排行榜解读：远程单月同比销量暴增253%，占比近两成
2025年12月，广东货车（含VAN车，不含皮卡、交叉型乘用车）市场迎来年底冲量高峰，交强险数据显示，当月整体销量达35780辆。其中，远程汽车以6647辆的销量登顶单月冠军，占比高达18.6%，环比暴涨144.9%，同比更是激增253.0%。福田、五菱分列二三位，销量分别为2829辆、2237辆，占比均不足8%；乘龙、重汽并列第四，销量均超2000辆，占比均为5.8%。
单月TOP10：远程爆发，乘龙重汽环比翻倍
远程：单月销量破6000，增速领跑
远程汽车12月销量达6647辆，环比增长144.9%，同比增长253.0%，占比18.6%，成为本月销量王。其增长动力或源于年底促销策略见效，或新品投放拉动需求，需进一步关注其产品结构（如新能源车型占比）是否发生变化。
福田：稳定第二，同比增长142%
福田汽车12月销量2829辆，占比7.9%，环比微增9.2%，同比大幅增长142.2%。作为传统商用车巨头，福田的稳定表现反映其在广东市场的深厚积累，但需警惕与第三名五菱的差距（2829-2237=592辆）是否会进一步缩小。
五菱：第三，同比仅增7.9%
五菱汽车12月销量2237辆，占比6.3%，环比增长17.8%，但同比仅增7.9%，增速明显慢于前两名。其表现平平或因产品迭代滞后，需关注其是否有新车型计划。
乘龙：第四，环比暴涨165%
乘龙汽车12月销量2080辆，占比5.8%，环比增长165.3%，同比增长520.9%，增速高于远程。年底冲量效果显著，或因渠道拓展或终端优惠力度加大。
重汽：并列第四，同比增长139%
中国重汽12月销量2059辆，占比5.8%，环比增长44.5%，同比增长138.6%。其表现稳定，或因工程车、物流车需求回升，需关注其在重型货车领域的竞争力。
累计TOP10：远程稳坐全年第一，五菱福田差距缩小
远程：全年销量3.3万辆，占比14.5%
2025年1-12月，远程汽车累计销量33195辆，占比11.18%，同比增长1%，成为广东市场全年销量冠军。其全年表现稳健，或因新能源车型（如远程E200）在广东市场的渗透度提升。
五菱：全年2.8万辆，同比微降2.5%
五菱汽车全年销量28191辆，占比9.50%，同比微降2.5%，成为TOP10中唯一同比下滑的企业。其市场份额被远程、福田等抢占，需警惕后续增长动力不足。
福田：全年2.8万辆，同比增长72.7%
福田汽车全年销量28181辆，占比9.49%，同比增长72.7%，与五菱的差距仅10辆（28191-28181=10），有望在2026年实现反超。其增长主要源于物流车、专用车需求增长，需关注其新能源转型进展。
重汽：全年1.8万辆，同比增长39.4%
中国重汽全年销量18596辆，占比6.27%，同比增长39.4%，表现稳定。其在重型货车领域的优势明显，需关注其是否会拓展轻型货车市场。
尾部梯队：长安下滑，解放增长显著
长安：第六，同比下滑10%
长安汽车12月销量1797辆，占比5.0%，环比微增3.0%，但全年销量16218辆，同比下滑10.0%，成为TOP10中下滑幅度最大的企业。其下滑或因产品竞争力下降，需关注其是否有应对策略。
解放：第七，同比增长83.6%
解放汽车12月销量1487辆，占比4.2%，环比增长13.8%，全年销量13074辆，同比增长83.6%，表现突出。其增长或源于重型货车需求回升，需关注其市场份额是否会进一步提升。
总结：远程成年度销量王，福田五菱竞争加剧
2025年12月，广东货车市场呈现“头部爆发、中部稳定、尾部分化”的格局。远程汽车凭借单月6647辆的销量成为第一，全年销量33195辆登顶冠军；福田、五菱全年销量均超2.8万辆，差距仅10辆，2026年竞争将更激烈；长安、江铃等企业需应对销量下滑压力。建议关注远程的增长可持续性、福田与五菱的份额争夺，以及长安等企业的转型进展。
