【卡车之家 原创】卡友们，800马力的国产牵引车真的要来了！早在去年12月16日的陕汽重卡营销商务年会现场，陕汽就对外展示了这台800马力的X6000，可以说是又一次刷新了国产大马力牵引车的“天梯榜”。
要知道，现阶段各大厂家的主力车型基本都集中在500-600马力区间，旗舰产品也就在660马-680马力左右，而800马力的动力参数，简直堪称一绝。
可能有卡友会认为这只是一个噱头、秀肌肉的产品，短时间内不会登场。不过就在工信部发布的第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示之中，我们发现了这台马力高达800匹的陕汽X6000牵引车。
▎潍柴17升发动机 动力覆盖700-800马力段
从外观上来看，它与现款的X6000基本保持一致，依旧很科幻且个性化的设计风格。作为陕汽重卡全新平台产品，德龙X6000在发布时就凭借着独特的外观造型走红卡友圈，宽大舒适的驾驶室也让卡友们津津乐道。
尺寸方面，根据选装配置不同，该车有6880,7080,7030,7230x2550x3900,4000mm多种规格尺寸，提供3300+1350mm,3450+1350mm两种规格的轴距。整备质量方面，该车最轻为8805kg，此外还有8870kg和9240kg两个重量。
从工信部新车公告中可以看到，该车将搭载WP17系列发动机，其排量为16.63L，具体型号分别为WP17H700E68、WP17H750E68、WP17H800E68，涵盖700、750、800马力三个动力段。现阶段市面上，国产量产的大马力发动机多集中在680马力段，单从参数上来看，对比800马力还是有一定差距。
从此前陕汽年会展车的信息来看，这台潍柴WP17H800E68发动机的峰值扭矩高达3750牛米，性能上毋庸置疑。传动系统匹配的是法士特16档AMT变速箱，至于公告上这台车是否还会匹配该款变速箱，也还得等实车上市才知晓。不过就目前而言，大概率还是采用潍柴+法士特这套动力组合。
从其他参数信息来看，该车提供295/80R22.5 18PR和12R22.5 18PR两种规格的轮胎。板簧方面提供1/1、1/2、2/2、2/3、3/4、3/5、1/-/-、2/-/-等多种选择，同样也可选择气囊悬架。
● 编后语：
单从参数上来看，17升800马力的发动机确实很强劲，并且这可不是噱头，已经快要来了，那么到底有没有必要上这么大的马力？其实现在国产的14L、15L发动机已经非常强悍了，能够在很多工况下实现应用。
而17L发动机在我个人看来，更多的是应用于山区复杂的工况或者是时效要求更高、动力需求更强的运输场景，主要针对的还是物流运输企业一类的用户，猜测甚至可能会应用于大件车市场中。卡友们，你们觉得这台搭载17L排量发动机的陕汽X6000牵引车如何呢？欢迎在评论区分享看法。（文/龚弋新）
