【卡车之家 原创】由于蓝牌轻卡入职门槛较低，所以用户基数一直特别大，城配运输市场也一直处于僧多粥少的阶段，内卷是越发严重，再加上现阶段货运平台上一系列的“不平等条约”，蓝牌轻卡圈层的卡友们可谓是苦不堪言。
在这样难熬的时期，家住山东济南的闵德亮却全款购置了一台东风多利卡超能版4米2轻卡。为什么要在这个时候选择加入货运行业？为什么会选择东风多利卡超能？咱们详细盘一盘！
● 买车自己当老板 拒绝内卷从自身做起
最近两年时间，济南周边城建发展越发迅猛，随着而来的工地废料也是越来越多，如何处理、怎么处理就成为了一个问题。闵德亮通过之前的工作经验，了解到运输工地废料并倒卖是一个不错的选择，于是在今年的10月中旬，就购买了这台东风多利卡超能版帮助自己完成运输工作。
闵德亮说，自己买车的时候也了解货运平台上城配运输的价格，几乎是少的可怜，辛辛苦苦跑一整天，估计还没有在工地打工赚钱，所以购车之后，他是不会在货运平台上找货的。闵德亮说，他平常去工地拉拉废铁、废钢材和废塑料，不仅能够赚取帮助清理垃圾的运费，还能再转卖后在另外收到一笔酬劳。
通过实际跟车闵德亮，我们发现他在选车时也非常有自己的想法。工业废料因为种类繁多，既有体积大、质量轻的塑料、纸板，还有质量重、体积小的废旧金属，所以自己买的这款车承载能力和装载能力一定要强。
其次，因为闵大哥偶尔也会运输一些质量较重的废旧金属，所以对于车辆的动力性也是有一定需求，在合规情况下，他想找一款动力输出足够强劲的4米2轻卡。最后，在舒适性方面，闵德亮要求这款车在降机噪和减震方面一定要足够给力。
人：单人运输
车：东风多利卡D6超能版
路：国道、乡道为主，市区主干道、高速公路为辅
货：废旧塑料、纸板、金属
● 140马力玉柴机搭配6档万里扬变速箱 运输工地废料绰绰有余
济南作为山东的省会城市，对于超载超限的蓝牌轻卡管理还是比较严格的，想要安心拉货赚钱，购买一款合规轻卡就非常有必要。闵德亮的这台东风多利卡D6超能版，搭载的是玉柴YCY24140-60发动机，这款发动机的排量为2.36L，合规且符合国六排放标准，发动机最大能够输出140马力，当发动机转速能够达到1400-2000RPM这个区间时可爆发400牛米的峰值扭矩。
传动系统部分，与之匹配的是万里扬6档手动变速箱，具体型号为万里扬WLY6G40，这款变速箱的最高档速比为0.77，整个变速箱壳体采用的是铝合金的材质，可有效帮助整车减重。
后桥部分，这款东风多利卡D6超能版选择的是速比为4.875的汉德5吨级后桥，整车匹配的轮胎为7.00R16的轮胎。通过实际测试，我们发现这款车的经济时速还是非常给力的，乡道、省道4档就行，跑高速、高架6档时经济时速能够轻松达到90km/h，超车非常轻松。
● 加宽大梁开起来更稳 11片板簧悬挂更安心
在装载能力方面，闵德亮购买的这款多利卡D6超能版装配有一个栏板式货箱，货箱长4179mm，宽2100mm，高400mm，整个货箱的容积还是非常大的。卡车之家跟车闵大哥那天，去工地运输的是一堆废旧塑料、包装纸，闵大哥的这款多利卡D6超能版一次性就能全部装完，装载能力还是非常强的。
在承载能力方面，闵德亮的这款东风多利卡D6超能版整车采用前6后6+5片渐变板簧悬挂，搭配上5吨级的后桥，在承载能力方面表现得还是非常优秀的。除此之外，这款多利卡D6超能的大梁宽度达到了860mm，断面高度达到了192mm，和市面上大部分宽800mm、高180mm的轻卡相比，不仅承载能力更强，驾乘稳定性也更佳。
● 降噪减震能力佳 大空间驾驶室驾乘更舒适
在舒适性方面的表现上，咱们从两个方面进行比对。首先在驾乘舒适性方面，多利卡D6超能版的驾驶室空间非常大，车辆的座椅采用人体工学设计，座椅靠背两侧安装有侧翼，在转弯时对身体的包裹性非常明显。座椅在靠背的腰部位置还填充有海绵，长时间驾车可有效保护驾驶员的要不肌肉，降低其劳损。
其次，多利卡D6超能版在降噪及震动抑制方面做的非常到位，柴油发动机机噪声音虽然很大，但是闵德亮的这款东风多利卡D6将门窗完全关闭后，大部分的机噪声就被隔绝在外，跑高速加速时车内驾乘人员也不需要放大声音交流，并且车内的震动抑制也调教的很到位，整体而言闵德亮对于款车的驾乘舒适性还是非常满意的。
在操作上，通过实际体验闵大哥的这款车，卡车之家发现这款车的离合器助力调校的非常到位，因为闵大哥平常拉货多以国道为主，频繁的去加减档位是在所难免的，离合器调教到位，离合器踏板踩起来也更加轻松一些。另外，挂档时各档位之间的吸入感也非常明显，档位之间的接驳感非常清晰，挂错档的风险就大大降低。
● 结语
各行各业，想要赚钱都不能只靠蛮力，只要留心，处处都有商机。闵德亮虽然刚入行货运市场，但是对于赚钱的门路确实非常的了解。“一分价钱一分货，这台车我开了两个月了，我是越开越满意。”闵德亮说。（文/图/李韧）
