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自重4.6吨,内饰外观帅爆了 6米8载货新成员,大运祥龙详解

2020-04-20 04:00:00 王超鹏

【卡车之家 原创】在日益严重的治超政策下,车辆的自重成为其能否成为销冠的一大决定性因素。同时国家施行按轴收费政策后,对两轴6米8中卡车型更加友好,因此6米8中卡车型也受到了更多的关注。

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目前国内市场上6米8车型众多,但本文中的车型您还真的不一定了解。本文的主角为大运祥龙两轴6米8车型,隶属于大运轻卡,为该品牌的全新车系,目前涉及轻卡、中卡车型。

外观惊艳 霸气时尚

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初一见到大运祥龙时,我着实被惊艳到了,整体外观设计非常时尚,造型也很凌厉,不愧是新车型。与现有的奥普力轻卡外观完全不同了,同时相比于它的表兄弟风驰、致胜等车型,外观上可谓是前进了一大步。

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实拍车搭载一体式后视镜,整体造型与重卡后视镜有些类似,但实拍车对此做出了一些改变,给整车营造了一丝沉稳气息。

只看车型前脸的上半部分时,驾驶室顶部的遮阳板样式还是有些熟悉,各位卡友感觉和哪个车型会比较像?

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整车外观的最大亮点就在于驾驶室下半部分,整体设计夺人眼球。三道杠式进气格栅经过亮银色装饰条的点缀,时尚感倍足。同时整体设计层次感极强,它会让你眼前一亮,但却又不会让你觉得突兀不爽。

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大灯设计亦是大运祥龙车型的亮点,通过使用不同配色营造出了极强的层次感,采用一体式远近光,上方的转向灯延伸到两侧车门位置,下面的菱形灯组为LED日行灯,最下方应该是雾灯。

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此外大灯外部边缘还设计有导流槽,在雨雪天时可避免雨水直接从两侧到达车门位置,对保持车门清洁有帮助。

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来到车身侧面,可以看到车辆采用平顶排半驾驶室,另外在车门把手和转向灯样式都采用了新式设计,很动感。车身腰线的加入,也丰富了车身侧面整体的层次感。

外观点评:大运祥龙的外观设计造型不夸张,稳重与时尚感并存,在整体设计方面,厂家是花了心思的,这对于年轻一代的卡友们来说颇具吸引力。


大马力4.6吨 定位普货运输

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实拍车搭载云内德威D45发动机,具体型号为D45TCIE1,最大功率为220马力,最大输出扭矩为820牛米,最大扭矩转速区间为1200-1800rpm,满足国五排放标准,目前这款发动机也是在220马力车型中装车量较大的发动机之一。

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该发动机采用5万公里长换油设计,可降低用户后期的养车成本,同时也会提高车辆的运营效率。车辆还带有排气制动,对行车制动安全性更多一层保障。

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与发动机相匹配的是法士特8JS85TC 8挡变速箱,超速挡设计,最高挡速比为0.78,带有同步器,变速箱采用10万公里长保养设计。这款变速箱的装车量也是偏多,例如奥铃大黄蜂和江淮格尔发车型都有装配。

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实拍车搭配汉德8.5吨后桥,速比为4.875,前桥搭载4.2吨桥,全车为鼓式制动系统,采用前9后11+8多片簧悬架,整体动力链匹配在应对普货运输时会更加从容,动力和承载能力都能得到兼顾。

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根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号(11R22.5),通过卡车之家车速计算器可以得出,这款车在发动机处于1400-1900转时,最高挡车速可达70-96km/h,其动力水准足够应对高速、城区快速路或者国道路面。

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车辆搭载300升铝合金油箱,按照该级别车型常见油耗水平计算,该燃油储备量可为车辆提供1200-1500公里的续航里程。

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整车底盘自重也是实拍车的一大亮点,根据公告信息查询得知,实拍车底盘自重为4.6吨,目前6米8货厢重量为1.5吨左右,对于两轴总重18吨来说,实拍车可装载12吨左右货物,这在同级别车型中可称得上是优秀了。

底盘点评:实拍车的动力链整体匹配十分符合中短途普货运输需求,高速和国道都能跑,适应性强。同时自重更轻,相比其他车型,单程收益会更多。


内饰趋向于轿车化

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外观和底盘变化那么大,内饰自然也不会让大家失望。打开车门,我们就能大概看到内饰设计更加偏向于年轻化,利用橙色和亮银色对内饰进行点缀。

另外气囊减震座椅是标配的,在方向盘左下方功能区设计有大灯高度调节和EBP节能开关。

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实拍车搭载四幅式多功能方向盘,样式和功能区布局都与轿车方向盘类似,左侧按键功能区主要为定速巡航控制和影音调节,右侧主要为蓝牙电话和音量调节,整体操作还是比较方便的。

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仪表盘采用常见指针式+彩色液晶显示屏的样式,液晶屏显示气压值、车辆时速、机油压力、油量和行驶里程,其中一些信息不免与传统指针显示信息有些重复。

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在中控功能区,轿车化设计风格更为明显,但不得不说,看起来还是很顺眼的,并且整体的档次感和高级感都有了。

在中控区上部为收音机和储物区域,猜测该位置可选装多媒体大屏,并且两侧还有卡槽,放置高速卡或停车卡很方便。

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中控台下部主要为空调控制区,空调样式如轿车的一样,使用起来可能也会更加顺手。车辆配备有后视镜电加热,如果再加上后视镜电动调节就更好了。

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在副驾驶前方设计有一小储物格,进深尚可,放置一些雨伞、手套等物品还是绰绰有余的。橙色装饰面板一直贯穿整个中控台,整体性和视觉效果都不错,另外空调出风口也颇具质感。

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驾驶室顶部除了两侧的储物格之外,还布置有行驶记录仪和眼镜盒,并且装配流媒体车内后视镜。

流媒体车内后视镜视角更广,在夜晚行车时也不易被后方车辆灯光晃眼睛,并且集成行车记录仪功能,猜测流媒体车内后视镜为后期选装件。

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车辆荷载3人,在主副座椅中间,驻车制动器后方,设置有两个杯架,日常放置水杯拿取都比较方便。

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后排卧铺宽度尚可,再加上后部采用外凸处理,躺下一个正常身形的成年人也不显拥挤。另外驾驶室整体宽度2250mm,在驾驶室内部纵向空间方面很宽裕。

内饰总结:实拍车的内饰设计非常具有年轻化特色,并且有着很强的档次感,单从设计方面来说,这套内饰无疑是非常成功的。

总结:大运祥龙无论是外观还是内饰都是比较抓人眼球的,对于现在追求时尚个性化的年轻卡友们来说,大运祥龙有着很大的吸引力。另外在整体动力链匹配方面,也是足以满足日常中短途普货运输需求的。

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●  编后语

祥龙这款车正如文章开头所言,时尚的外观造型很惊艳,与乘用车颇为相似的内饰,再加上成熟的动力链匹配,可能将会吸引不少卡友为其买单。如果有卡友正在考虑购置新车,不妨去经销商体验一下祥龙。各位卡友觉得这款车型如何?欢迎在文章下方转发评论。(文/王超鹏 图/卡车之家)

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