排行榜解读
2025年12月河北新能源重卡市场TOP10品牌榜单揭晓：远程以686辆销量、25.9%的市场占比拿下单月冠军；重汽与解放均以279辆并列第二，占比10.5%；徐工（246辆、9.3%）、欧曼（237辆、8.9%）、乘龙（177辆、6.7%）、陕汽（163辆、6.1%）、三一（158辆、6.0%）、中联（155辆、5.8%）、福龙马（28辆、1.1%）依次位列其后。从2025年全年（1-12月）表现看，徐工以3072辆、23.1%的占比稳居第一，欧曼（1597辆、12.0%）、三一（1124辆、8.5%）分列二、三位，远程与中联均以1058辆、8.0%的占比并列第四。
单月市场：远程成最大黑马
12月河北新能源重卡市场的核心特征是“头部品牌爆发式增长，传统巨头短期波动”。远程作为单月冠军，销量686辆，环比增长1329.2%这一增速远超其他品牌，相当于11月销量的14倍。显示其在12月通过产品适配、渠道攻坚或政策响应实现了市场突围，成为当月最亮眼的“破局者”。
并列第二的重汽与解放，销量均为279辆，但增长节奏分化：重汽环比36.8%、同比97.9%，保持稳健；解放环比70.1%、同比165.7%，增速更具攻击性，或因12月推出了针对性的区域政策或促销活动。
值得关注的是，全年冠军徐工12月销量仅246辆，环比大幅下滑65.9%、同比下降21.4%，成为TOP5中唯一环比、同比双降的品牌这一异常表现或源于12月产能调整（如优先交付其他区域订单）或终端需求短期收缩。而欧曼（237辆）环比106.1%、同比347.2%，乘龙（177辆）环比82.5%、同比742.9%，陕汽（163辆）环比58.3%、同比340.5%，均保持高增速，显示第二梯队品牌的增长活力。
全年格局：徐工稳占第一
2025年河北新能源重卡全年市场呈现“头部巩固、中部崛起、尾部下滑”的阶梯式格局。徐工作为全年冠军，销量3072辆、占比23.1%，同比增长68.1%作为传统重卡巨头，其在新能源领域的技术积累（如电池续航、动力系统）与渠道渗透（覆盖河北主要物流节点）已转化为长期市场优势，稳居第一梯队。
第二梯队由欧曼（1597辆、12.0%）、三一（1124辆、8.5%）组成，欧曼同比63.6%、三一同比8.5%，均保持增长。第三梯队是远程、中联（均1058辆、8.0%），两者同比分别增长106.6%、103.9%，实现翻倍增长远程作为新兴品牌，全年销量同比翻番，显示其产品力与市场适配性；中联作为工程车领域的传统玩家，新能源转型进度快于预期。
尾部品牌则出现明显下滑：解放（1051辆、7.9%）同比下降18.1%，陕汽（824辆、6.2%）同比下降27.7%，乘龙（436辆、3.3%）同比下降30.5%这些品牌或因新能源产品迭代滞后、区域市场策略偏差，导致全年份额收缩。
总结
2025年河北新能源重卡市场的核心结论是：全年格局稳定，单月波动凸显品牌韧性。徐工作为全年龙头，凭借技术与渠道优势巩固地位；远程通过单月爆发式增长，证明新兴品牌仍有破局机会；而解放、陕汽等传统巨头则需加快新能源转型节奏，应对市场需求变化。未来，随着河北“双碳”政策深化、物流行业电动化加速，市场或迎来“头部品牌巩固份额、中部品牌抢占增量、尾部品牌加速淘汰”的演变谁能抓住产品适配与区域需求的痛点，谁就能在竞争中占据先机。
