2025年上半年，新能源重卡市场正经历快速增长——1至6月全国销量达6.9万辆，其中6月份新能源重卡1.8万辆的销量也成为了单月最高，是商用车领域增速最快的细分赛道。但繁荣的背后，是不少卡友难言的隐痛：市场上普遍采用“油改电”方案，重心高、电耗高、自重大。
在行业陷入同质化内卷时，东风柳汽亮出了破局之刃——全新一代新能源重卡平台翼威5。该平台精准回应了用户对“更强动力、更高可靠、更低电耗、更轻自重以及更智能”的核心诉求。本期，笔者就带大家看看乘龙翼威5究竟有哪些新颖之处。
▎全正向开发 轻量高效与生俱来
乘龙翼威5并非在传统燃油车骨架上“修修补补”，而是东风柳汽首款全正向开发的新能源重卡平台，而全新平台也带来了许多与生俱来的优势。
乘龙翼威5搭载了自主研发的800V碳化硅高压平台，采用扁线电机与主动油冷技术的电驱桥，爬坡有劲且动力不中断。该车结合细分的3级场景化标定体系，车辆能够根据不同工况智能调节能量输出，整车电耗降低至1.1度/公里。值得一提的是，结合其搭载的“龙息”智能热管理系统，该车可提升15%的冬季续航里程，对寒冬的适应性更强。
电池则采用的国内知名品牌动力电池，充放电效率高达93%支持兆瓦级超级快充，从20%充电到80%的时间缩短至30分钟以内。
在东风柳汽传统的优势项目轻量化方面，乘龙翼威5通过拓扑优化与模块化设计，车辆结构实现“按需赋形”，采用高能量密度电池、轻量化电池框架、车身采用大比例的高强度钢，轻量化的车桥与域集中式控制器等，实现整车跨越式降重。以搭载400度电的资源运输牵引车为例，整车自重低至8.8吨，比同类产品轻500公斤以上。
▎做好安全基石 AI赋能越开越省电
在安全性方面，乘龙翼威5采用第3代龙骨式驾驶室框架，车身高强度钢占比超过30%，并配备有溃缩式前悬摆臂，在遭遇正面碰撞时可充分吸能。而其采用的可后摆式后悬结构，则可以最大位移保障驾驶室的完好性，提升驾乘人员的生存空间。
在主动安全方面，该车配备了主动刹车辅助系统（AEBS）、360环视、变道辅助等多项主动安全驾驶辅助功能。AEBS系统与载荷识别、路面附着系数估计等系统实现数据互通，刹停效率更快，更安全。
乘龙翼威5平台的三电部件离地距离大于670mm，且均达到IP68级防水标准。核心部件采用集中防护设计，并且周围装配有防护板，大幅提升了车辆的涉水性、防护能力。
乘龙翼威5还基于DeepSeek深度学习框架，首创“AI云跟车”智能服务体系，打造出了“人-车-路-货”四位一体的监管网络，不仅具有车队管理功能，还能实时识别车辆运营工况与充电习惯，结合OTA技术及远程诊断建立数据闭环，让车辆越开越省电、越开越安全。
▎结语：
乘龙翼威5，作为基于东风柳汽首款全正向开发的新能源重卡平台所打造的产品，更高效、更轻量、更智能、更舒适等特性，充分展现了东风柳汽在新能源商用车领域的深厚技术底蕴和创新能力。展望未来，期待该平台孕育出更多针对不同应用场景的新能源产品，精准满足卡友们多样化的需求。
