从卡车司机到解放卡车驾训师，卡友朋哥成功完成转型（详情点击链接查看：司机停车场休息 回忆卡车“黄金时代”），开始帮助更多的卡车兄弟做好科学驾驶。
养车的第一大成本支出就是油耗，如何才能降低油耗？有哪些实用的节油技巧？先后带出三届解放节油大赛冠军的朋哥应该最有发言权。
▎想节油？选对车是第一步
节油是一个系统性的东西。在谈节油之前，朋哥先介绍了如何选车这一关键问题。常言说得好，“工欲善其事，必先利其器”。好的工具能够起到事半功倍的效果。很多人都忽视了选择合适车辆的重要性，一定要结合自己跑什么路面、拉什么货、装货多少等工况来选车。
“选车必须得适合自己的工况，你主要是跑高速、国道还是工地？不同工况对车子的需求绝对是不一样的，拉砂石料的大载车上高速车速不占优势，善于跑快递的车下工地脱困能力差。不要看人家买啥车你也跟风买，也不是说越贵的车就越好，毕竟卡车说到底还是一个生产工具。”一说到卡车，朋哥一下变得滔滔不绝。
选好车型，接下来还得考虑如何选择合适的三大件——发动机、变速箱、车桥，包括轮胎也得好好选一下。“例如砂石料工况就需要块状花纹轮胎，低滚阻轮胎适合高速快递快运等。选好车型、零部件配置种种以后，才能谈到节油驾驶。”朋哥讲话有条不紊，逻辑性很强，言谈非常专业。
▎最实用的节油技巧有哪些？
选对了车型，接下来才是如何做好科学驾驶，控制油耗，以便降低养车成本。作为一名老司机，朋哥的建议十分中肯实用。
01保持稳速行驶
“想要降低油耗，最重要的一条就是保持车速稳定，控制好油门开度。”朋哥介绍说，很多老司机开了一辈子车，却有很多不好的驾驶习惯：有的人喜欢一脚油门轰过去，享受那种霸气的感觉。
还有的人急性子，一会儿提速猛冲，遇到紧急情况又赶紧踩刹车降速；还有的人脚重，油门都比别人踩的大；还有一些人压根就不会去学习如何控制油耗，只管埋头开车……这些行为都很不可取。
“例如高速路面平坦，比较容易开，那就尽量保持车速平稳，车速不要一会儿70迈一会儿80迈，这样就很省油。”朋哥说，油门开度一定要稳定，不要频繁加减油门，保持车速在经济转速区间是控制油耗的关键。
02做好预见性驾驶
很多人都会低估预见性驾驶的重要性，事实上，预见性驾驶是评估一个人驾驶能力高低的非常重要的评判标准。比如过红绿灯的时候，假如判断还有20秒过不去了，那就滑行止步；如果过得去，那就保持平稳车速通过红绿灯，尽量不要出现急冲急停。
开卡车这一行有句行话，叫做“小坡靠冲，大坡靠稳”，什么意思呢？
“就是说看到前方有山就提一下车速往上冲，快到山顶了就收油门，选择空挡把山头滑过去——充分利用惯性通过坡顶，下坡也更容易控制车速，而不是频繁踩刹车减速。”常年和卡车司机打交道，朋哥的例子信手拈来，全都是卡友们生活中最常见的情况。
03车辆配置要科学
“我发现很多卡友还是习惯拼命踩刹车降速，没有习惯用液缓及车辆辅助制动来降速。”朋哥介绍说，利用辅助制动控制车速，降速更线性，更有利于控制车速，避免大脚刹车损失更多车速，延长制动系统使用寿命。
“之前很多卡车司机都喜欢加水，毕竟一次才十几块钱，液缓则要一两万，成本悬殊确实很大，但是液缓有助于卡车驾驶更加科学安全、高效舒适，长期算下来到底哪一个更划算，相信大家心里都有数。”令人欣慰的是，最近两年大家的用车意识明显提高了，选装液缓的人越来越多，尤其是跑山区的用户大概有80%的人都会选装液缓。
“再者，条件允许的情况下，建议卡友们可以安装驻车空调、驻车暖风，这样夏冬季节可以减少车辆怠速时间，降低油耗。”朋哥说，司机平时装货、卸货等待的时间很长，又经常处于户外，如果靠打开空调取暖或者降温，发动机需要一直处于工作状态，车辆油耗很大。
事实上，车辆选装科学配置长期算下来养车可以更经济，驾乘体验也会更安全更舒适，现在越来越多的卡车司机选择高端配置车型，就是这个道理。
编后语
开了十多年卡车，凭借着深厚的知识积累和丰富的驾驶经验，朋哥针对卡车司机日常驾驶最容易犯的毛病提出了更加实用的科学驾驶建议，十分具有指导意义。俗话说“活到老，学到老”，节油驾驶是一项系统性工作，希望卡友们日常也能加强学习互相交流，学会科学驾驶，降低成本。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
