一、排行榜解读：头部稳占半壁
2025年12月全国牵引车整体销量约4.51万辆（基于交强险数据），头部品牌集中度持续走高前5名（解放、重汽、陕汽、欧曼、徐工）合计销量3.27万辆，占比达72.6%，牢牢占据市场核心份额。值得注意的是，尾部品牌中涌现出“黑马”：排名第10的集瑞联合以1507辆销量、813.3%的同比增速，成为当月同比表现最亮眼的品牌，远超行业平均水平。
二、销量：解放仍居榜首
从销量维度看，解放以8831辆稳坐冠军，占比17.1%，虽保持领先但环比下降18.5%；重汽紧随其后（7966辆，占比15.4%），虽环比微降1.9%但同比表现强劲；陕汽（6259辆，占比12.1%）、欧曼（5101辆，占比9.9%）、徐工（4576辆，占比8.9%）分列第三至第五。徐工则保持稳定增长，环比21.8%、同比81.4%的表现兼具韧性。
三、同比：集瑞联合暴涨8倍
同比数据是当月最大看点集瑞联合以813.3%的同比增速登顶第一，涨幅超8倍，远超第二名三一（83.2%）、第三名徐工（81.4%）。头部品牌中，同比表现最佳的是徐工（81.4%），其次是重汽（58.6%）、陕汽（42.2%）；解放同比微降0.2%，欧曼则同比下滑10.6%，需关注其增长可持续性。尾部品牌中，远程（217.4%）、乘龙（98.2%）的同比增速也显著高于头部，显示出二三线品牌的突围动力。
四、份额：头部占比超7成
市场份额方面，前五大品牌合计占比72.6%，其中解放（17.1%）、重汽（15.4%）、陕汽（12.1%）的份额均超过10%，形成“第一梯队”；欧曼（9.9%）、徐工（8.9%）处于“第二梯队”。尾部品牌中，集瑞联合占比2.9%、远程3.6%，虽份额不高但增速极快，未来有望通过差异化竞争提升市场占比；东风（5.7%）、乘龙（4.0%）的份额相对稳定，但需警惕增长放缓风险。
总结：尾部黑马亮眼，头部需补韧性
2025年12月牵引车市场呈现“头部稳、尾部冲”的格局：解放、重汽等头部品牌凭借规模优势保持领先，但部分品牌（如解放、欧曼）面临环比下滑压力；集瑞联合、远程等尾部品牌则通过爆发式增长抢占注意力。未来，头部品牌需强化环比韧性，尾部品牌则需将“增速优势”转化为“份额优势”市场竞争的天平，正在向“既稳又快”的品牌倾斜。
