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双十一快递“加班车”运费高?卡友:凭实力才能挣到

2020-11-17 04:00:00 Truck
卡车之家
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有一颗热爱卡车的心

随着电商行业的崛起,最近几年最为火爆的双十一也成为了人们的焦点,在消费者的眼中,双十一搞活动的优惠力度大,许多人把一年的东西都存到双十一才买,简直所以说举国上下都在“ 买买买”,有买就得送,快递行业也迎接来了一波又一波的高峰。

双十一快递“加班车”运费高?卡友:凭实力才能挣到

2020年的物流行业并不景气,上半年的时间里大家都在艰难的熬日子,到了下半年传统旺季也是一整年的希望,眼看着双十一“购物狂欢节”来临,也是挣钱的大好机会。

不少快递公司自有车辆不足,运力不足导致普货运费也有着微小涨幅,出于供求需要的考虑,这个时候才是真正的“货多、车少”,往往许多快递公司都会向社会寻找车辆,这就是所谓的“加班车”。

“加班车”,顾名思义

很多人对加班车这词不能透彻理解,在这里笔者就用简洁的语言来解释一下,所谓的加班车就是指在路线正常发车班数前提下,额外增加的班数,平常是没有的,只有在物流量大的时候才会临时增加,等到恢复正常货运量的时候,加班车自然也就取消了。

双十一快递“加班车”运费高?卡友:凭实力才能挣到

不止快递行业有加班车这一说法,在客运行业一样也有加班车,就好像城市里的公交车一样,在早、晚高峰的时候,经常都会出现一些加班车,但是不同的是,公交加班车通常都是使用一些老旧车辆,性能、舒适性各方面都没那么好,所以很多人不愿意坐加班车。

而快递行业的加班车则是面向社会招募的散户司机、车队等,为的就是能够把快递及时送到客户手中,所以加班车的运价会比快递公司自有车辆高一些,也就是临时叫来的,不给多点钱,人家不愿意来,靠金钱来收买人心,也可以有理想有抱负的认为,这是为人民服务,尽自己最快的速度安全的将快件送达收货人手中,不亦乐乎。

虽然运价高,谨慎油卡抵运费

相信常年在物流行业“摸爬滚打”的卡友们都知道,不知道从何时起,油卡抵运费也变成了习以为常的事情,之所以会引发这样的情况,一方面是一些物流公司、发货量大的货主等,瞅准了卡车在运营过程中需要加油的道理,他们的想法就是反正你的卡车都要加油,那么我用油卡给你抵运费,你不用去买油卡来加油,最后还不是一样。

可是大批量派发油卡的货主们,在购买油卡的时候往往都是有折扣的,这样一来也能省了不少运费的支出,但是到了卡车司机手里,有时候一个月运费有一半都是收的油卡,自己加油也加不完啊,那咋办?只能低价再把油卡卖出去。

双十一快递“加班车”运费高?卡友:凭实力才能挣到

所以即使双十一“加班车”的运价有所上调,在合作大大小小的快递公司前,能不能顺利结算到运费也是一回事,只要按照法律规定签好合作的合同,一般都是没有问题的。

特别要注意的一点是,不少跑过加班车的卡友都反映,结算运费一般都是以油卡+现金的形式,那么这时候就得与合作的快递公司谈好油卡与现金比例,如果比例合适的话,那就没什么问题。

正规快递公司,要求很严格

拉快递虽然时效要求高,但是安全性要求也高,毕竟这一车快递下来的价值不菲,谁都想不到这车快递里有多少贵重物品,动辄几千、上万,所以快递公司在审核加班车辆的时候,肯定会十分的严格,因为他们害怕担责,分分钟钟都关系到利益。

所以在签订运输合同之前,快递公司也会对合作的加班车进行严格的审查,像一些常备的证件都是必须审核的,例如:驾驶证、行驶证、营运证、上岗证(从业资格证)等,相关证件都要如实提供,缺一不可。

双十一快递“加班车”运费高?卡友:凭实力才能挣到

同时为了确保时效性与安全性,快递公司对合作的加班车也有要求,例如:车龄、车况等,有些对车辆要求还有特定的大马力品牌厢车,还有些是要求五年之内的车,更有甚者要求必须三年内车龄才能承接加班车的任务。

由此可见,虽然双十一加班车运费上调了,但是对于车辆的要求也提升了,并不是随便人都可以去承接加班车的任务,这可是凭实力挣的钱,假设如果你的车辆不符合条件的话,那么只能眼睁睁的看着别人赚钱了。

排队时间长、压车不可避免

经过了这几年连续发生的双十一物流园壮观景象,上百台车从白天排到黑夜才装到货,并且车辆是不定时的向前挪动,所以驾驶员想在车上安稳休息也是件难事,好不容易挤进园区之后,还得面临着繁琐且复杂的装车程序。

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现在主流的快递公司都是需要APP打卡,并且进场空车的时候过磅,确认好空车的重量之后,装好车之后再一次过磅,并在车辆的尾门上封签,这些程序跟平常的工厂装货差不多。

到了目的地之后也是进门过磅,然后排队给工作人员检查封签,确认无误之后安排靠台卸车,这时候需要注意的是,在运输过程中需要留意封签的情况,如果有损坏的话,后果很麻烦。

排队时长也代表着压车时间也长,往往双十一买的东西从发货到收货的时间都要一周至十天不等,大家也可以留意中途在某中转站待上好几天的快递,这就是运输车辆排队压车了,这时候由于时间的特殊性,双十一是按天包车来算运费的,所以就包括了压车的时间。

双十一快递“加班车”运费高?卡友:凭实力才能挣到

关于签订的合同内会标注好,按照车型的不同来确认包天价格,一般9.6米-17.5米厢车价格是1500-2500元/天不等,并且也有标注好百公里油耗是多少,保底会包车多少天,这样也是给了卡友们一颗定心丸,即使压车也可以安稳的排队,反正合同里已经包天给钱了。

熟练APP操作、运用导航

不仅双十一有包加班车,也有关于加班车司机的替班,一般按天替班的工资也比较高,根据车型的不同来确定,500-800元不等,不同的快递公司给出的价格也不同,唯一的前提就是驾驶员要证件齐全,并且熟悉运用手机软件。

像现在的快递公司都有很多不同的APP,在行驶过程中频繁的签到来确认安全性,装货到车上也得打卡、装好出发也得打卡、中途堵车也得提前告知、到达目的地、卸完车之后又要打卡,总之车辆在外面跑,公司也不知道什么情况,只能依靠着软件打卡来了解行踪了。

双十一快递“加班车”运费高?卡友:凭实力才能挣到

一个成熟的公司都会有一套成熟的运营体制,像物流行业来说,有特殊情况(堵车、车辆故障、天气原因封路等)要报备的话都要使用APP内置相机来拍照,或者要求使用水印相机来拍照上传,这也是避免造假的发生,人与人之间的信任呢?

所以不少上了年龄的老师傅,对于现在流行的电子产品并不是那么熟悉,要求他们来熟练操作APP确实是难事,虽然驾驶技术很到位,二十多年的驾龄摆在这里,但是如果不会APP操作的话,也无缘这份“高薪”。

车主的观点各不相同,“我的车子我做主”

于是乎在卡友群里有不少厢车的老板都在纠结,到底双十一是把车子包出去挣钱呢?还是兼顾好老客户的货源,毕竟物流高峰期老客户也是要拉货的,如果把车子包出去挣多点钱的话,那么老客户的货源又如何安排。

要知道现在有固定客户的货源很难得,所以我相信大多数的卡友都不会为了“蝇头小利”而放弃 了“大西瓜”,除非自有车辆有多台,能够随时调度好,把老客户需要发的货安排的妥妥当当,那么剩余的车辆去双十一包车肯定就没有问题了。

双十一快递“加班车”运费高?卡友:凭实力才能挣到

这个还得看不同的车主不同的观点了,俗话说的好人各有志,平常争惯了低价运费,现在有点好处就“两眼发光”了,不过还是得注意安全,拉快递赶时效,平时服务区休息的时间都很少,不少跑普货的卡友都不会很习惯。

所以挣钱的前提还得谨慎疲劳驾驶,提前保养好车辆、做足休息准备、保持身体的良好状态,这样才能安全、稳妥、准时的完成运输任务,挣到“双十一狂欢节”带来的福利。

总结

从普通消费者的眼中来看,“双十一”就是购物的好时机,诸多商品打的折扣也能省下不少钱,而对于卡车司机来说,大家都顾不上双十一去买什么东西,而是时时刻刻想着怎么多挣钱,接了单就马不停蹄的上路赶时效,有时候甚至连吃饭的时间都耽搁了,对此不知卡友们有何看法?自己的车辆是留下给客户拉货,还是趁着“双十一”包出去拉快递呢?(文/卡家号:Truck)

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