【卡车之家 原创】在近年来的政策和市场风向的引导下，以新能源为驱动方式的商用车产品迎来了发展的机遇。商用车领域新能源化似乎已经成为运输领域的新风口，根据数据表现，近年来，除了新能源卡车新品出现在卡友面前之外，大批的换电重卡订单也亮相在终端市场之上。
采用车电分离的换电方式的换电式产品可以很好解决传统电动车充电耗时长，不方便等痛点，同时租赁电池的方式也进一步降低了整车的购买和后续维保的成本，换电模式成为目前各大商用车厂商主力发展的产品之一，尤其受到了如砂石料倒短、城市渣土、港内倒短等短途接驳使用场景用户和企业的广泛关注。
▎采用换电模式 有什么样的优势?
简单来说，换电式补能的方式其实就是更换电池，也就是把纯电式车辆上快没电的电池换成电量多的；目前，市面上主流的换电模式主要分为底盘换电、换电箱换电等方式。那么，换电式的补能方式的优势又有哪些呢？
1，初期购买成本降低：现如今，成本因素导致了纯电商用车的初期购买成本很高，然而选择换电产品时，用户可以根据需求选择购买和租赁电池组的两种方式，能够大大降低卡友的购买成本。
2，补能快：纯电动商用车的最大痛点就是充电耗时的问题，少则几十分钟多则数小时，而采用换电模式仅需3-5分钟即可完成车辆补能，同时更换下来的电池组再通过慢充的方式补能有助于保证电池健康度。
3，安全性高:车辆电池组都有供应商统一更换，维护和管理，传统意义上的充电桩充电有着诸多不安全的因素，而换电模式采用统一更换，维护和管理的手段，可以很大的提升安全性。
4，能源价格优势：采用换电式补能方式的车辆所换下来的电池组可以在用电低峰期时充电，同时可以利用所在地峰谷电价来进一步降低充电成本。
在陕汽商用车2023年商务年会上，陕汽商用车展出了一款轩德E3城际版6X4换电式纯电动牵引车产品，这款产品采用440KW大马力、高密封防护等级双驱动电机、充换电一体化等诸多先进技术，技术，具备经济高效、超强动力、安全可靠的产品特点和优势。接下来，就让我们一起先睹为快！
▎轩德E3换电式牵引车 适合什么用车场景？
首先我们先来看看，这款轩德E3城际版6X4换电式纯电动牵引车更适合基本上以短途公路运输为主的运输场景，主要有以下四种：
一，车队专线运输。固定货物运输点对点专线，如煤厂、矿山等至电厂、铁路、港口运输等，适运距400公里内，途中无需换电。
二，车队货场、货站至周边的支线倒短。如水泥、混凝土运输、公转铁、公转水运输等，运距400公里内，途中无需换电。
三，车队封闭场景内倒短运输。如封闭港口内货物运输、集装箱运输等，运距较短频次较高。
四，车队短途干线运输。跨城市的公路干线运输，如汽配、百货、零担货物等，运距400公里内，途中无需换电。
▎598大马力双驱动电机 动力高效充沛适应性强
动力链方面，这款轩德E3城际版6X4换电式纯电动牵引车搭载了来自苏州凯博易控的大马力、高密封防护等级双驱动电机，具体型号为EK140750PMS1，电机的峰值功率为598马力（440KW），峰值扭矩为1500牛米。
动力电池搭载了来自于宁德时代的磷酸铁锂电池组，电量达到了281.92千瓦时。换电系统采用玖行换电系统，据了解，玖行能源已与国内40多家主机厂配套合作，换电重卡安全运营超过1亿公里，是国内领先的重卡换电模式的企业。
根据展车信息，车辆采用充、换电一体化技术，实现电池的集中管理，可靠性及系统寿命高，有效解决了纯电重卡车型自重大、成本高与效率低的问题；同时车辆匹配大马力电机，能够为车辆提供充足的动力，从容应对重载牵引车的各种复杂路况。
值得一提的是，这款轩德E3采用集成式液冷标准箱，通过电池热管理系统集成化设计，采用液冷方案对电池进行散热，通过降低单体性能衰减及热失控风险，延长使用寿命，提升整车安全性，并且还采用了高密封防护等级覆层设计方案，兼具高设计可靠性、低工艺分散性的优势，保证车辆能够在恶劣工况下长期稳定运行。
与电机和电池组匹配的是型号为7D22K的变速箱，前桥采用汉德HDZ7.5T免维护前桥，后桥采用了汉德HDZ13T免维护双级双桥，速比为5.262。
底盘方面，车辆采用270X(8+4)车架；前/后（主副）板簧规格为10/12；轮胎规格为12R22.5/18PR；50plus的鞍座；165Ah免维护蓄电池等。从三电系统和底盘配置来看，这款轩德E3均能够很好的适应和满足换电重卡的运营需求。
▎采用轩德翼3驾驶室 整备质量11.5吨
看完了车辆的三电系统和底盘配置，接下来我们再把目光放到车辆的外观和内饰上。这款轩德E3采用了陕汽商用车翼3的驾驶室，不同于其兄弟车型陕汽德龙M3000，轩德翼3在外观设计方面是更加激进和年轻化。
车辆上部配备了宽体遮阳罩，可以有效减少日光对司机视线的干扰，布置在进气格栅之上的“轩德”、“E3”标识显得质感十足；车辆中部的陕汽LOGO采用蓝底银标设计，非常显眼，而且LOGO带有发光的功能，在夜间行车时可以极大提高车辆的辨识度。
另外，在陕汽商用车2023年商务年会上，陕汽商用车正式发布了全新标识：“SAGMOTO”。这款轩德E3正式采用了全新标识设计，更具设计美学，辨识度更高。
后视镜采用了一体式后视镜外加两块照地镜的设计，不同于其他一体式后视镜，这款轩德E3的后视镜在两块镜面之间做了分隔，能够在行驶中可以减轻风阻，提高车辆经济性表现。
灯组部分，车辆采用一体式灯组设计，远近光源均采用LED光源，大灯内部采用“田”字形分割，外部采用熏黑式设计，灯组造型呼应了车辆方正的外观造型，整体来看整车十分精致。
车身尺寸方面，这款轩德E3的长宽高分别为7410mmX2550mmX3425mm；轴距为3775+1350mm；整备质量为11.5吨，在车货总重49吨的要求下可以拖挂的总质量为37.37吨。
打开车门进入内饰，实拍车辆的内饰设计基本与燃油版轩德翼3一致，采用四点气囊悬置驾驶室，宽度达到了2240mm；虽然没有采用平地板设计，但是驾驶室中间有一个大面积的“平台”，对整体通过性影响并不算太大。
主驾方的门板上设计了不少功能按钮，包括电动调节电加热后视镜，中控锁、电动车窗，还有一个烟灰缸，对于喜欢抽烟的卡友来说比较方便。
车辆的主驾采用了气囊减震座椅设计，并且还支持腰部支撑，多项调节等，司机可以根据自己的身高、体型姿态进行调整，尽可能为用户在驾驶中提供舒适的感受。
轩德E3的方向盘采用了四辐式的多功能设计，方向盘的细节也采用了镀铬材料的点缀，提升了整体的档次感，方向盘左侧为多媒体控制区域，右侧为定速巡航功能的控制区域。
仪表盘采用了轩德翼3的同款设计，左侧为机械式的转速表，右侧为机械式的时速表。中间大尺寸的液晶屏可以显示更多的车辆信息，例如油量，水温，机油压力等。
车辆采用了环绕式中控设计，中控台集成有10.1存的多媒体大屏，手机互联、影音娱乐，倒车影像功能应有尽有，大屏下方为自动空调的控制区域，极大的提升了用车的便利性。
由于其主要的用车场景多为短途接驳运输，大多是单司机行车，所以车辆采用了单卧铺的设计，后排卧铺有效宽度在800mm左右，足以应对司机在等待装卸货时临时休憩的需要。
安全配置方面，这款轩德E3标配车道偏离警示系统(LDW)、前向碰撞预警系统(FCW)、电子稳定性控制系统（ABS+ESC）等主被动安全系统，能够有效保障司机行车安全，降低事故的发生。
● 编后语
总的来看，这款轩德E3城际版6X4换电式纯电动牵引车十分适合短途公路运输为主的运输场景，路线相对固定，装载货物以钢材、煤炭为主，但因为路线短、且相对固定的特性，更适合企业车队用车，现如今还不太适合我们散户卡友购买使用，感兴趣的卡友小编推荐燃油版的轩德翼3城际版产品。（文/图 张夼源）
