【卡车之家 原创】绿通作为民生工程建设中的重要一环，对于运力的需求一直都是非常高的，作为绿通运输市场中的中流砥柱，6米8载货车的市场占有率也一直居高不下。
今天卡车之家给卡友们带来了4款搭载300马力以上6缸机，并且全都匹配有AMT手自一体变速箱的6米8产品，对于追求极致时效绿通市场而言，这澎湃的动力绝对能够成为你的坚实后盾，废话不多说，咱们现在就来看看这4款车的详细配置如何！
车型推荐理由：
▎自动不到7吨 解放JH6320马力+8档AMT
笔者推荐的第一款车来自于解放青汽，作为该品牌的当家花旦，解放JH6在市场上的保有率一直非常高，一方面是因为车辆售后服务有保障，另一方面，就是因为这款车确实可靠。
动力方面，这款解放JH6搭载的是解放动力CA6DK2B32E65 320马力发动机（还可选择6DK2系列350马力发动机），这款发动机的排量为7.751升，采用DOC+DPF+HI+SCR的技术路线，当发动机转速处于1100-1600RPM时即可爆发峰值扭矩。
传动系统部分与之匹配的是法士特F8JZ110CM AMT手自一体变速箱，这款变速箱为超速档设计，最高档速比为0.75，头档速比为7.307，铝合金材质的壳体能够有效帮助整车减重。
底盘部分，这款车选择的是前2后3+3片渐变板簧悬挂，车架尺寸为237*75*6.5mm，前轴型号为DH401，后桥后378铸造桥，速比为3.7。整车匹配的轮胎规格为275/80R22.5 18PR，在适配6米8仓栅上装（规格为6.75X2.45米）的前提下，经过实测车辆自重仅有6.96吨。
舒适性表现上，这台解放JH6装配有萨克斯四点悬浮高顶双卧平地板驾驶室，集成有格拉默气囊减震座椅、真皮方向盘、全液晶仪表盘、10英寸多媒体大屏等等，不说同级少有，但也能极大提升卡友的行车便利性。
值得一提的是，这台JH6的驶室外宽2.45米，加上平地板的地台设计，地台凸起仅15厘米，使得内部垂直高度可达1.9米，绝大多数卡友在车内站立都是毫无问题的。另外，车辆下卧铺最宽处达到了0.71米，能带给用户更加舒适的睡眠体验。
▎底盘仅4.95吨 德御Q300 6米8载货
第二台车来自于陕汽商用车，初次面世也是在今年年初。作为2024年陕汽商用车年会上的新星产品，这台车的配置也是相当扎实。
动力方面，这台德御Q300搭载的是玉柴YCS06300-61发动机，排量6.5升。这款发动机的最大输出功率为300马力，峰值扭矩达到了1200牛米。值得一提的是，这款玉柴S06300发动机采用了高效增压器，进气量提升10%，最低燃油消耗率较竞品低3g/kWh。还匹配了C型护风罩，能够减少风扇涡流损失，风扇冷却效率更高。
传动系统部分与之匹配的是法士特第二代集成式8档AMT变速箱，型号为F8JZ130AM，这款变速箱的传动效率高达99.6%，比起前一代的模块化AMT变速箱，官方称其省油效果提升了约3%。这款变速箱采用超速档设计，头档速比为8.088，最高档速比为0.718。
底盘部分，这款车搭载了汉德品牌的3.6吨级免维护前桥和9吨级单级免维护后桥，后桥速比为3.7，后桥换油周期高达30万公里。这台德御Q300的整车尺寸为9000×2550×3995mm，轴距为5000mm，其搭载仓栅式货箱尺寸为6750×2450×600mm。值得一提的是该车通过“八大”降重设计以及铝合金材料的应用，使得该车的底盘自重控制在4.95吨。
舒适性表现上，德御Q300采用了高顶双卧平地板设计（中部凸起约20cm），驾驶室采用气囊悬置，集成有通风加热功能的格拉默气囊减震座椅、多功能方向盘、中控锁、电动调节及加热功能的后视镜及怀档等。另外，中控台装备了液晶大屏，支持货车导航、手机互联、影音娱乐和语音交互等多项功能，提升了驾驶的科技体验。
▎8档AMT+潍柴300马力陕汽德龙M6000
重卡旗舰看德龙X6000，中卡6米8还得看德龙M6000。第三款给卡友们带来的这台车，来自于陕汽重卡，下面咱们看具体配置！
动力方面，陕汽德龙M6000搭载的是潍柴WP7H300E68发动机，排量6.8升。这款发动机最大输出功率可达216千瓦（300马力），当发动机转速处于1300至1700转/分钟时，可爆发最大1100牛米的扭矩。
传动系统部分与之匹配的是法士特S08AO铝壳变速箱，其AMT自动档功能不仅减少了驾驶员的操作负担，而且能够智能适应不同的驾驶条件，从而进一步提高燃油经济性。这款变速箱采用超速档设计，头档速比为10.362，最高档速比为 0.8。
底盘部分，这款德龙M6000采用前2后4片板簧悬挂，实现了承载力与轻量化的平衡。选择的后桥速比为4.111。整车尺寸为9000x2550x3150毫米，轴距为5100毫米，标准栏板上装尺寸为6750x2450x600毫米，并提供仓栅、厢式等多样化的上装选择。
在舒适性表现上，陕汽德龙M6000装配的同样是高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室内集成有气囊减震座椅，并支持一键充放气、高度调节、腰背支撑以及侧翼支撑的个性化调整，另外，中控台上的多媒体大屏幕集成了影音娱乐、蓝牙、导航、倒车影像等多功能。
▎法士特+潍柴+汉德 德龙L5000 绿通版
最后一款车来自于陕汽商用车，这台德龙L5000和陕汽德龙M6000搭载的动力链略有相似，不过整车布局还是有一些变化。
动力方面，这台陕汽德龙L5000搭载的同样是来自潍柴动力的WP7H300E68发动机，这款发动机的最大输出功率为221千瓦（300马力），在1300-1700转时能够输出最大扭矩1100牛米，针对西南山区多坡道路况，非常适配。
传动系统部分该车匹配的是法士特8档AMT变速箱，具体型号为法士特S08AO，采用全铝壳设计，能够有效降低自重。另外这台车采用的还是怀档的设计，可以很好的节约车内空间。
底盘部分，这台陕汽德龙L5000前后桥均采用汉德桥，后桥速比为4.333，拥有长换油设计，可以在车辆全生命周期中有效减少进站保养的成本，整车轮胎规格为275/80R22.5 18PR。整车尺寸方面，这台车的长宽高分别为9000x2550x3150mm，轴距为5000mm。实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为6750x2450x600mm。
舒适性方面，这台陕汽德龙L5000采用的是高顶双卧驾驶室，并且得益于前文提到的怀档设计，卡友们能够更加轻松的进入后方卧铺区域。同时，双卧的设计也可以满足双人组司机的休息需求。功能性配置方面，车辆集成有支持通风加热的气囊减震主座椅、多功能方向盘、电动车窗、自动空调以及中控液晶大屏等一系列舒适性配置。
▎结语
虽然对于大部分运营绿通市场的卡友来说，290马力的6缸机车型就完全够用，不过面对西南地区的复杂路况，马力越大底气才越足一些。同时，针对刚刚增驾的用户而言，自动档的搭配也能够让他们更好、更快的去驾驭运输工具投入运营。（文/李韧）
