【卡车之家 原创】在日益严重的治超政策下，车辆的自重成为其能否成为销冠的一大决定性因素。同时国家施行按轴收费政策后，对两轴6米8中卡车型更加友好，因此6米8中卡车型也受到了更多的关注。
目前国内市场上6米8车型众多，但本文中的车型您还真的不一定了解。本文的主角为大运祥龙两轴6米8车型，隶属于大运轻卡，为该品牌的全新车系，目前涉及轻卡、中卡车型。
外观惊艳 霸气时尚
初一见到大运祥龙时，我着实被惊艳到了，整体外观设计非常时尚，造型也很凌厉，不愧是新车型。与现有的奥普力轻卡外观完全不同了，同时相比于它的表兄弟风驰、致胜等车型，外观上可谓是前进了一大步。
实拍车搭载一体式后视镜，整体造型与重卡后视镜有些类似，但实拍车对此做出了一些改变，给整车营造了一丝沉稳气息。
只看车型前脸的上半部分时，驾驶室顶部的遮阳板样式还是有些熟悉，各位卡友感觉和哪个车型会比较像？
整车外观的最大亮点就在于驾驶室下半部分，整体设计夺人眼球。三道杠式进气格栅经过亮银色装饰条的点缀，时尚感倍足。同时整体设计层次感极强，它会让你眼前一亮，但却又不会让你觉得突兀不爽。
大灯设计亦是大运祥龙车型的亮点，通过使用不同配色营造出了极强的层次感，采用一体式远近光，上方的转向灯延伸到两侧车门位置，下面的菱形灯组为LED日行灯，最下方应该是雾灯。
此外大灯外部边缘还设计有导流槽，在雨雪天时可避免雨水直接从两侧到达车门位置，对保持车门清洁有帮助。
来到车身侧面，可以看到车辆采用平顶排半驾驶室，另外在车门把手和转向灯样式都采用了新式设计，很动感。车身腰线的加入，也丰富了车身侧面整体的层次感。
外观点评：大运祥龙的外观设计造型不夸张，稳重与时尚感并存，在整体设计方面，厂家是花了心思的，这对于年轻一代的卡友们来说颇具吸引力。
大马力4.6吨 定位普货运输
实拍车搭载云内德威D45发动机，具体型号为D45TCIE1，最大功率为220马力，最大输出扭矩为820牛米，最大扭矩转速区间为1200-1800rpm，满足国五排放标准，目前这款发动机也是在220马力车型中装车量较大的发动机之一。
该发动机采用5万公里长换油设计，可降低用户后期的养车成本，同时也会提高车辆的运营效率。车辆还带有排气制动，对行车制动安全性更多一层保障。
与发动机相匹配的是法士特8JS85TC 8挡变速箱，超速挡设计，最高挡速比为0.78，带有同步器，变速箱采用10万公里长保养设计。这款变速箱的装车量也是偏多，例如奥铃大黄蜂和江淮格尔发车型都有装配。
实拍车搭配汉德8.5吨后桥，速比为4.875，前桥搭载4.2吨桥，全车为鼓式制动系统，采用前9后11+8多片簧悬架，整体动力链匹配在应对普货运输时会更加从容，动力和承载能力都能得到兼顾。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号(11R22.5)，通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车在发动机处于1400-1900转时，最高挡车速可达70-96km/h，其动力水准足够应对高速、城区快速路或者国道路面。
车辆搭载300升铝合金油箱，按照该级别车型常见油耗水平计算，该燃油储备量可为车辆提供1200-1500公里的续航里程。
整车底盘自重也是实拍车的一大亮点，根据公告信息查询得知，实拍车底盘自重为4.6吨，目前6米8货厢重量为1.5吨左右，对于两轴总重18吨来说，实拍车可装载12吨左右货物，这在同级别车型中可称得上是优秀了。
底盘点评：实拍车的动力链整体匹配十分符合中短途普货运输需求，高速和国道都能跑，适应性强。同时自重更轻，相比其他车型，单程收益会更多。
内饰趋向于轿车化
外观和底盘变化那么大，内饰自然也不会让大家失望。打开车门，我们就能大概看到内饰设计更加偏向于年轻化，利用橙色和亮银色对内饰进行点缀。
另外气囊减震座椅是标配的，在方向盘左下方功能区设计有大灯高度调节和EBP节能开关。
实拍车搭载四幅式多功能方向盘，样式和功能区布局都与轿车方向盘类似，左侧按键功能区主要为定速巡航控制和影音调节，右侧主要为蓝牙电话和音量调节，整体操作还是比较方便的。
仪表盘采用常见指针式+彩色液晶显示屏的样式，液晶屏显示气压值、车辆时速、机油压力、油量和行驶里程，其中一些信息不免与传统指针显示信息有些重复。
在中控功能区，轿车化设计风格更为明显，但不得不说，看起来还是很顺眼的，并且整体的档次感和高级感都有了。
在中控区上部为收音机和储物区域，猜测该位置可选装多媒体大屏，并且两侧还有卡槽，放置高速卡或停车卡很方便。
中控台下部主要为空调控制区，空调样式如轿车的一样，使用起来可能也会更加顺手。车辆配备有后视镜电加热，如果再加上后视镜电动调节就更好了。
在副驾驶前方设计有一小储物格，进深尚可，放置一些雨伞、手套等物品还是绰绰有余的。橙色装饰面板一直贯穿整个中控台，整体性和视觉效果都不错，另外空调出风口也颇具质感。
驾驶室顶部除了两侧的储物格之外，还布置有行驶记录仪和眼镜盒，并且装配流媒体车内后视镜。
流媒体车内后视镜视角更广，在夜晚行车时也不易被后方车辆灯光晃眼睛，并且集成行车记录仪功能，猜测流媒体车内后视镜为后期选装件。
车辆荷载3人，在主副座椅中间，驻车制动器后方，设置有两个杯架，日常放置水杯拿取都比较方便。
后排卧铺宽度尚可，再加上后部采用外凸处理，躺下一个正常身形的成年人也不显拥挤。另外驾驶室整体宽度2250mm，在驾驶室内部纵向空间方面很宽裕。
内饰总结：实拍车的内饰设计非常具有年轻化特色，并且有着很强的档次感，单从设计方面来说，这套内饰无疑是非常成功的。
总结：大运祥龙无论是外观还是内饰都是比较抓人眼球的，对于现在追求时尚个性化的年轻卡友们来说，大运祥龙有着很大的吸引力。另外在整体动力链匹配方面，也是足以满足日常中短途普货运输需求的。
● 编后语
祥龙这款车正如文章开头所言，时尚的外观造型很惊艳，与乘用车颇为相似的内饰，再加上成熟的动力链匹配，可能将会吸引不少卡友为其买单。如果有卡友正在考虑购置新车，不妨去经销商体验一下祥龙。各位卡友觉得这款车型如何？欢迎在文章下方转发评论。(文/王超鹏 图/卡车之家)
