2026年9月廊坊市VAN车格局：长安跨越月榜第二
廊坊市VAN车市场在9月呈现总量提速、头部座次分化的特征。上险数据显示，2026年9月当地VAN车销量为202辆，同比增长114.9%。
环比增长24.7%，说明市场不仅较去年同期明显扩张，较8月也进一步向上。销量增长集中在哪些品牌，月榜与累计榜又有哪些差异，成为观察本月市场的关键。
核心观察
| 规模 | 廊坊市9月销量202辆 | 同比114.9%，环比24.7%；1至9月1,108辆。 |
| 格局 | CR3 69.3%，CR5 81.2% | 江铃、长安跨越、上汽五菱、东风股份构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 64辆 | 份额31.7%，领先长安跨越21辆。 |
| 能源 | 新能源 160辆 | 占比79.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月销量达到202辆，同比增长114.9%、环比增长24.7%。同比与环比同时为正，表明当月市场在两个比较维度上均呈扩张态势，其中同比增幅更为突出。
1至9月，廊坊市VAN车累计销量为1108辆，累计同比增长55.2%。将两个口径放在一起看，9月同比114.9%高于累计同比55.2%，说明9月的同比增长节奏快于前9个月整体水平；
环比24.7%则进一步确认，当月规模较8月继续扩大。
不过，单月增幅较高并不等同于后续月份必然延续同样节奏。接下来需要结合单月规模、同比和环比的连续变化，判断9月是阶段性跃升，还是新一轮增长节奏的起点。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 64 | 31.7% | 14.3% | 137.0% |
| 2 | 长安跨越 | 43 | 21.3% | 65.4% | 975.0% |
| 3 | 上汽五菱 | 33 | 16.3% | 94.1% | 200.0% |
| 4 | 东风股份 | 16 | 7.9% | 45.5% | 无去年 |
| 5 | 长安凯程 | 8 | 4.0% | -11.1% | -20.0% |
| 6 | 大通 | 6 | 3.0% | -40.0% | 500.0% |
| 6 | 福田 | 6 | 3.0% | -25.0% | -57.1% |
| 8 | 瑞驰 | 5 | 2.5% | 无上月 | -16.7% |
| 9 | 远程 | 4 | 2.0% | -42.9% | -60.0% |
| 9 | 开瑞 | 4 | 2.0% | 33.3% | -20.0% |
品牌怎么读
江铃继续占据月榜首位，9月销售64辆，市场份额31.7%，同比增长137.0%、环比增长14.3%。其单月规模和份额均明显领先，第一品牌位置保持稳定，但当月份额较累计份额低0.9个百分点。
长安跨越以43辆、21.3%的份额位居月榜第二，同比增长975.0%、环比增长65.4%；上汽五菱销售33辆，以16.3%的份额位居月榜第三，同比增长200.0%、环比增长94.1%。
三家品牌构成当月主要销量板块，CR3达到69.3%；计入东风股份和长安凯程后，CR5达到81.2%，市场集中度较高。
将视野转向累计，江铃1至9月销售361辆，以32.6%的份额排名第一，同比增长85.1%。上汽五菱累计146辆、份额13.2%，排名第二；长安跨越累计134辆、份额12.1%，排名第三。
由此形成清晰的榜单差异：长安跨越单月位居第二，累计仍居第三；上汽五菱单月位居第三，累计保持第二。
品牌势能数据进一步强化了这一信号。长安跨越当月份额较累计份额高9.2个百分点，是主要品牌中差值最大的品牌；上汽五菱高3.1个百分点，东风股份高1.7个百分点。
江铃当月份额较累计份额低0.9个百分点，但仍以31.7%的单月份额保持明显领先。短期竞争焦点，已经落在第二、第三名之间的月度表现差异上。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 361 | 32.6% | 85.1% |
| 2 | 上汽五菱 | 146 | 13.2% | 44.6% |
| 3 | 长安跨越 | 134 | 12.1% | 148.1% |
| 4 | 远程 | 86 | 7.8% | 120.5% |
| 5 | 东风股份 | 69 | 6.2% | 2200.0% |
| 6 | 长安凯程 | 64 | 5.8% | 82.9% |
| 7 | 福田 | 47 | 4.2% | -59.5% |
| 8 | 大通 | 37 | 3.3% | 164.3% |
| 9 | 菱势汽车 | 31 | 2.8% | 210.0% |
| 10 | 开瑞 | 20 | 1.8% | -25.9% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 160辆 / 79.2% | |
| 燃油 | 42辆 / 20.8% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
燃料结构方面，9月新能源VAN车销售160辆，占比79.2%；燃油车型销售42辆，占比20.8%；天然气车型销量为0辆，占比0.0%。
新能源已成为廊坊市VAN车当月市场的主体形态，燃油车型保留约两成份额，天然气车型本月未形成销量。
202辆的市场总量是在新能源占比79.2%的结构下实现的，显示当地VAN车市场规模扩张与高新能源占比同时出现。
由于数据包未提供上月及去年同期的燃料结构，现阶段不能据此判断新能源占比是否继续上升，也不能将某一品牌的增长直接归因于某种能源路线。
市场展望
后面看什么
后续可从三个方面验证9月信号的连续性。第一，观察单月销量相对202辆是继续增加还是出现回调，同时关注同比、环比能否继续为正，以判断总量提速是否延续。
第二，关注长安跨越的单月份额能否继续高于其12.1%的累计份额，以及月榜第二的位置能否保持。其9月势能差达到9.2个百分点，后续数据将检验这一差异是否具有持续性。
第三，观察CR3相较69.3%如何变化，并跟踪新能源占比相对79.2%是上升还是下降。前者反映销量是否继续向头部集中，后者决定高新能源占比结构能否延续。
综合判断
廊坊市VAN车市场9月的核心特征，是总量增长节奏加快，同时品牌竞争进一步集中。江铃保持第一，长安跨越凭借21.3%的单月份额位居月榜第二，前三品牌合计份额达到69.3%。
但单月座次尚未改写累计排序。上汽五菱仍居累计第二，长安跨越累计第三；新能源则以79.2%的占比成为市场主体。
接下来的判断重点，是长安跨越的单月势能能否延续，以及202辆的月度规模和79.2%的新能源占比将如何变化。
