【卡车之家 原创】随着世界各地环保政策的日益严苛，那么有没有一种趋于完美的运输状态，使得车辆既不排放温室气体，甚至最好都不需要充建电桩，却拥有超过200公里续航以及高整备质量呢？
这还真不是异想天开，为将环保进行到底，丹麦-瑞典邮局就决定测试一种叫做沼气的燃料！
依维柯S-Way NP 460牵引车
丹麦和瑞典邮局合并创建了一个叫PostNord的公司，它收购了十台依维柯S-Way NP 460牵引车，这批卡车就是以压缩气体为燃料。但是，这种气体燃料不是普通的天然气，而是从食物垃圾或动物粪便中获得的沼气，主要成分是甲烷。
沼气是从植物废物甚至动物粪便中产生的混合气体，燃烧后主要产生二氧化碳和水，与普通柴油燃烧相比，可以减少95%的二氧化碳排放，减少99%的颗粒物排放，减少90%的有害氮氧化物排放。因此，它可以几乎完全消除温室气体的排放，而不会导致全球变暖。
最重要的是，控制沼气的燃烧并不需要太高超的技术，所以这种燃料和CNG 或 LNG一样，已经在欧洲的燃气卡车上广泛使用。这些卡车很容易达到数百公里的续航里程，同时甚至比电动或氢燃料汽车便宜几倍。
而丹麦瑞典邮局这批依维柯S-Way在拥有44吨的车辆总重时，加一次沼气可提供长达500公里的续航，在欧洲已经具备不错的跨国性运输能力。
但因为生产大量沼气最便宜最经济的方式是发酵牛粪，因此这批车队被部署在哥本哈根（丹麦首都）的郊外基地，据说那里的北欧草原比较多“原汁原味”的高质量牛粪。
鉴于沼气的优势，丹麦政府刚刚在这里开通了“沼气走廊”，该项目涵盖从哥本哈根经欧登塞（丹麦第三大城市）到奥胡斯（丹麦主要港口）的路线，包括开设四个卡车压缩沼气加气站，它们位于大型配送中心旁边。
这样，沼气卡车在该国三个最大城市之间行驶，几乎不排放二氧化碳，同时这里的北欧草原拥有大量的牛粪，车辆不必担心燃料的获取，经济环保！
根据丹麦瑞典邮局的测试结果表明，驾驶一辆沼气牵引车行驶6万公里，需要75头奶牛一年的粪便，或5个超市的食物垃圾，环保效益还是很不错的。对于这种烧牛粪燃料的卡车，卡友们觉得在国内会有市场吗？
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