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听说开蓝牌轻卡能月入2-3万?老司机:别做梦了!

2020-08-28 04:00:00 Truck
卡车之家
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有一颗热爱卡车的心

这些年来蓝牌轻卡饱受争议,在运输市场上它扮演着一个全能的角色,无论是长途运输还是短途城配,蓝牌轻卡都能够“通吃”,这对于黄牌车辆来说,城区限行无非就是一个最大的门槛,最后的机会只能稳稳的落在了蓝牌轻卡的手中。

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但对于卡车司机来说,买什么车不重要,大家都是为了挣钱养家糊口,面对这个一年不如一年的运输市场,卡车司机的收入也一年比一年少,钱难挣,而且社会上的套路多,吃过亏之后,有些卡车司机连高价货都不敢拉,生怕这其中有什么“秘密”。

找工作遇见“高薪聘请”

许多新手司机在取得了驾驶证之后,如果家里有自己经营车的就另说,大多数人都会选择去市面上找工作,可以锻炼技术的同时,还能多熟悉一下路线、业务信息等,为以后自己买车创业打下一个基础,俗话说的都好,不想当车老板的司机不是好司机。

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在找工作的时候,难免有许多“高薪”陷阱,之所以说它是陷阱,其高薪不假,但是背后却玩着文字游戏与套路,让许多刚开始找工作的小白防不胜防。

曾经笔者就应聘过一份工作,开9.6米物流车跑珠三角,一个月有6000-7500元的工资,一天跑一趟,月休4天,不包吃住。

实际上这个工资也不算高,但是看在一天一趟还有月休的情况下,就联系了公司去面试。

但是后面在群里有老司机熟悉这个公司,曝出了一些内幕,实际上这一天一趟的活,基本上要跑十几个小时,经常排队到大半夜,工资的话也只有6000来块钱,身心疲惫。

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听完这番话之后,笔者才明白,在求职者如此多的市场上,长期缺人的公司必定有短处,所以许多人做了一段时间之后都选择了离职,后面在网上找工作时,发现了许多高薪聘请4.2米司机的广告,公司业务稳定,月收入可达1.8万-3万左右。

从标题上看似十分的诱人,但是在与卡友的闲聊中,大家都说这是“快乐盘”,让你听起来十分的有干劲,实际上公司确实能给你提供业务,这些业务都是网络上的货源,不仅价格低,而且经常要自己搬运货,最大的套路还不是这个。

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公司会要求驾驶员贷款买车,买完车之后公司安排货源,买了车之后驾驶员不仅给公司打工,更是给自己的车打工,车贷一个月还个七八千,车子一个月能挣一万块就偷笑了,剩下的3000块钱留给可怜的你吧,现实就是这么残酷。

不同车型卡友讲述收入对比

如果说几年前4.2米轻卡一个月能挣2-3万块钱,那么还真有不少人会相信,毕竟行情好的时候,一台车子十来万,半年回本都很正常,但是现在这样的行情之下,长途的运费低,短途的运费也好不到哪里去,货源是有,但是挣钱不多。

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经不同车型的卡友中了解到,去年的行情还算可以,4.2米轻卡跑中短途,不扣除工资的情况下,一个月挣一万块钱不是问题,但是如果要上2万的话,难度挺大的,近几年的运价摆在那里,更何况恶性竞争还是拼谁价格低,谁就有货拉。

从中卡的层面上说,6.8米、9.6米车型的卡友,跑绿通、物流货的占大多数,虽然他们的车子大了,但是收入并没有涨太多,因为不少货源4.2米轻卡也能拉,大车虽然拉的方数多,但是运费低,算上自己的工资一个月也能剩个两万块钱。

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此前与多名13米半挂车的车主、驾驶员了解过,现在越大的车子,价格就越低,拉的重还挣钱少,为的就是有货拉,多跑趟数,像笔者当地的13米半挂车,跑短途的话,一个人跑基本上两天一个来回,600-800公里左右,扣除工资可以剩1500左右的利润。

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但是今年受到市场经济的影响,货源不多,大家伙的竞争更激烈了,所以价格也是频频下调,一吨不起眼的调个五块十块,那么一个来回下来就差个大几百。

很多拉水泥、拉煤的卡友都说,现在两天一个来回,车子就挣个一千来块钱,平均一天就挣五百,这么大一台车,还不如一台拖拉机。

谨慎入行,熟虑购车

了解过上述不同车型卡友描述的收入情况,与蓝牌轻卡的收入可以形成一个对比,实际上在货源充足的前提下,4.2米轻卡月入过万并不是问题。

前提是得自己开车,算上自己的一份工资在内,如果是请人开车的话,这又是另一个算法了,在这个年代,轻卡还请驾驶员开车,那么车主真的剩不到什么钱。

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还有就是像广告上说的高薪聘请,理性的分析一下也会觉得工资的比例不对,即使是A2驾驶证的卡车司机,挂车驾驶员的工资普遍也是一万出头,这轻卡仅需C1驾驶证,也能拿到这么高的工资吗?

要知道现在C1驾驶员遍地都是,而A2驾驶员还相对难找一些,毕竟门槛高了。

加上现在部分城市跑城配的车子都得买新能源轻卡,如果真与公司签订合同买车的话,新能源轻卡的贬值率与寿命也会让你头疼不已。

多名卡友都是中了招,买了新能源轻卡后虽然一年挣个七八万,但是实际上卖车的时候不值钱,挣的钱也正好贴到车价贬值率上了。

特别是今年如果要买4.2米蓝牌轻卡的话,更要小心谨慎,先了解好当地城市的管控力度,不少城市由于限行政策会依照实际情况对蓝牌轻卡关照一些,但是大多数的城市都是严格执行按总质量4495kg,超出部分随即认定为超载,并作出相应的处罚。

虽然4.2米轻卡的准入门槛低,收入也还算可以,即使是想要买车,也得看清楚车型,重载版本的不建议考虑,依照当前的态势来看,合规的轻量化车型才是主流,部分重载轻卡只能暂时借助全国执行力度不一的漏洞来“活命”。

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相信卡友们都清楚,花十几万买的车,如果用不了两年就惨遭淘汰的话,那么损失还是得自己“打掉牙咽肚子里”,买车之前提前做好功课,一切都朝着长远去考虑,现在搞车这一行当,不仅找工作有套路,经营什么车型都得经过深思熟虑。

总结

曾经与一名有多年“网络交情”的卡友讨论此事,他用了一段符合事实且生动的话来形容:如果觉得4.2米轻卡一个月能挣2-3万,那么先看看其他车型的一个月挣多少,买车拉货就得脚踏实地,不要想着一夜暴富。

以目前的行情来看,自己买车还能挣多点,但是承担的风险也比较大,如果给帮人开车打工的话,C1驾驶证的月薪平均也是在3000-4000的水平,还得帮忙装卸货,钱不好挣,所以无论是找工作、还是自己买车,都得谨慎小心。(文/卡家号:Truck)

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