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服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

2022-04-28 04:00:00 袁圣

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】如果我们做个调查,你见过车上出现过最“稀奇”的问题是什么?我想这肯定能打开很多卡友的话匣子。在我们跟卡友聊天的过程中,我们听说过有的车“只能加劣质尿素”,有的车“加小油就出问题”,甚至我们在服务站老板口中听到过,有的车后处理内芯“烧化了”。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

前两天,小编身边不少卡友都对国六卡车的后处理产生了兴趣,为了找到更加丰富的素材,小编联系了一家比较熟的卡车服务站。目的很简单,小编想找一些后处理坏了的案例,来从使用、维修角度聊聊这国六卡车的后处理到底容不容易坏。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

虽然没有得到第一手的素材,但在跟车间主任聊天的时候,我却听到了一个惊人的说法:有的后处理,服务站打开之后发现里面的内芯都烧融了。这引发了我强烈的兴趣,但是说实话这件事小编有点不信。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

毕竟在小编的印象中,后处理内芯是采用的是类似陶瓷一样的材质,大家都知道陶瓷类的材质是非常耐热的,如果能把它烧融,那这温度得高到什么程度?所以,这件事小编也就并没有放在心上了。直到前几天,小编因为拍摄原因,去了一家能够进行后处理维修的服务站,在跟他们聊天的时候,我才得到了确认。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

在前些日子的采访之余,小编跟某服务站的老板聊了聊,当小编问及:“咱们这有没有遇到过后处理烧化了的车?”的时候,服务站老板给出的答案非常肯定:“当然遇到过了!”。两家服务站全都遇到过,证明这件事应该并不少见。而且烧融了的后处理,估计也就彻底报废了。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

在确定了这件事情是真事之后,小编针对这件事情咨询了服务站老板,和之前联系过的车间主任。二人对发生烧融的原因,表示出了不同的看法。但究其根本,离不开一个原因,那就是与日常的养护、维护有关,但二人都并没有详细的进行解释。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

其实,想弄明白这件事,难也不难。如果想要具体到一辆车,从原理层面来解析,那就太难了我相信很多卡友也不愿意看。如果大概的来说一说,那其原因就是高温。这个高温怎么解释呢?很简单,比如发动机燃烧不充分,造成过多的燃油到了排气管内燃烧,产生高温,进而烧融后处理内芯。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

再比如后处理内烟灰、碳灰等等物质,造成后处理堵塞,影响了尾气的正常排放,导致局部高温。甚至是排气中的一些灰分物质形成胶质、积碳附着在了后处理部件上,导致部件无法正常散热,维持在一个合理的温度内,进而急剧升温融化,都是有可能的。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

而影响这些的,就有加注的柴油是否复合咱们车辆所提出的要求、机油是否为低灰分机油,甚至是尿素是否浓度过高导致结晶等等。换句话说,只要你车养得好,这样的情况基本就不会发生。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

那么是不是后处理的内芯烧融了,这套后处理就算是报废了呢?服务站老板表示:这个还得看具体车型的不同情况,的车烧蚀情况比较轻,可以通过更换内芯的方式,来进行维修。

服务站老板直言:后处理内芯被烧化?这种情况你见过吗?

虽然这种处理方案的维修成本并不低,但是相比于更换总成,这成本可就低了不少了。如果对于问题比较严重的车辆,那就只能采取更换总成的方式了。此外,服务站的人员还提醒我们,其实这些都只是亡羊补牢,真正想省钱,还是要从燃油和尿素上入手,正如老话所说的:“车是最实诚的伙伴,你怎么对它,它就怎么对你!”

●  编后语:

那么我们的问题来了,卡友们你们遇到过后处理内芯烧融的现象吗?你们去的服务站又给了您什么样的解决方案呢?你身边还有什么“奇怪的、稀奇的”故障呢?欢迎在下方留言,咱们一起来聊一聊(文/袁圣)

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