【卡车之家 原创】当下，在油价上调、运价波动以及排放法规趋严等多重因素影响下，燃气车型越来越受到更多用户的欢迎。其不仅在在排放上具有先天的优势，而且燃气价格相较柴油也更加低廉，使得车辆的运营支出具有先天的优势。
在2024解放年会现场上，我们发现解放在燃气车型布局上可以说十分全面，不仅仅只有重卡车型，中型载货车甚至是轿运车都实现了燃气化。就比如本期为卡友们带来的这款解放J6L LNG载货车就是其中之一，其不仅搭载燃气机，而且少轴化的优势，能够为快递快运用户提供一个省到极致的运营解决方案。那么，它具体表现如何？接下来我们就一起来看一看。
▎260马力燃气机 可实现62方装载容积
首先，在动力方面，这台解放J6L搭载的是型号为锡柴CA6SL-26E6N的直列六缸燃气发动机，其排量为7.4升，最大输出功率为191千瓦（260马力），在1100-1500转时输出峰值扭矩1100牛米。该燃气机动力输出一点也不弱于同排量下的柴油机，足以满足快递快运对于时效性的要求。
变速箱上，该车与之匹配的是8档手动变速箱，具体型号为一汽解放CA8TAX110FS1，采用超速档设计，其头档速比为7.323，最高档速比为0.755。该变速箱采用全同步器设计，在换档过程中更为平顺。
底盘方面，该车后桥采用378铸造桥，速比为3.727。此外，悬架采用前7后7+3钢板悬架，能够为J6L提供充分的承载能力，满足瓜果蔬菜类货物的装载需求。
整车长宽高分别为11960x2550x4000mm，轴距为7100mm。现场实拍车型匹配的是厢式上装，其尺寸为9700x2460x2600mm，可实现62方左右的装载容积，这样的容积表现对于快递运输来说，还是很够用的。
进入车内，得益于高顶双卧驾驶室设计，内部空间表现相当不错，足以满足两位卡友同时驾乘休息。同时，主驾还拥有气囊减震座椅，可以有效降低车辆行驶在非铺装路面时的颠簸感，带来更为舒适的驾乘体验。
在中控区域，可以看到，该车配备有10寸中控大屏、车辆控制按键、空调控制按键、点烟器、储物格等配置，极大程度上丰富了卡友们的用车需求。
● 编后语
总得来看，这款解放J6L LNG载货车可以说专为快递快运打造而来，不仅拥有更大的运输方量，高效率的动力链，而且最关键的是燃气成本更低，每次运输都能够赚更多，可以说是真的香。
最后，卡友们觉得这台解放J6L LNG载货车表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
