【卡车之家 原创】移动互联网时代，“场景”是一种新的洞察、一种新的体验和一种新的用车方式，“场景”正在重构人与车的链接。江铃凯运+针对建材、工程（市政）、商超、果蔬、冷藏、快递快运和水产等不同的“场景”，推出了相应的适配产品，力求更贴近用户的用车需求。其中，江铃凯运+工程版采用双排六座椅设计，承载力强，动力充足，在城市生活配套的各种公共基础设施建设中发挥着重要作用。
邓师傅购入江铃凯运+工程版车型已有四个月之久，他给予了这款车型一个极大的好评，一起看看原因为何！
邓师傅来自江西南昌，曾做过门窗、活动板房和办公室等业务，现在是南昌创通交通设施有限公司的合伙人，主营交通热熔标线业务。卡友们在路面上经常能够看见各种地面交通标识，这些标识的路面绘制工作主要由邓师傅他们完成。因需要装载货物、设备和人员，同时满足山区爬坡等动力需求，这项工作对车辆的要求确实比较高。
目前，邓师傅的公司一共有三台工程车做业务，其中一台便是今年三月底买的这款江铃凯运+工程版。买车时，邓师傅对比过不同品牌的车辆造型、动力性能及其他各种参数，江铃凯运+工程版强大的承载能力、优越的动力性能以及双排六人座椅设计令邓师傅十分心仪，再加上他认为这款车型美观度最高，最后选择了江铃品牌。
邓师傅十分自豪地评价道：“四个月用下来，我觉得当初的选择非常正确，这台江铃凯运+工程版不仅看着漂亮，性能也很好，现在是我们公司不可或缺的一员了！”
● 承载能力更强大 采用7.00R加强型轮胎
邓师傅他们出门施工要带原材料、施工推车、划线设备、气瓶和高速公路上的路障等施工器材，对车辆的承载能力要求较高，所以车辆的底盘非常关键。
而这款江铃凯运+工程版采用的是直通梁车架，车架结构已全面升级，窄体、中体和宽体的尺寸分别是750mm，800mm和900mm，均为行业同级最大，即便长期在满载的场景下，也可以保持不变形。
该车配备的是7.00R的加强型轮胎，轮胎表面采用了耐磨胶，内部的带束层采用钢丝束总，对密度进行了加强，承载能力非常强劲。一辆车即可装载运输货物、施工设备和出车人员，不用多开一辆车出行，提高效率的同时节省了成本。
● 满载爬坡不费劲 搭载江铃滕豹4D25发动机
这款江铃凯运+工程版搭载江铃滕豹4D25发动机，有152匹马力，在1000转的时候可以进发出300牛米的低速扭矩，起步和爬坡更加从容。结合六档变速箱和4.875的后桥速比，江铃凯运+工程版在高速运行的过程中，经济转速可以达到2300转，让车辆实现100km/h的高速运行，更加高效、经济。
近几年，为推动“乡村振兴”战略的实施，国家在江西省南昌市部署了许多“美丽乡村”项目，邓师傅他们前往这些山区工作的机会较多，如果车的底盘软或者动力不够，爬山路就会很困难。但江铃凯运+工程版在爬坡时基本3档就可以满足动力需求，如果遇到原地起步、运输货物较重的情况，将档位调到2档就能够应对。
邓师傅他们曾经在梅岭云端做过一个工程，海拔高度达900米，发动机达到了3500转转速，半个小时都没有松油门，一路爬坡、直上山顶，从这件事可以发现江铃凯运+工程版的动力性能很不错。
● 双排座后排有出风口 内部横向空间1.67m
由于工程对施工效率有要求，邓师傅他们每次出门施工的队伍一般都是五六个人。江铃凯运+工程版这款车采用前三后三的六人座座椅布局设计，驾驶室内部的横向空间达1.67m，车辆的内置空间非常大，邓师傅的队伍可以轻松坐下，车内宽敞舒适。
江铃品牌车型所配备的空调在业内首屈一指，这款江铃凯运+工程版前后排以及驾驶室顶部都设计有空调出风口，可以在10分钟之内让驾驶室从60度高温快速下降到比较舒适凉爽的25度。这一点为邓师傅他们在室外的酷暑天气下完成工作后乘凉提供了很多方便，能够防止人员中暑。
驾驶江铃凯运+工程版这款车，邓师傅觉得车辆每次的运行状况都非常稳定，而且车辆自带定速巡航功能，在高速上跑起来，人不容易疲劳。同时，该车的座椅配备的是气囊减震座椅，坐上去轻盈舒适，驾驶室的头部和膝部等人机空间都为行业最优，车辆遇到坑坑洼洼的不平整地形时，“失重感”较弱，人坐在车上不会有跳起来的感觉。
另外，这款江铃凯运+工程版前后排都有充电口，夜间施工时还有LED大灯帮助探照，自动空调、后视镜暖风器和EBP智能节油开关都是其他品牌所不具备的配置。
江铃凯运+工程版强大的承载能力、优越的动力性能，再加上它的驾驶舒适性、双排座后排有空调出风口，这些都令邓师傅感到心满意足，表示有机会会回购，“这款车的实用性和回报率让我非常满意，如果业务拓展得快，要买下一款车的时候我还是选它！”
● 编后语
逐渐完善的法规、愈加专业的物流运输模式令轻卡“一车通吃”的景象一去不复返，而江铃品牌始终跟进市场形势，以“场景”重构人与车的链接，根据工程（市政）场景推出了双排车江铃凯运+工程版，在少人关注甚至直接放弃双排车的一众品牌中显得尤为可贵，值得我们为其点个赞！（文/臧义婷）
