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8月重卡销量微增1.6% 下半年市场变数增多

8月重卡销量微增1.6% 下半年市场变数增多

卡车之家杨珮琳

2019-09-28

根据主流重卡企业提供的数据显示,2019年8月份,我国重卡市场销量达到7.3万辆,比上年同期销量微增1.6%。这是今年7月重卡销量同比微增1.5%之后,再度迎来销量的增长。

8月重卡销量微增1.6% 下半年市场变数增多

业内不少专家预计下半年重卡销量有可能迎来下降态势,但是7月和8月,在传统重卡市场的淡季,销量两连涨,也为下半年重卡市场的表现增添了更多的变量,最终全年重卡销量表现如何,值得业内关注。

8月重卡销量微增1.6% 下半年市场变数增多

前十企业 8月四家增长

8月,排名前十的重卡企业,共有四家企业销量实现同比增长,六家企业销量出现同比下降。1-8月,我国重卡市场销量达到80.52万辆,与去年同期相比只微跌2%。

具体来看,行业第一名(按前八个月销量计算,下同)一汽解放8月重卡销量达到1.7万辆,与去年同期相比增长7%;1-8月,一汽解放重卡销量达到20.85万辆,是唯一一家销量突破20万辆的企业,与去年同期相比增长7%,一汽解放作为重卡行业冠军,销量在高位运行的基础上,同比保持平稳较快增长,难能可贵。

第二名东风集团8月重卡销量达到1.6万辆,与去年同期相比增长16%;今年前八个月销量达到15.89万辆,与去年同期相比增长7%,东风集团作为重卡行业亚军,市场表现同样可圈可点。

第三名中国重汽8月重卡销量达到1.05万辆,同比下降13%,前八个月销量达到12.58万辆,与去年同期相比下降7%;第四名陕汽集团8月重卡销量达到0.95万辆,与去年同期相比下降7%,前八个月销量达到11.94万辆,与去年同期相比微降1%;第五名福田汽车8月重卡销量达到7708辆,与去年同期相比下降11%,今年前八个月销量累计达到5.91万辆,与去年同期相比下降25%。

第六名上汽红岩重卡销量达到4011辆,与去年同期相比增长11%,表现优异,今年前八个月销量达到39365辆,与去年同期相比下降10%;第七名江淮重卡销量达到2000辆,与去年同期相比下降12%,前八个月销量达到26077辆,与去年同期相比下降17%。

第八名大运重卡8月重卡销量达到2218辆,与去年同期相比下降21%,前八个月销量达到20356辆,与去年同期相比下降2%;第九名徐工重卡8月重卡销量达到1702辆,与去年同期相比增长32%,表现亮眼,在销量排名前十的企业中,增幅最高,前八个月销量达到13837辆,与去年同期相比增长19%。

第十名华菱重卡8月销量达到1263辆,与去年同期相比下降7%,前八个月销量累计达到13532辆,与去年同期相比微弱下降1%。

8月重卡销量微增1.6% 下半年市场变数增多

淡季不淡 表现亮眼

7-8月,是传统重卡市场的淡季,很多重卡厂商都会休高温假,整个市场一般处于低位运行的态势,但今年的淡季不淡,销量再度实现小幅增长,市场表现喜人。由于今年7月、8月销量出现同比增长,今年前8个月销量出现同比增长的月份达到四个月,另外两个月份分别是2月和3月, 其中2月销量同比增长4.3%,3月销量同比增长4%。

中国重汽一名工作人员在接受记者采访时表示,当前部分地区的车辆更新需求依然比较旺盛,在当前排放标准切换升级过程中,依然有很多车主的更新替换需求尚未完成。

此外业内资深分析人士认为,7月、8月销量之所以能够实现同比增长,一部分原因在于去年同期基数比较低,并且一部分企业在淡季加强了对渠道库存的补充,此外,今年市场形势整体不如去年,车企和经销商促销力度加大,在一定程度上增加了重卡市场销量。

此外,记者在咨询一些业内人士时了解到,当前不少平台型公司都在加速向承运业务渗透,一方面加大了平台购车力度,另一方面为平台卡车司机购车提供金融贷款扶持,在一定程度上繁荣了重卡市场,为重卡市场销量的增加起到了积极作用。

而快递、冷链等与民众生活密切相关的领域,货运量持续高速攀升,带动了这些细分领域重卡销量的增长。

另外,根据统计,当前铁路货运量的增速依然赶不上公路货运量的增速,公路物流的便捷性依然占据优势地位,在北方主要产煤区和钢铁大省,煤炭和钢铁等大宗物资运输使用公路车辆的比例依然很大,从过去几个月的反馈情况来看,不少重卡企业在煤炭、钢铁、矿石等细分市场的表现不错,推动了重卡市场销量的增加。

下半年市场变量增加

今年下半年,重卡市场变量进一步增多,首先即将进入冬季,华北地区受环保因素影响,一些重污染企业将会常规限产,对运输市场造成不利影响,货运量的减少将会导致重卡需求量的降低。同时,中美贸易战对经济预期的影响也在一定程度上影响个体司机进入货运市场的积极性。

但不少业内人士分析指出,如果经济增速进一步放缓,国家会进一步加大对基础设施建设的投资力度,而工程车销量与基础设施建设密切相关,在高密集度的基础设施建设过程中,重卡销量的上涨立竿见影。

另一方面,如果重卡市场销量出现下降态势,厂家和经销商可能会推出更多的促销降价措施,加强金融扶持力度,让个体司机进入公路货运市场的门槛进一步降低,如此,重卡市场销量也有可能继续增长。

下半年后四个月,重卡市场究竟何去何从,2019年重卡市场是否会再次制造新的惊喜,值得行业密切关注。

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