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卡家智选
2022-04-19
【卡车之家 原创】现在各个卡家都非常注重按应用场景造车，以前是“一样车拉百样货”，现在是各种货物都有针对性的解决方案和车型，可以说是“百样车拉百样货”。在这方面，解放一直走在行业的前列。日前，解放推出了绿通专用的短轴距窄体驾驶室8x4仓栏车，厢长为7米7。卡友们一起来看看吧！
业内主流的中卡驾驶室有两个流派：一种是把轻卡驾驶室做大，例如各种仿五十铃700P驾驶室的中卡。另一种是把重卡驾驶室缩小：例如解放J6L。这款8x4的J6L就是采用中体驾驶室的重卡车型。
解放卡车是绿通市场的常青树，各个时代和各个吨位级别的解放车都有从事绿通的车型，现在J6L更是推出了绿通的定制版车型，各方面都按照绿通的运输场景打造。
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听我一句，这车除非自己有固定货源比如拉重货水泥之类的，外面打游击万万不能买，
这车自重顶天9吨，还可以拉21吨，啥瓷砖饲料钢材的这些老铁用得上，拉绿通还是算了，车箱短了根本装不够吨位
娃娃在玉林:拉冬瓜，香芋，番薯，芒果西瓜
6.8米小卡回复娃娃在玉林 :拉这些东西码的太高了，下面容易坏
478487729:这个要是8.6的货箱就好了。
七米七的货箱太短，装不够吨位。只能码货码的结结实实的，容易损坏绿通的，八米六还差不多
马力太小了吧，至少要380到400马力，搞成8米多的大厢，更适合绿通
卡友老梅:那种以后也会有的。
什么价
卡友老梅:底盘二十多万。
📿 知足📿回复卡友老梅 :6.8的价格啊！有诱惑力
不忘初心，方能始终。回复📿 知足📿 :6m8全款上路也才二十来万。
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