【卡车之家 原创】2019年521大吨小标事件爆发后，对轻卡市场造成了前所未有的冲击，各家轻卡纷纷开启瘦身行动，一批批合规轻量化的轻卡开始出现。时至今日，轻卡市场也算可以说是恢复了正常，各地轻卡市场行情开始逐渐回暖，成交量也在逐日增加。
但在市场表现一片大好的同时，我们卡友也遇到了难题，那就是轻卡上牌问题。轻卡因为有着C本就能开、能进市区还能上蓝牌的优势，深受用户喜爱，但买了车上不了牌照，也是让很多卡友为之苦恼。为此本文特整理了几点关于轻卡上不了牌的情况，望大家避开这些雷区。
▎证件要齐全 购车留心眼
对于上牌时，需要的个人身份证件、车辆合格证等相关资料，应该不用我再多说了吧。即便是我们不知道，购车的经销商那边也会提前告知我们，目前也是几乎听不到这个环节会出现问题，下面这个才是关键。
为什么在上牌时，车管所上牌系统会告知你的车辆不符合规范要求，它的评判依据是什么？答案就是凭借的车辆公告数据，这个车辆公告数据就像我们的出生证明一样，以此证明车辆的存在，我们购置的车辆必须是出现在公告上的才可以，它基本上记载了车辆的全部车型数据。
包括但不限于车辆尺寸、车身颜色、货厢样式尺寸以及动力链、科技配置等等，如果你的车辆有一项不满足，那么就会出现上不了牌照的情况。另外很多人为了降低整车重量，装配了铝合金货厢，这本身没有问题，但有时也存在货厢不合规上不了牌的情况，这是真实发生过的。
▎自重和轮胎是重点 绝对不能忽视
自重和轮胎是关乎我们轻卡车型上蓝牌的重点所在，我们都知道大吨小标事件查的就是自重，这一点绝对不能忽视。法规限制了轻卡车货总重4.495吨，我们先不管车辆能合规装多少货物，最起码我们要先能合规上蓝牌，没上牌空车就超载了，那你能装多少都没用。
我们在购车时，一定要再三的确定车辆自重是否在法规要求的吨数内，千万不要相信某些无良商家承诺的一定可以上牌，车辆超载了你上不了牌照，那就是你自己的问题了，经销商如果不赔付损失，那么吃亏的还是我们自己。
针对车辆轮胎，车管所会着重查看的，据目前的现况来看，如果没有其它的问题，装配7.50及以下型号的轮胎肯定是能够正常上牌的，而装配8.25型号的轮胎是肯定上不了牌照的，因为十吨王车型爆火的时候，装配的就是8.25型号轮胎，国家当然要杜绝。另外7.50型号的轮胎完全能够满足轻卡的使用需要，这点大家不用担心。
▎动力链、排放标准 这些小事要当心
可能卡友看到动力链三个字，会觉得我说错了，但实际上就是有些地区的车管所会对大马力车型有所限制，例如170马力的轻卡车型已经不能上蓝牌了，究其原因可能还是因为曾经的十吨王都是170、190马力的。
另外对于变速箱挡位，有些地区将其限制在了前进挡必须在6挡及以内才允许上牌，超过6挡以上将不能上牌。但这并不是全国如此，卡友购车前可提前了解一下。
如今正值全国实施国六排放标准的关键之年，甚至诸如北上广深这些地区都已先一步全面实施国六排放标准了，我们在购车一定要了解当地城市所要求的轻卡车型排放标准，免得排放不达标而导致不能上牌的情况发生，这一点不仅是新车型，二手车买卖同样适用。
● 编后语
针对轻卡车型能不能上牌的问题，我想还是需要我们各位卡友自己多留心眼，因为买车花的是我们自己的辛苦钱，买车挣得也是血汗钱，我很理解各位卡友想要买个大马力装货多的，但是我们更要遵纪守法，不然吃亏的是我们自己。还是那句话，想跑轻卡就得先考虑上牌，上不了牌照啥都没用。
上述的问题并不是国内所有地区都存在的，同时各地车管所对轻卡上牌的要求以及管控可能都会存在差异，所以还是需要各位卡友多留心。同时如有哪些地区有什么上牌新规定，欢迎在下方评论区留言评论并转发。(文/王超鹏)
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