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为什么城配市场上电卡越来越火?工作原理决定其使用场景!

2022-06-30 11:19:57 袁圣

为什么城配市场上电卡越来越火?工作原理决定其使用场景!

【卡车之家 原创】最近,我们在走访北京经销商的时候,我们发现电车越来越好卖,成为了不少经销商的共识。与此同时,在我们之前查看相关数据的时候,有数据显示,2022年1月-4月,纯电动卡车一直都处于增长的势头之中。而且这个数据,还是全国性的数据。足可见,这电动卡车在城配市场中真的是越来越火爆了。那么它是为什么呢?咱们今天从技术角度来聊聊。

为什么城配市场上电卡越来越火?工作原理决定其使用场景!

为什么城配市场上电卡越来越火?工作原理决定其使用场景!

既然聊到了具体的细分市场,咱们就不得不先从城配市场到底需要什么样的车来说起了。首先在路这个方面,城配市场不同于长途运输,其普遍货运里程较短,而且平均行驶时速较低,毕竟城里面的拥堵是有目共睹的。

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另外在货这一方面,城配市场的货物普遍不定。换句话说,你跑城配基本上什么货物都可能会拉走,有轻的也就有重的。可能一车水,你要拉走,也可能一车棉花你也要拉走。所以车辆需要提供不弱的动力,尤其是面对红绿灯,起步有力是基本需求。

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此外,载人这个方面城配司机普遍都是单人驾驶,再面对城市里面拥堵的公路,其疲劳程度可想而知。所以,车开得舒服一些是机会所有城配司机的共同需求。有了以上需求,咱们再来聊聊车。

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首先,咱们先聊聊路,传统柴油车大家都知道,堵车的时候柴油发动机就一直保持着怠速运行。这时候为了维持发动机的正常工作,能够让咱们随时起步走起来,车是要一直烧油的。你在堵车的时候,停多久,车就要烧掉多少的怠速油耗。普遍一遇见堵车,4米2油耗往上升1-2升每百公里,这是非常常见的事情。

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但这里,电动车就不一样了,对电动车来说,堵车反而是他们最开心的事情。为什么这么说呢?电动车是靠电流在线组中流过产生磁场来驱动车辆行驶的,如果你停车了,那么电机就不用工作了。什么时候你想起步,只需要再给电机通电就行了,完全没有柴油车的怠速可言。所以,理论上电动车的电机,在堵车的时候,是处于“关机”、“开机”、“关机”的状态下工作的。而柴油机是在“小功率输出”、“高功率输出”的状态下工作的。这样看来,电动车自然更省喽。

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与此同时,电动机的工作原理,又决定了它在低转速的时候会效率更高。这是怎么回事呢?很简单,电动机在低转速运转的时候,电机内的电流、电压都更低。相应的线圈发热的可能性就更小,线圈也就处于更加理想的工作状态中,效率自然更高。除此之外,这里面还有电机自身特性的原因,咱们在这里就不过多介绍了,想知道的可以在下方留言,咱们以后再聊。总体来说,电机在拥堵路况一方面能自动停机,另一方面能处于高效率的运行区间,其自然要更加省钱。

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在车这方面,也是同样的道理。大家都知道柴油机其实并不是起步就有力,你想要真的让发动机发挥出动力来,那一定要把它的转速适当拉高一点。当然,不同的柴油机出力点不一样,这要看厂家怎么调校,但基本上都要到1500转左右。

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而电动机就不同了,我们前面说过,电动机是用电生磁来让电机转动的。而初中物理我们学过,决定磁力的主要有四个因素一是缠绕在铁芯上线圈的圈数,二是线圈中电流的强度,三是缠绕的线圈与铁芯的距离,四是铁芯的大小形状。

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从上面这四个因素来看,只要电机得到了够大的电流,其就能爆发出最大的扭矩来。这样来看,理论上电机也就出现了“起步爆出最大扭矩”的这一特性。在城里跑货,无论拉多重,咱们肯定都希望车能在起步的瞬间迅猛提速,让咱们快速通过拥堵路段。而这,也就非常得人心了。同样的,这样的动力信心也能让你放心的多拉一些货。

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既然说到了路,咱们再说说人。城里开车的都知道,这一起一停,时间长了踩离合的脚真的是受不了。电动车的电动机转速能够达到柴油车不敢想的高转速,对电机来说8000-15000转都是正常的。而这样宽泛的调速范围,就为车辆车速的调整带来了可能性。换句话说,就是车辆可以不依靠变速箱,直接由电机转速来调整车速了。

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而车辆需要配备的,也仅仅就是个单机减速机和后桥。甚至有的车将减速机和后桥集成在了一起,成为了一体式的电驱桥。而这,也就形成了天生的自动挡。毕竟人家根本就没有挡位可换,踩油门就走,跟自动挡没有任何差别。

为什么城配市场上电卡越来越火?工作原理决定其使用场景!

而这,也就解放了咱们的左脚,能够让咱们开在城市里面更加舒服。进而越来越多的司机,也就开始更加欢迎纯电动卡车了。

●  编后语:

前面咱们聊的基本上都是原理相关的内容,可以说纯电动卡车在原理方面,就更加适合城配这个场景。当然,小编也相信让电动卡车更加火爆的直接原因,还是进城通行证办理的相关政策。但小编也相信,一旦电动车解决了充电和续航的问题,将会有更多的卡友爱上电动车,你们觉得呢?(文/袁圣)


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