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高顶双卧还是自动档 4款300+马力6米8载货车大盘点!

高顶双卧还是自动档 4款300+马力6米8载货车大盘点!

对比选车

05-09

高顶双卧还是自动档 4款300+马力6米8载货车大盘点!

【卡车之家 原创】绿通作为民生工程建设中的重要一环,对于运力的需求一直都是非常高的,作为绿通运输市场中的中流砥柱,6米8载货车的市场占有率也一直居高不下。

今天卡车之家给卡友们带来了4款搭载300马力以上6缸机,并且全都匹配有AMT手自一体变速箱的6米8产品,对于追求极致时效绿通市场而言,这澎湃的动力绝对能够成为你的坚实后盾,废话不多说,咱们现在就来看看这4款车的详细配置如何!

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车型推荐理由:

自动不到7吨 解放JH6320马力+8档AMT

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笔者推荐的第一款车来自于解放青汽,作为该品牌的当家花旦,解放JH6在市场上的保有率一直非常高,一方面是因为车辆售后服务有保障,另一方面,就是因为这款车确实可靠。

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动力方面,这款解放JH6搭载的是解放动力CA6DK2B32E65 320马力发动机(还可选择6DK2系列350马力发动机),这款发动机的排量为7.751升,采用DOC+DPF+HI+SCR的技术路线,当发动机转速处于1100-1600RPM时即可爆发峰值扭矩。

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传动系统部分与之匹配的是法士特F8JZ110CM AMT手自一体变速箱,这款变速箱为超速档设计,最高档速比为0.75,头档速比为7.307,铝合金材质的壳体能够有效帮助整车减重。

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底盘部分,这款车选择的是前2后3+3片渐变板簧悬挂,车架尺寸为237*75*6.5mm,前轴型号为DH401,后桥后378铸造桥,速比为3.7。整车匹配的轮胎规格为275/80R22.5 18PR,在适配6米8仓栅上装(规格为6.75X2.45米)的前提下,经过实测车辆自重仅有6.96吨。

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舒适性表现上,这台解放JH6装配有萨克斯四点悬浮高顶双卧平地板驾驶室,集成有格拉默气囊减震座椅、真皮方向盘、全液晶仪表盘、10英寸多媒体大屏等等,不说同级少有,但也能极大提升卡友的行车便利性。

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值得一提的是,这台JH6的驶室外宽2.45米,加上平地板的地台设计,地台凸起仅15厘米,使得内部垂直高度可达1.9米,绝大多数卡友在车内站立都是毫无问题的。另外,车辆下卧铺最宽处达到了0.71米,能带给用户更加舒适的睡眠体验。

底盘仅4.95吨 德御Q300 6米8载货

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第二台车来自于陕汽商用车,初次面世也是在今年年初。作为2024年陕汽商用车年会上的新星产品,这台车的配置也是相当扎实。

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动力方面,这台德御Q300搭载的是玉柴YCS06300-61发动机,排量6.5升。这款发动机的最大输出功率为300马力,峰值扭矩达到了1200牛米。值得一提的是,这款玉柴S06300发动机采用了高效增压器,进气量提升10%,最低燃油消耗率较竞品低3g/kWh。还匹配了C型护风罩,能够减少风扇涡流损失,风扇冷却效率更高。

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传动系统部分与之匹配的是法士特第二代集成式8档AMT变速箱,型号为F8JZ130AM,这款变速箱的传动效率高达99.6%,比起前一代的模块化AMT变速箱,官方称其省油效果提升了约3%。这款变速箱采用超速档设计,头档速比为8.088,最高档速比为0.718。

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底盘部分,这款车搭载了汉德品牌的3.6吨级免维护前桥和9吨级单级免维护后桥,后桥速比为3.7,后桥换油周期高达30万公里。这台德御Q300的整车尺寸为9000×2550×3995mm,轴距为5000mm,其搭载仓栅式货箱尺寸为6750×2450×600mm。值得一提的是该车通过“八大”降重设计以及铝合金材料的应用,使得该车的底盘自重控制在4.95吨。

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舒适性表现上,德御Q300采用了高顶双卧平地板设计(中部凸起约20cm),驾驶室采用气囊悬置,集成有通风加热功能的格拉默气囊减震座椅、多功能方向盘、中控锁、电动调节及加热功能的后视镜及怀档等。另外,中控台装备了液晶大屏,支持货车导航、手机互联、影音娱乐和语音交互等多项功能,提升了驾驶的科技体验。

8档AMT+潍柴300马力陕汽德龙M6000

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重卡旗舰看德龙X6000,中卡6米8还得看德龙M6000。第三款给卡友们带来的这台车,来自于陕汽重卡,下面咱们看具体配置!

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动力方面,陕汽德龙M6000搭载的是潍柴WP7H300E68发动机,排量6.8升。这款发动机最大输出功率可达216千瓦(300马力),当发动机转速处于1300至1700转/分钟时,可爆发最大1100牛米的扭矩。

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传动系统部分与之匹配的是法士特S08AO铝壳变速箱,其AMT自动档功能不仅减少了驾驶员的操作负担,而且能够智能适应不同的驾驶条件,从而进一步提高燃油经济性。这款变速箱采用超速档设计,头档速比为10.362,最高档速比为 0.8。

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底盘部分,这款德龙M6000采用前2后4片板簧悬挂,实现了承载力与轻量化的平衡。选择的后桥速比为4.111。整车尺寸为9000x2550x3150毫米,轴距为5100毫米,标准栏板上装尺寸为6750x2450x600毫米,并提供仓栅、厢式等多样化的上装选择。

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在舒适性表现上,陕汽德龙M6000装配的同样是高顶双卧平地板驾驶室,驾驶室内集成有气囊减震座椅,并支持一键充放气、高度调节、腰背支撑以及侧翼支撑的个性化调整,另外,中控台上的多媒体大屏幕集成了影音娱乐、蓝牙、导航、倒车影像等多功能。

▎法士特+潍柴+汉德 德龙L5000 绿通版

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最后一款车来自于陕汽商用车,这台德龙L5000和陕汽德龙M6000搭载的动力链略有相似,不过整车布局还是有一些变化。

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动力方面,这台陕汽德龙L5000搭载的同样是来自潍柴动力的WP7H300E68发动机,这款发动机的最大输出功率为221千瓦(300马力),在1300-1700转时能够输出最大扭矩1100牛米,针对西南山区多坡道路况,非常适配。

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传动系统部分该车匹配的是法士特8档AMT变速箱,具体型号为法士特S08AO,采用全铝壳设计,能够有效降低自重。另外这台车采用的还是怀档的设计,可以很好的节约车内空间。

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底盘部分,这台陕汽德龙L5000前后桥均采用汉德桥,后桥速比为4.333,拥有长换油设计,可以在车辆全生命周期中有效减少进站保养的成本,整车轮胎规格为275/80R22.5 18PR。整车尺寸方面,这台车的长宽高分别为9000x2550x3150mm,轴距为5000mm。实拍车型匹配的是栏板上装,其尺寸为6750x2450x600mm。

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舒适性方面,这台陕汽德龙L5000采用的是高顶双卧驾驶室,并且得益于前文提到的怀档设计,卡友们能够更加轻松的进入后方卧铺区域。同时,双卧的设计也可以满足双人组司机的休息需求。功能性配置方面,车辆集成有支持通风加热的气囊减震主座椅、多功能方向盘、电动车窗、自动空调以及中控液晶大屏等一系列舒适性配置。

结语

虽然对于大部分运营绿通市场的卡友来说,290马力的6缸机车型就完全够用,不过面对西南地区的复杂路况,马力越大底气才越足一些。同时,针对刚刚增驾的用户而言,自动档的搭配也能够让他们更好、更快的去驾驭运输工具投入运营。(文/李韧)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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