排行榜解读
2025年12月微卡市场销量数据出炉，整体呈现“头部集中、尾部分化”特征。销量端，五菱以19600辆稳居榜首，占比32.8%；长安（11717辆）、福田（8960辆）分列二、三位，三者合计占比67.4%，头部格局稳固。增速端，雷驰以47.7%的单月同比增速登顶，成为本月核心亮点；远程（45.0%）、开瑞（36.0%）紧随其后，同比均实现两位数增长。值得注意的是，头部品牌（五菱、长安、福田）同比集体下滑超12%，与尾部增长品牌形成鲜明对比。
同比增速TOP1洞察
雷驰：47.7%领跑，增速“双高”破局
雷驰本月销量1959辆，排名第7，占比3.3%，其47.7%的单月同比增速位列微卡市场第一。更关键的是，雷驰不仅同比领跑，环比更实现170.6%的爆发式增长，成为本月“增速双冠王”。结合市场场景看，雷驰或聚焦城配、生鲜等末端运输需求，通过小尺寸、高灵活性的产品设计精准匹配细分场景，在头部品牌普遍下滑的背景下，凭借差异化策略实现增长突围。其正向增长也印证：在存量市场中，细分需求的挖掘仍是中小品牌的破局关键。
头部品牌表现
前三强：份额稳定，增长遇阻
五菱、长安、福田作为“第一梯队”，本月销量均超8000辆，但同比均呈负增长（五菱-13.1%、长安-13.0%、福田-12.1%）。从环比看，三者波动较小（长安-0.6%、福田-1.4%），反映头部品牌的市场份额虽稳固，但面临增长瓶颈。其中，五菱作为“销量一哥”，占比超三成，但同比下滑，或需加快新能源化转型（如推出纯电微卡），以应对传统燃油车市场的需求收缩。
远程：45.0%增速，头部外增长主力
远程本月销量3320辆，排名第5，占比5.6%，同比增速45.0%，仅次于雷驰。其环比29.2%的增长，显示短期内需求快速释放。远程作为头部外的核心增长品牌，或借助新能源技术切入市场，抓住城配领域“油转电”的趋势，通过纯电微卡的低使用成本吸引客户，实现销量与增速的双重提升。
尾部品牌风险提示
东风、江淮：同比下滑超30%
东风本月销量3908辆，排名第4，占比6.5%，同比下滑30.9%；江淮销量524辆，排名第10，占比0.9%，同比下滑39.3%，两者成为本月同比下滑最明显的品牌。虽江淮环比微增7.4%，但同比大幅下滑反映其市场竞争力减弱，需警惕份额进一步收缩的风险。鑫源同比下滑10.6%，排名第6，也需在产品创新或渠道拓展上调整策略。
总结
2025年12月微卡市场的核心矛盾是“头部稳而不增、尾部增而不牢”。雷驰的47.7%同比增速，既凸显细分场景的增长潜力，也为中小品牌提供了“差异化破局”的样本；而头部品牌的集体下滑，则提示传统燃油微卡的增长天花板已至，新能源化、场景化将成为下一阶段的竞争核心。整体来看，微卡市场正从“规模扩张”转向“效率优化”，精准把握需求趋势的品牌，才能在存量竞争中占据主动。
