一、排行榜解读：Top10格局稳定，新势力闯入第一梯队
2025年12月，全国货车（含VAN车，不含皮卡、交叉型乘用车）销量Top10品牌格局延续全年趋势，但尾部品牌竞争加剧。福田以33483辆的单月销量蝉联冠军，占比13.0%；五菱（25482辆，9.9%）、远程（19336辆，7.5%）分列二、三位，其中远程为唯一进入前三的新势力品牌。重汽（18218辆，7.1%）、长安（17376辆，6.7%）紧随其后，解放（16312辆，6.3%）、东风（12240辆，4.7%）则因单月下滑跌至六、七位。陕汽（9798辆，3.8%）、跃进（9726辆，3.8%）、江铃（9553辆，3.7%）占据八至十位，跃进单月销量首次超越江铃。
二、单月表现：福田微降仍稳，远程爆发式增长
福田：单月销量33483辆，环比微降1.0%，但同比仍增长7.5%，核心市场份额保持稳定。作为传统龙头，福田凭借全系列产品覆盖（轻卡、重卡、VAN车），抗风险能力突出，即使单月小幅下滑，仍占据13%的市场份额。 远程：12月销量19336辆，环比暴涨58.6%，同比飙升95.3%，成为单月增长最快的品牌。其销量增速远超行业平均（12月行业同比增长约5%），显示远程在细分市场（如新能源物流车、城配货车）的布局已见成效。 五菱：单月销量25482辆，环比增长14.3%，但同比下滑10.7%。作为微面龙头，五菱单月反弹主要受益于年末物流需求回升，但全年仍未扭转下滑趋势。
三、全年格局：福田稳居第一，远程成增长黑马
2025年全年，福田以415996辆的总销量稳居冠军，占比15.08%，同比增长22.5%，领先第二名五菱（312929辆，11.34%）超10万辆。远程全年销量137687辆，同比增长39.3%，成为全年增长最快的品牌之一，市场份额从2024年的3.6%提升至4.99%，进入Top7。 传统品牌分化：重汽（204884辆，7.43%）、解放（198974辆，7.21%）、东风（181237辆，6.57%）全年销量均实现增长，但12月表现疲软（解放环比-13.9%、东风环比-9.0%），显示其在应对市场变化时灵活性不足。
四、竞争分化：新势力崛起，传统品牌承压
12月数据显示，传统品牌与新势力的分化加剧。新势力品牌（如远程、跃进）凭借精准的市场定位（如新能源、城配）实现高速增长：远程12月销量同比增长95.3%，跃进同比增长59.3%；传统品牌（如解放、东风）则因产品结构老化或市场需求变化出现下滑：解放12月同比-23.1%，东风同比-22.3%。 从全年来看，远程（39.3%）、重汽（17.7%）、陕汽（37.2%）等品牌增长显著，而五菱（-9.7%）、江铃（-0.5%）等传统龙头则出现不同程度的下滑。
结尾总结
2025年12月，全国货车市场呈现“传统龙头稳、新势力爆”的格局。福田凭借全产品布局保持单月冠军，远程则以爆发式增长成为行业黑马。全年来看，福田稳居第一，远程、重汽等品牌增长显著，而传统品牌如解放、东风则需应对市场分化的压力。未来，新势力品牌的崛起或成为货车市场的重要变量。
