在“国六”即将到来之际，LNG（液化天然气）燃气车成为用户的“香饽饽”。有意思的是，西北地区的卡友们对LNG燃气车接受度极高，购车时也更愿意选择国六LNG燃气车。
作为国内商用车市场竞争最为激烈的区域，西北市场向来是兵家必争之地。正所谓一方水土养一方人，为何LNG燃气车在西北地区特别得宠，成为替代国六柴油商用车最靠谱的选择，西北卡友们又为什么更偏爱LNG燃气车呢？今天就来详细说一说。
站在全球重卡市场的大趋势来看，在“碳达峰”、“碳中和”的时代背景下，LNG作为清洁能源越来越受到青睐。很多国家将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。
为应对严格的排放标准，在“国六”即将到来之际，很多用户选择了国六LNG燃气车。这是全国重卡市场的大趋势，使得我囯LNG燃气车市场将出现井喷式增长。
对于卡友来说，选择LNG燃气车的首要条件，便是运输线路周边有成熟可靠的LNG充气站网络。一直以来，卡友们选择LNG燃气车时都担忧气源是否有保障、价格会不会太高。而这两个问题，恰恰在西北地区，被当地独特的区位和资源优势得以完美解决。
其一，西北地区大量的矿产资源运输，使得卡友们的运输线路较为固定，这为LNG燃气车的使用创造了良好的条件。其二，西北地区天然气资源丰富，为国六LNG燃气车的出行解除了担忧。
具体来看，我国西北地区位于青藏高原北侧，地域辽阔，陕、甘、宁、青、新五省/自治区便占全国陆地面积的31.7%，但由于地处内陆，气候干旱，降水少，自然环境恶劣，因而人口总量较少，用“地广人稀”来形容一点也不错。
与此同时，西北地区资源丰富多样，富含石油、煤炭、天然气、镍、铂、钾盐等矿产资源，仅新疆的煤炭储量就相当于几个山西省，石油、天然气的远景储量也非常喜人。因此，西北地区不少的城市都属于典型的资源型城市。
大量矿产资源的运输，需要大量的重卡车型，这使得西北地区成为国内重卡市场的主要销售区域。而且，矿产资源的运输线路较为固定，更为LNG燃气车的热销提供了条件。
从资源的角度来看，中国天然产量远远小于需求，气源是中国LNG工业的最大障碍，也是LNG燃气车发展的瓶颈问题之一，在一定程度上影响了LNG燃油车的使用范围。
前面说过，西北地区是我国油气田最为集中的区域之一，也是LNG的高产区。而且，为解决能源安全、环境保护等问题，我国还通过多种渠道购买天然气资源。除了海上LNG、中俄管道、中缅管道外，中亚管道也是重要的进口渠道。
西北地区天燃气资源丰富，加上中亚（主要是土库曼斯坦、乌兹别克斯坦）的天然气通过管道源源不断地输入国内，使得西北地区天然气供应相对充足。
由于LNG产业区域属性较强，不适合远距离长途运输，导致区域产能集中。目前，我国大部分LNG液化产能均在西气东输沿线。其中，西北地区约占70%，而且还在不断发展，产能增长明显。
数据显示，2020年，西北地区LNG产量为652.39万吨，同比增长47.15%，在全国LNG产量中的占比为37.19%，较去年同期提升了3.42个百分点。与此同时，2020年，西北地区LNG消费量约365.9万吨，同比增长63.35%。
告别“气荒”后，在天然气源相对丰富、LNG产业链发达的西北地区，LNG燃气车再次成为卡友们的“香饽饽”，就不难理解了。而且，西北地区的充气站也比较完善，整体较为密集，处于全国前列。
和燃油车相比，影响LNG燃气车发展的另一重要因素是加气站的建设，这对LNG燃气车的大规模推广起着至关重要的作用。加气站数量不足，会严重制约LNG燃气车的发展。
在西北地区，特别是矿产资源的运输干线上，LNG加气站早已实现全覆盖。因此，这些地区使用LNG燃气车没有后顾之忧，市场已经火到“一塌糊涂”，卡友们愁提不到车，经销商愁到不了货。
除了运输线路较为固定、气源相对丰富、加气站布局完善等因素外，西北地区天然气使用成本低，较燃油车的成本优势更加突出，也是卡友们偏爱LNG燃气车的重要原因。
同等行驶里程下，和柴油车相比，LNG燃气车可以节省大约33%的燃料费用。也就是说，虽然LNG重卡的售价比柴油重卡贵7-10万元，但仅需1-2年便可通过节省的燃料成本抵消购置成本。
而且，LNG燃气车属于清洁能源汽车，不用担心排放问题，也没有尿素液系统，所以不用添加，冬季也不存在“燃料冻结”的现象，带来的高收益、便利性可见一斑。
还有一点，在西北的荒漠或无人区、服务区，“油耗子”仍然存在，令无数卡友“咬牙切齿”。而LNG燃气车在西北地区永远不用担心“油耗子”，因为难以用常见容器实现LNG的转移。
编后语
LNG燃气车以其环保、成本等多重优势，逐渐被市场广泛认可。特别是西北地区，天然气气源充足，加气站密集，价格也很美丽，因而LNG燃气车特别得宠，成为替代国六柴油商用车最靠谱的选择。从政策层面到LNG产业的发展趋势来看，未来几年，西北地区乃至全国的LNG燃气车都将迎来快速发展。不过，在加气站少、没有固定运输路线的情况下，购买LNG燃气车仍需谨慎。（文/卡家号：商用车公社）
