高速公路按轴收费和油价的节节攀升，快递公司不得不寻求新的破局办法，选择低轴数车型，燃气车型成为当前快递公司购车的新方向，4x2长轴距燃气牵引车成为快递公司的新宠。
【鱼快卡车 原创】今天要说的这款JH6燃气牵引车，是专门针对快递运输而研发制造的，如果只看驾驶室，它跟我们日常见到的JH6并无区别，它的亮点主要在底盘配置和燃料系统上。
这台JH6的轴距长达5米，跟我们平时见到的长轴距牵引车相比，长度增加了0.8-1米，这是因为驾驶室后部的天然气罐，快递车的车厢一般都要做货厢前探，以保证承载容积，所以这款车的轴距加长到5米，能够保证主挂车之间的正常转向以及货厢容积要求。
这款车搭载了解放动力的CA6SM3-47E6N燃气发动机，排量12.5升，最大可输出470马力的动力，最大扭矩2100牛米，这款发动机是目前解放CA6SM3机型中动力调校最大的，未来还会有CA6SM4气体机，其动力最大可达570马力。
变速箱方面，这款车装配了一汽CA12TAX210M3全铝壳变速箱，共有12个前进挡位，最高挡为超速挡，速比0.78，最大输入扭矩2100牛米。
后桥则是解放498升级冲焊桥，速比3.727，后桥悬架采用空气减震，能够支持底盘的升降，以方便甩挂运输时主挂车的接驳调整。
车架左右两侧及驾驶室后部，一共布置了3个天然气瓶，总容积达到了2450升，基本可储备1100公斤的液化天然气，按照快递牵引车百公里25公斤气耗计算，加满液化天然气可以跑至少4000公里以上。
除了底盘和动力方面的配置外，这款车的亮点配置也不少，包括安道拓六方位可调高端座椅、四方位影像、机箱桥长换油技术、康迈免维护轮端、固特异轮胎、进口ECAS、全车威伯科阀等，还有进口ABS，前碰撞预警、车道偏离预警、前桥盘式制动等配置。
▎编后语
燃气车从资源运输到普货运输，再从普货运输发展到电商快递物流领域，一步一步从中端车型走向高端车型，与此同时，燃气车的发动机技术、底盘配置技术也同步进入高端，大马力大排量化也成为了燃气车的主流，干净、节能、省钱，燃气卡车确实不失为一个很好的选择。（文/李鹏飞 图/张立鑫）
