2021年2月3日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2021年以来工信部发布的第二批汽车新品公告。
本批公告涉及新能源汽车产品的共有75家企业的136个型号入选，其中新能源专用车有73个新品车型（见表1）上榜（含专用车整车59个、专用车底盘14个），占比超半壁江山（53.7%），是本批次公告中新能源汽车上榜车型最多的细分领域。可见，车企目前比较普遍看好新能源专用车市场，积极策划布局新能源专用车车型。
表1
虽然本批次新能源专用车上榜的数量比上一批（340批有120款新能源专用车上榜）明显减少，但看点比较突出，其中最大的看点就是新能源冷藏卡车上榜的数量比上一批增长100%，预示着新能源冷藏车未来具有较好的市场发展前景。下面简明扼要分析一下，供卡友们参考。
一、第341批公告上榜的新能源冷藏卡车上榜数量环比大增100%，是环比唯一大增的细分车型，也是本批次公告中最大的看点
根据工信部数据，第341批新能源专用车公告中各细分车型上榜数量及环比增幅统计：
表2
图1（数据来源：工信部）
上图表显示，工信部第341批新能源专用车公告中，新能源冷藏卡车上榜4款车型，环比大增100%，是本批次公告中环比唯一增长的细分车型，也是本批次新能源专用车公告中最大的看点。
二、第341批公告上榜的新能源冷藏卡车占比环比增加4个百分点，是环比占比增加最大的细分车型
表3
图2（数据来源：工信部）
上图表可见，在第341批公告上榜的新能源专用车各细分车型占比中，新能源冷藏卡车占比5.5%，环比增加近4个百分点（3.9%），是本批次公告中占比环比增加最大的细分车型。为啥新能源冷藏卡车车型上榜数量环比增速和占比环比均为最大？
首先，近年我国冷藏车市场刚需巨大，发展速度越来越快。
随着城镇化进程的加快，人们生活水平质量的提高，城市配送需求也随之大幅度增长。冷链配送是城配中的重要一环，特别是在疫情之后，生鲜电商和医药冷链等需求不断增加，冷链物流行业迅速拓展，作为冷链物流的核心设备---冷藏车，其市场销量规模也随之不断扩大。根据中物联冷链委数据，2020年我国冷藏车市场保有量达到27.5万辆，比2019年的21.47万辆净增603万辆，是近年增量最大的年份，同比增长28.1%，可见近来市场对冷藏车的刚需越来越大。
根据中物联冷链委数据，近年冷藏车市场保有量及同比增长：
表4
图3（数据来源：中物联冷链委）
其次，未来新能源冷藏车市场发展空间巨大。
由于冷藏车对温度要求高，耗电较大，而新能源冷藏车受动力电池的蓄电池电量限制、充电（补给能源）不方便、续航里程短、购车成本高以及额定载质量较小的影响，目前新能源冷藏车销量仍然不高，市场占比较低（见表5、图4）。但也正是由于目前新能源冷藏车市场渗透率低，恰恰说明新能源冷藏车市场发展空间巨大，未来市场前景不可限量。
表5
图4（数据来源：终端上牌信息）
再次，在节能环保的大趋势下，我国新能源冷藏车受到国家的高度重视。
2020年工信部通过公布《新能源汽车推广应用目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，以推动新能源冷藏车的市场消费。因此，随着今后新能源冷藏车技术的发展和充电桩的建设，新能源冷藏车将迎来良好的发展机遇。
根据统计，2020年工信部发布的13批新能源汽车推荐目录，共推荐了27家企业的63款冷藏车入选，其中前10家被推荐了39款新能源冷藏车车型上榜，占比超6成。
根据目录数据，2020年13批新能源专用车推荐目录中冷藏车车型上榜数量top10车企：
表6
图5（数据来源：工信部）
上图表可见，吉利、陕汽、东风汽车及比亚迪等商用车企业均多有多款新能源冷藏车车型被推荐到国家新能源汽车推广应用目录中。
吉利商用车远程牌DN5049XLCSHEVGL1插电式混动冷藏车
陕西汽车集团的陕汽牌SX5046XLCBEV331S纯电动冷藏车
比亚迪的比亚迪牌BYD5040XLCBEV1纯电动冷藏车
东风汽车集团的东风牌EQ5045XLCTZPHEV插电式混动冷藏车
三、从341批公告中上榜的新能源冷藏车型企业看，广西汽车集团的五菱牌入选2款，占比半壁江山，居榜首；其他两家企业各1款
第341批公告上榜的新能源冷藏车车型情况统计：
表7
上图表显示，在第341批上榜的新能源冷藏车车企中，广西汽车集团上榜的五菱牌纯电动冷藏车占据2款，为最多，占比50%，其次是江铃汽车股份公司的纯电动冷藏车和河南松川专用车公司的燃料电池冷藏车各为1款，占比均为25%。
341批公告上榜的新能源冷藏车型具体情况简析如下：
1、广西汽车集团上榜的五菱牌纯电动冷藏车：
车型一：GX5039XLCEV
此款车型是一款微型纯电动冷藏车，目标客户主要是针对“地摊经济”、“小店经济”的个体经营创业者以及小微企业主
其外形尺寸为长宽高（mm）：4870，1610，2430；
货箱栏板尺寸为长宽高（mm）：2770，1470，1510；
总质量：2.69吨；整备质量：1.595吨；额定载质量：0.965吨；
其主要配置：
ABS型号：RL-1；ABS生产企业：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；
储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池；储能装置生产企业：力神动力电池系统有限公司；
选装描述：该车型可选装ETC车载装置，不同外观前脸，驾驶室后围开窗或盲窗；
其他说明：驱动电机额定功率/峰值功：30kW/60kW；
选装脚踏板时，离去角(°)为17；车厢顶部封闭且不可开启。
车型二：GX5032XLCEV
此款车型也是一款微型纯电动冷藏车，目标客户主要是针对“地摊经济”和“小店经济”的个体经营者、小微企业主，其外形尺寸同上一款，只不过搭载的动力电池是宁德时代生产的磷酸铁锂电池；
其外形尺寸为长宽高（mm）：4870，1610，2430；
货箱栏板尺寸为长宽高（mm）：2770，1470，1510；
总质量：2.69吨；整备质量：1.595吨；额定载质量：0.965吨；
其他配置：
ABS型号：RL-1；ABS生产企业：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；
储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池；
储能装置生产企业；宁德时代新能源科技股份有限公司；
选装描述：该车型可选装ETC车载装置，不同外观前脸，驾驶室后围开窗或盲窗；
其他说明：驱动电机额定功率/峰值功率：30kW/60kW；
选装脚踏板时,离去角(°)为17；车厢顶部封闭且不可开启。
2、江铃汽车股份公司上榜的纯电动冷藏车型：
型号：JX5041XLCTG2BEV，此款车型是一款蓝牌轻卡型电动冷藏车；目前市场主要是城配冷链市场；
其外形尺寸为长宽高（mm）：5995，2050，3070；
货箱栏板尺寸为长宽高（mm）：3970，1880，1895；
总质量：4.495吨；整备质量：3.21吨；额定载质量：1.155吨；
主要配置：
车厢顶部封闭,不可开启。ABS系统型号：3550B500，ABS系统生产企业：浙江亚太机电股份有限公司；
储能装置种类/生产企业：磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司，电池单体型号：CB220，单体标称电压：3.22V，单体额定容量：173Ah，电池组总成标称电压：515.2V；
驱动电机类型：永磁同步电机，型号：TZ262XSLGD01，额定功率：60kW，峰值功率：120kW，驱动电机生产企业：苏州朗高电机有限公司，电机控制器型号：KTZ54X42S2723；
侧面防护装置材料：Q235，连接方式：螺栓连接；
后下部防护装置材料：Q235；
连接方式:螺栓连接，断面尺寸：100mm×45mm，离地高度：440mm。
选装直接供电式ETC装置。选装制冷机组,选装侧单开门和不带侧开门货箱。选装不带备胎。
3、河南松川专用车公司：
上榜产品型号：SCL5130XLCFCEV，此款车型是一款中卡型电动冷藏车；目标市场主要定位在中长途冷链运输；
其外形尺寸为长宽高（mm）：8530，2550，3650；
货箱栏板尺寸为长宽高（mm）：5330，2390，2395；
总质量：13.495吨；整备质量：7.73吨；额定载质量：5.57吨；
主要配置：
ABS型号：CM4XL-4S/4M；ABS生产企业：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司；
允许外接充电；
储能装置种类/储能装置生产企业：磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司；
燃料电池种类/生产厂家：氢-空型质子交换膜燃料电池/恒动氢能（北京）科技有限公司；
电机额定/峰值功率分别为：80KW/160KW；
防护所用材料材质、连接方式以及后部防护装置的主要尺寸参数(断面尺寸和离地高度)：侧防护的结构为裙边结构；
侧后防护的材料均为Q235A，侧后防护连接方式均为螺栓连接；
后防护截面尺寸：120mm×60mm,后防护离地高度：400mm;车厢顶部封闭且不可开启；
专用功能及装置：制冷，制冷机组；
其他说明：选装ETC车载装置。安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。
四：在341批新能源汽车公告中，新能源专用车上榜数量占比超半壁江山，在独占鳌头
根据工信部目录数据，341批新能源汽车公告中各细分车型上榜数量及占比
● 编后语
工信部发布的第341批新能源汽车公告中，上榜的新能源专用车车型占比超半壁江山，一家独大；从新能源专用车上榜的细分车型看，新能源冷藏卡车车型数量环比大增100%，是本批次公告中上榜车型数量环比唯一大增的车型，也是本批次公告中最大的看点，反映了国家工信部在有意调节新能源冷藏车车型的上榜比例，预示着新能源冷藏车未来有可能成为冷藏车的新蓝海市场。从申报的车企看，广西汽车集团公司的上榜了2款五菱牌新能源冷藏车，占比50%，是本批次上榜新能源冷藏卡车最多的企业。有理由相信在国家新能源政策的扶持下，在城市冷链配送需求刚需增长的大环境下，新能源冷藏车市场必将迎来发展的高光时刻！（文/卡家号：烟花三月）
