较熟悉的中卡领域入手成为新的搅局者?

如果是前一种情况,为自己造底盘车,那么相信它的上装和自己的底盘搭配将会更合适,毕竟自己造的车有什么特点还是自己清楚。

如果真的是想复刻三一的成功路径,眼下中卡的确是个不错的选择。既是自己较为熟悉的领域,又有一定的口碑基础,这样看来销表现至少不会太差。

在公示上,厂家列举了这七种长度与轴距,前/后悬对应关系,具体如下表。搭载了潍柴的WP7.300E61发动机,最大净功率215千瓦。

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长安国五两用燃料微卡,这是要弄哪样?

国六时代可以说是已经轰轰烈烈的到来了。就在各家大力研发国六车型的档口,长安在一批国六微卡底盘申报中“混入”了少量的国五底盘车。其中就有这款两用燃料车。

值得称赞的是虽然是双燃料版本,但是载质量还是不错的,载质量利用系数略大于1。

按理说两用燃料车开发成本更高,为何不一步到位直接开发出国六车型呢?我猜想可能这次申报只是为了做布置验证和耐久验证,后期直接申请国六版本的变更扩展产品公示即可。

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三一、程力、长安,三家企业体现出了三种态度

三一,凭借着初生牛犊不怕虎的精神,借助自己强大的品牌凝聚力收获众多粉丝。不断完善自己的产品线,满足客户需求,可能这就是三一商用车的精神所在。

程力,专用车领域的龙头企业。如今能够自主制造底盘车,无疑是对自身在专用车这一细分行业内最好的助攻。除去各大主机厂自建的专用车企业,哪家不是照猫画虎?生产出自己的底盘车,就是最好的产业升级。

长安,或许在有限的预算内造出足够经济的汽车就是他们的目标。我知道,可能有人说长安的过去很辉煌,现在又怎样?但是它从未放弃努力,不也照样在寻求机遇么?它更多承载的不止对未来的向往,而是寻求自己的出路,不放过任何一个希望。(文/卡家号:一个小吴)

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