新旧动能转换已经来临，对于散户车主而言，这一阶段花费更高价格选择国六车型属实不容易。但是结合时下低迷的运输环境，选择一款满足国五标准的二手牵引车、老国标挂车优势反而更明显。特别是对于从事长途干线运输的散户车主来讲，在选择心仪的二手车辆时，更多还是注重基本的舒适度、可靠动力链以及出色的承载能力。
为此，本文为卡友介绍的解放青汽JH6领航版车型各方面表现属实到位，相比购置最新款的领航版480马力车型省去了至少6万元的购置成本。
▎宽体平地板驾驶室更显威武 金色车标突出品牌形象
JH6领航版标配宽体平地板驾驶室，相比自家亲戚J6P领航版在舒适性方面更胜一筹。对于长途干线物流运输的散户车主来讲，出门在外能省则省，运输途中随车住宿休息也能省去不少住宿成本。
领航版车型除了在舒适性方面突出之外，在外观方面也不甘示弱，采用了醒目的金色车标以及毛主席题写的解放标识，通过这些细节装饰也能体现这款车型在JH6系列车型中固有的地位。
反光镜采用了简洁的分体式设计，对比智尊版车型标配的组合式设计后期维护成本更理想，当然美观效果表现一般。
对比主流车型使用的组合式设计，在更换大灯组件方面非常方便，将工时以及替换部件的成本达到合理水平。
这款车型专注于干线物流运输，保证干线运输的时效性所需，宽体扰流罩、车门护板也起到一定的扰流效果，从点滴细节来增加燃油的经济性。
● 外观点评：
这台JH6领航版虽然服役两年半的时间，但整体外观还是能达到八成新以上，车主购置后无需增加翻新外观增加的投入成本。从保险杠的自然落旧情况来看，车辆在运行期间没有出现过碰撞事故，还能增加不少的保值空间。
▎潍柴13L发动机适合山区工况 3.7速比迎合大众化运输所需
动力方面使用的是潍柴WP13.500E50国五发动机，最大功率500马力，最大扭矩2400N.m。这款动力链所具备的出色动力性，非常适合在云贵川等山区工况下使用，虽然没有配备液力缓速器，但是大排量发动机所具备的高效缸内辅助制动，还是可以起到一定的安全优势。
457驱动桥主减速比为3.7，基本上发动机经济转速1300rpm时，法士特12JSD240TA铝壳变速器的最高挡时的经济时速为90km/h，在高速以及其他工况下，都具备出色的时效表现。
● 动力点评：
解放青汽JH6领航版配备的500马力潍柴13L发动机优势非常显著，整体动力输出与市面上销售的同品牌480马力发动机动力性不相上下，在维护周期方面同样达到10w公里。由于拖拽的是一款老国标挂车，以至于主车不配备液力缓速器也不会减少车桥的使用寿命。
▎整车标配铝合金轮圈 油箱防盗装饰亮点突出
JH6领航版在2019年属于解放青汽旗下品牌的最高端车型，主要对标中国重汽汕德卡C7H、东风天龙旗舰KX等中高端品牌车型。
在诸多配置方面毫不含糊，例如整车标配了铝合金轮圈，对比钢制轮圈每个降低20kg的整备质量，意味着车头整备质量就降低200kg，对于注重轻量化的车主而言优势显著。
通过驾驶室下方的气囊使用情况以及龙门支架的紧固度可以看出，车辆在运行期间丝毫没有出现过交通事故，为有兴趣购置这款车的卡友吃了颗定心丸。
这款车标配了潍柴水寒宝部件，特别是在寒区工况下，减少因油路凝固造成续航能力不足的问题。
2019款领航版车型采用了较为宽松的底盘布局，后处理系统、电瓶、尿素罐、储气罐以及尿素箱的布局简单，与现款JH6领航版车型预留的400L油箱空间差异化属实明显。
前任车主还在其外侧加装了硬质金属支架，既能方便上下车辆，同时也减少电瓶出现的偷盗问题。
这款车型最亮眼的细节在于容量800L的铝合金油箱，外侧还加装了合金材质的全包围隔板，看似起到了一定的扰流作用，更主要还是起到防止柴油偷盗。
现在人工成本居高不下的情况，散户车主都是一个人跑长途，过度疲惫很难再有精力监察柴油的使用情况。
前桥标配了康迈免维护轮端，具备50w公里的超长维护周期，驱动桥与发动机、变速器的换油周期在10w公里，卡友在使用时可以省去不少保养费用。另外，车辆配备的是前2后4少片簧钢板悬挂，兼具可靠轻量化以及理想的承载能力。
● 底盘点评：
解放青汽JH6领航版整车标配的铝合金轮圈亮点突出，除了基本的轻量化特点外，长期使用也能减少吃胎问题的出现，以此提升更长效的使用周期。当然前任车主加装的油箱防偷盗、独立脚踏板在使用时优势也更明显。
▎老国标挂车性价比更高 栏板需要略微翻新
车辆拖拽的是一款老国标挂车，也就是大家所熟知的鼓式制动器+板簧悬挂， 这类车型在市面上十分抢手，主要原因在于其所具备的低维护成本，更能迎合大众化用车所需。
箱体内部的底板平整度极高，可见之前并未经常从事钢材、矿石等硬质货物业务，如果出现严重的坑洼以及锈蚀情况，车主购置后还是会增加不少的维护成本。
从内部看整体使用良好，但是栏板外侧还是存在更多的锈蚀情况，新任车主购置还需要进行除锈并且喷涂车漆，也不会影响车辆本身的使用价值。
从细节上也不难看出，原车主在用车方面非常细心，为了防止后部立柱出现形变，还加装了硬质金属网格，运输散装货物时减少尾部变形问题的出现。
● 编后语
这台服役2年半的解放青汽JH6 牵引车，所具备的潍柴13L发动机属实迎合散户车主经常行驶的多变工况，山区工况下也有着不俗的表现；原版原漆的驾驶室对于有意向购置的增加信心，最起码后期使用不需要增加过多的维护成本。
国五末期，不少地区的车辆代理商也是纷纷开始进行促销降价活动，相比购置二手车型金融政策方面优惠力度更大，同时厂家还可以提供3年或者4年三大家不限里程的质保服务，对于低运营成本从事干线运输的卡友是一个利惠政策。（文/卡家号：文话卡车）
